Zastanawiam się po co skracać?Bo w BMW jest krótszy?Może mamy inne ręce bo jak dla mnie ten jest w idealnym miejscu i na idealnej wysokości.
Zastanawiam się po co skracać?Bo w BMW jest krótszy?Może mamy inne ręce bo jak dla mnie ten jest w idealnym miejscu i na idealnej wysokości.
Były inne wcześniej. Teraz 159 i 156 oraz 155 do sprzedania.
i właśnie o to chodzi - "dla ciebie"Napisał lesio146
a dla kogoś innego już może być inaczej
Jak dla mnie też jej umiejscowienie jest ok. ale - 3 cm też będzie w porządku a wizualnie mogło by to coś poprawić. Jeśli w BMW są krótsze to i tak nic nie zmienia bo kieruję się moim poczuciem estetyki, a nie tym że BMW zrobiło angle eye's a Audi LED więc dla Alfy to obciach
najgorsze jest to z tym króćcem od wstecznego... możne by zapożyczyć z jakiegoś innego modelu samochodu widziałem w oplu DTI jest podobny a jest krótszy ciekawe czy by pasował
V6 są powody do mruczenia
156 V6 98 2.5 Blue cosmo: było
156 V6 99 3.0 Azurro Nuvola: było
156 V6 02 3.2 Q2 Azurro Nuvola, 155 1.8 8v
hmm
mysle ze pozostaje jedynie wyciac z niego zadana ilosc i zespawac, pytanie tylko jakie to tworzywo bo jesli jakas mieszanka to bedzie klopot i moze kiedys zostac w palcach przy wlaczaniu wstecznego
myslalem ostatnio nad tym, obadalem troche drazek i mysle tak: skrocic go na taka dlugosc aby ten pierscionek ktory znajduje sie pod meszkiem sluzyl nam pozniej jako podnoszenie wstecznego, lub jak ktos chce dluzszy to za podnoszenie wstecznego moze tez sluzyc podstawa tego stozka ktory znajduje sie zaraz pod oryginalnym pierscieniem wstecznego.
pozostaje teraz sam problem montazu galki, bo wiem ze jest ona jakos nabijana. Jak wyglada to mocowanie???
na czubie preta lewarka jest stozkowate zakonczenie na ktore nabija sie galke?
myslalem ewentualnie nad zamocowaniem jej na jakims kleju np. do gwintow???
Nie wiem jak to się sprawdzi w Alfie, ale w Kappie efekt skrócenia drążka,BEZ CIĘCIA uzyskałem poprzez założenie takiego typu gałki
http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=1398752333
co prawda ja miałem srebro ze skórą ale chodzi mi przede wszystkim o kształt.
jej dolny otwór idealnie pasował do pierścienia wstecznego,a jako ,że wchodziła "do końca" w przeciwieństwie do oryginału, drążek skrócił się o ok 2,5 cm.
Każdy kto rozbierał gałkę wie że oryginał nie dość że jest wysoki, to jeszcze nie dochodzi do końca.
tak to wygląda:
Ostatnio edytowane przez RobertWroc ; 14-01-2011 o 21:49
Ja w swojej Alfie gałkę skróciłem już w pierwszym tygodniu po zakupie auta.
Seryjna jakoś mi nie pasowała. Jeździ się bardzo dobrze, biegi wchodzą lekko i mam wrażenie jak by były krótsze. Mocowanie to klej na ciepło na wypełnienie gałki, taśma izolacyjna i jakiś jeszcze klej dwuskładnikowy. Mam to już od roku i wszystko dobrze się trzyma. Wsteczny mam bez podnoszenia więc było łatwiej.
Uploaded with ImageShack.us
szkoda ze nie zrobiles fotki jak jest zakonczony trzpien/pret lewarka.Nie wiem jak to się sprawdzi w Alfie, ale w Kappie efekt skrócenia drążka,BEZ CIĘCIA uzyskałem poprzez założenie takiego typu gałki
http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=1398752333
co prawda ja miałem srebro ze skórą ale chodzi mi przede wszystkim o kształt.
jej dolny otwór idealnie pasował do pierścienia wstecznego,a jako ,że wchodziła "do końca" w przeciwieństwie do oryginału, drążek skrócił się o ok 2,5 cm.
Każdy kto rozbierał gałkę wie że oryginał nie dość że jest wysoki, to jeszcze nie dochodzi do końca.
tak to wygląda:
galka nawet fajna, ale u ciebie na fotce wyglada jak wersja alu/carbon.
jeszcze odkrecic ten dekielek z gory i wkleic emblemat alfy to prawie jak ori
z tym ze ja chce skrocic bardziej, tak zeby od mieszka do lewarka bylo max 2cm przerwy.
Rozumiem, że chcesz zrobić a`la short shifter... Podetnij pilnikiem i nałóż gałkę. Najprostszy sposób. Co do podnoszonego wstecznego to już większy problem..
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
