Falujace obroty w TS

[zaviaseq]

ja jedną ręką łapie pierwszy wtrysk (od skrzyni)
a drugą czwarty
w ten sposób próbuje wcisnąć tam jak by dłonie i listwa idzie do góry
jest opór ale musisz pamiętać żeby wtryski szły w tej lini co są włożone
gdybyś chciał je od listwy odłączyć to pamiętaj żeby pozbyć się paliwa wyciągając przekaźnik, albo uderzając czymś przycisk pod siedzeniem

[motofan]

tzn, czemu muszę wyjąć przekaźnik aby odłączyć wtryski, przecież nikt nie będzie kręcić kluczykiem

[zaviaseq]

jest tam duuuże ciśnienie paliwa i pryśnie "w świat"
a w ten sposób spalisz paliwo w liswtie i możesz je odłączać osobno.
jeżeli nie będziesz ich odłączał od listwy to nie musisz tego robić

[motofan]

Już rozumiem dzięki za wyjaśnienie sprawy

---------- Post dodany o godzinie 13:06 ---------- Poprzedzający go post został napisany o godzinie 13:05 ----------

Możesz jeszcze napisać gdzie się znajduje ten przekaźnik?

[zaviaseq]

to jest któryś przy lewej lampie.
odłączaj po kolei i sprawdzaj włączając zapłon, który odpowiada za pompe.
ja puknąłem drugą stroną śrubokręta w wyłącznik pompy pod fotelem.

[marcinq24]

To falowanie to jest jakiś koszmar, niby ujemne TRA wskazuje na zbyt bogatą mieszankę, korekta dąży do tego aby skrócic czas wtrysku. U mnie jest dodatnie TRA 50-80 tyś.

i tak ma być!!!
TRA dla starego samochodu powinno być w granicach ok 50,000us nawet do 80,000us
pozdrawiam

a jeśli jest minusowe to radziłbym od razu podmienić przepływomierz a potem kombinować bo ze swojego przykładu, ujemne TRA a po wymienie przepływki dodatnie ok 50,000us

[motofan]

i tak ma być!!!
TRA dla starego samochodu powinno być w granicach ok 50,000us nawet do 80,000us

aha to mnie kolego trochę pocieszyłeś z tą informacją, może nie jest tak źle

[MarcinTM]

i tak ma być!!! TRA dla starego samochodu powinno być w granicach ok 50,000us nawet do 80,000us pozdrawiam

Co Ty za głupoty piszesz?
Mam 10letnie auto i TRA lata od 28k do 34k,a nie 50k i więcej.
Jak się ma jakieś ubytki, nieszczelności to takie TRA będzie wysokie.
Ale by mieć niskie TRA trzeba naprawdę trochę grzebać i dużo poprawiać bo to nie młode auto, sporo powstaję zależności jeśli chodzi o parametry.

[motofan]

hehe czyli jest źle

[zaviaseq]

bubu kiedyś pisał że dla 10letniego auta TRA powinno wahać się w przedziale
-40.000us do +40.000us
Kontynuując moje dalsze poczynania z falowaniem odpuszczę sobie przepustnicę i ustawianie śrubki
Gdzieś znalazłem stwierdzenie że ona jest ustawiana raz w fabryce i nie wolno jej ruszać
moją uwagę przy dużym spalaniu zwróciły wtryski.
dziś będę miał listwę na podmianę to sprawdzę czy to ich wina.
czasy wtrysku są poniżej 3ms więc ok, ale kto wie czy nie leje mi jakiś
nie mam przy sobie przewoźnego osprzętu do badania wtrysków więc pozostaje podmiana
mam ten plus że szwagra zaraziłem i też ma 156 w TS-ie