[156] 2.4JTD kopci na niebiesko

[-zefir-]

Witam

Proszę o radę.
Jestem w trakcie zakupu AR156
Dzisiaj testowałem 156 2.4JTD175KM przebieg 166, rok 2004.
Autko zadbane ładnie wszystko chodzi, auto stało nieodpalane z tydzień.
Silniczek odpalił na dotyk (temp-2stopnie) jak od razu po odpaleniu na zimnym dałem jej na obciążeniu w podłogę to w lusterku widziałem niebieskobiały dym.
Za 1 km dymienie ustało, po zatrzymaniu na luzie też z rury nic się nie wydostawało.
I teraz pytanie czy to możliwe że po długim okresie postoju występuje takie dymienie które nie jest spowodowane uszkodzeniami tylko jakimś zastaniem auta?? Jutro rano podjadę i znów przetestuję ten egzemplarz jeżeli będzie kopcić to sobie odpuszczę.

Proszę o porady.
Pozdrawiam
Piotr

[_cichyy_]

Standard... pozatym na zimnym w podłoge ? ... lepjej odpusc sobie jtd.

[-zefir-]

Standard - czyli to normalny objaw i nie ma co się przejmować? Z czego to wynika? Jakiś olej pociekł do wydechu i się przepalił?
Jak chodzi o ten motor to jest on jedynym który mi odpowiada w tym modelu z racji spalania/osiągów. Wcześniej miałem duże benzyniaki a teraz chcę raz spróbować diesla.

[Alfista]

to najpierw zakoduj sobie w głowce ze diesla trzeba oszczędzac jak jest zimny bo dlugo nim sie nienacieszysz..

[_cichyy_]

Z czego to wynika to Ci nie wytłumacze , ale to normalny objaw że na zimnym przydymi na jasno , gorzej jak by na czarno kopcił.
Przy tych temperaturach to normalne i to nie tylko patrząc na alfe, bo i w 2 innych autach widze to samo , we wczesniejszych alfach rowniez byl jasny dymek na zimnym.
tymbardziej że pisałes ze jak sie silnik rozgrzał to juz było ok , a jak by był wiekszy mróz to zawsze cos z rury będzie leciec.
I nie polecam deptac diesla na zimnym silniku , daj mu sie rozgrzac chociaz do 50-60 stopni

[dcfan]

Chodzi o to, że zimnemu dieslowi nie daje się w podłogę, do nagrzania jeździsz delikatnie, do 2 tysięcy. Dawanie "w palnik" to najszybsza droga do zniszczenia turbiny albo EGR. Albo i tego i tego.

Diesel ma prawo trochę dymić, zawsze z turbo poleci trochę w dolot, zawsze nakapie przez zawory i ma prawo zadymić. Jeśli po nagrzaniu, chociaż lekkim, przestaje dymić to jest wszystko w porządku.

Generalnie odpalisz zimny silnik, poczekaj ze 30 sekund do minuty, żeby olej choć troszkę się zagrzał i rozprowadził w układzie, nie gazuj auta niech sobie klepie.

Kupujesz JTD to zaznajom się z zasadami ekspoloatacji silnika wysokoprężnego z turbiną, inaczej będziesz narzekać że alfa to syf bo się popsuła od razu.

PS. Zimnej benzynie też nie daje się w palnik.

[rybakmj]

Zimny diesel i gaz w podłogę = niebieski dym( nie mylić z jasnym,białym bo to jest normalny objaw nawet przy lekkim dodawaniu gazu).Znajomy z pracy miał A4 1,9 TDI 110km.Lubił odrazu wkręcać na wysokie obroty,skutek tego to zakatowany silnik,m.in z powodu nadmiernego pobierania oleju.Nie rozgrzany odpowienido olej nie ma swoich właściwości smarujących w 100%,czego skutek mocnego wciskania gazu na zimnym silniku ,może nam zaowocować bardzo kosztowną operacją naprawczą.Na przyszłość radzę tak nie robic i pamiętaj,że nawet jak wskazówka osiągnie temperature optymlaną,to olej jeszcze nie zagrzał się odpowienio( olej 4 krotnie wolniej się nagrzewa).Owszem mozna przycisnąć mocniej po osiągnięciu temp przez silnik,ale o upalaniu jeszcze nie ma mowy,zawsze lepiej jeszcze troche poczekać,inaczej bardzo szybko zniesmaczysz się dieslem.

Odnosnie tego JTD-mozliwe ,że odma była zamarźnięta.

[-zefir-]

Dziękuję za szybki odzew i rady. Zastosuję się do wskazówek jak jutro będę testował.

[dcfan]

Odnosnie tego JTD-mozliwe ,że odma była zamarźnięta.

Pod warunkiem, że była pełna wody. Olej ciężko zamrozić.

[rybakmj]

Zgadza się dcfan,jednak trzeba wziąć poprawkę na to ,że auto stało,a wilgoć zbiera się bardzo szybko marznąc przy naszych obecnych warunkach pogodowych.Oczywiście to tylko przypuszczenie.

Zefir-po oględzinach napisz ile było oleju na miarce.