A ja bym poprosil o boczne zdjecia 166 na w miare swierzym seryjnym zawieszeniu i na jamexach tak dla porownania.
A ja bym poprosil o boczne zdjecia 166 na w miare swierzym seryjnym zawieszeniu i na jamexach tak dla porownania.
było Giulietta 1.8 '83 LPG, 164 2.0TS '94 LPG, 166 FL V6 2.5 24v LPG , 159 2.0JTDm 170km
jest Mini Cooper S 170 KM, Kuga 2.5T 250KM bo benzyna musi mieć doładowanie
Tak wyglądała moja na springach pro-kit eibach -30
http://mahony2008.fotosik.pl/albumy/817688.html
mahony2008
tył troche za mocno jakby siedzi, ginie klin 166
moja też siedzi niziutko. aktualnie mam problem z zawieszką bo coś mi trzeszczy, no ale to raczej inny temat.
ja akurat rozważam opcje wymiany zawieszki na standartowe. wkurza mnie, że na wszystko trzeba uważać. głupi krawężnik i nie podjedzie. jak parkujesz to tyłem bo przód zachacza. przedni zderzak mam zendera więc niżej leży i moża czasem pozamiatać. przez zaspy nasze kochane, których aktualnie i naszczęście nie ma jest jedno wielkie tarło.
fakt, że fajnie wygląda. siedzi tak jak na waszych forkach więc pewnie wiecie o czym mówię, ale próbuje sobie odpowiedzieć na pytanie czy warto dla lansu się tak męczyć...
u mnie są jakieś białe sprężyny. kupiłem już w takiej konfiguracji, także nie wiem jaka firma itd. obstawiam, że są u mnie amortyzatory o normalnym skoku, bo jak najadę na hopkę, to czuję dość duży skok zawiasu.
nie podjąłem jeszcze decyzji, nie wiem jakie są ceny amortyzatorów, ale w przypadku niskiego zawieszenie, powinno się wymieniać cały komplet, bo przy naszych nierównościach taka konfiguracja jak moja bardzo szybko wypieprza całość.
dla kolegi który zastanawiał się nad ugięciem sprężyny stadart i niskiej:
każda ze sprężyn ma inne maksymalne ugięcie, więc ugięcie można przyrównać tylko na procentach, bo wartość będzie inna.
witam kolegę z bydgoszczy .)
Ostatnio edytowane przez psqdny ; 22-02-2011 o 19:05 Powód: siema dla kolegi z bydzi
Miałem padnięte tuleje zwrotnic i kola stały tak / \ dlatego tak to wygląda . Tak w ogóle to już wymieniłem te springi na oryginał!Napisał psqdny
mahony2008
Witam,
a jak mogę sprawdzic czy moja wersja jest -30mm czy normalna? Alfa jak w opisie.
Pomierzyc prześwit czy jak? Np eper nic o ty nie mówi...
Też przymierzam sie do wymiany sprężyn i chciałbym żeby było jak w fabryka przykazała.
Ja mam sprężyny -30mm - na alfie jest znaczek Super, w ePERze jest napisane, że to wersja CF2 "PROGRESSION". Bez zdejmowania chyba się nie da zmierzyć sprężyn, ale możesz wg. mnie zamontować na zasadzie "co kto lubi", bo do tych silników montowali i pełne i -30.
Dzięki, mi EPER też pokazuje CF2 "SPORTRONIC PROGRESSION". Popytam jeszcze w sklepach bo tez bym się szykował na te Jamexy.
PS Jaki masz rozmiar opon? bo ja kupiłem z oponami 225/50 R17 i na takich dalej śmigam. Może jakbym miał sprężyny -30mm to by obcierały czy coś?
Moja Alfa na obniżonym zawieszeniu wygląda tak
Była AR 166 3.0 V6 24V, 156 GTA, 164 3.0 V6 12V
Jest Spider 3.0 V6
To moja chyba nie jest obniżana bo na zdjęciu jest na letnich oponach 225/50 R17 i chyba wiecej miejsca zostaje w nadkolach (tyłem sie nie sugeruj bo wlasnie troche niżej siedzi)
Kubicze a jaki masz rozmiar opon?
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
