ABC na temat motoru Twin Spark 16v

[fiergloo]

XU9J4-158KM z 1.9, wolnossącego benzyniaka na 16 wentylach w Pugu 405,309 i Citroen BX.

[mattom]

Ok - wreszcie coś konkretnego.
bimsky - dałem tylko przykład jak może potoczyć się historia - miałem auto na łańcuchu, które od nowości nie było rozkręcane nic nie było przy rozrządzie robione itp itd. Kupuje kolejne auto - nauczony doświadczeniem nic nie robie, a tu psikuj bo to Alfa i trzeba podciągać łancuch - dla mnie kłopot w postaci zepsutego silnika.

Na przeszło 20 stronach ? OK ale co tam jest konkretnego, poza stwierdzeniami, że 16v jest "be" bo jest "be", a 8v jest "OK", no bo jest "OK"
Tak można to odczytać - a cały temat śledze od pierwszej strony.
Kolejna sprawa - ile tych TSów 16v zostało wyprodukowanych, a ile z nich się popsuło ? Co druga osoba mająca 156 i 147, czy 145 / 146 ma TSa 16v - wedle tego co tu jest napisane - dokładnie 50 % posiadających w swoich autach te silniki powinno w tym momencie szukać juz częsci na remont swojego padła - które padnie ... no bo padnie. Bo to jest 16V - które jest "be" do czego już doszliśmy.
a co do tego że ktoś kupił nie tą markę co trzeba - cóż wedle tego co tu jest napisane ( w tym i twoje wypowiedzi) Nie mam przecież Alfy Romeo, a fiata ... więc chyba będe musiał zmienić forum, na http://1/2alfoholicy.org/fiatoholicy
Pozdro dla wszystkich [COLOR="Silver"]

[75andrew155]

Silniki od 95 do 2000 roku T.Sy zaznaczają się największą awaryjnością z pośród silników montowanych w Alfie moze dlatego że ich było stosunkowo najwięcej

[bimsky]

Ok - wreszcie coś konkretnego.
bimsky - dałem tylko przykład jak może potoczyć się historia - miałem auto na łańcuchu, które od nowości nie było rozkręcane nic nie było przy rozrządzie robione itp itd. Kupuje kolejne auto - nauczony doświadczeniem nic nie robie, a tu psikuj bo to Alfa i trzeba podciągać łancuch - dla mnie kłopot w postaci zepsutego silnika.

Każdy, dosłownie KAŻDY jeden łańcuch, jaki by nie był, się wyciągnie. Więc nie sądzę, aby jakikolwiek łańcuch rozrządu po przejechaniu x kilometrów nie potrzebował korekcji naciągu (bo o tym mowa - nie będzie przecież wisiał jak guma w galotach baby z autobusu). Zaraz mi powiesz, że to gorsze niż wymiana rozrządu co 60kkm. ;]

a co do tego że ktoś kupił nie tą markę co trzeba - cóż wedle tego co tu jest napisane ( w tym i twoje wypowiedzi) Nie mam przecież Alfy Romeo, a fiata ... więc chyba będe musiał zmienić forum, na http://1/2alfoholicy.org/fiatoholicy
Pozdro dla wszystkich [COLOR="Silver"]

Popraw link, bo nie wiem o co chodzi i do czego się odnieść.

Konkludując - moim zdaniem 8v to lepszy motor w zastosowaniu wyczynowym bądź quasi-wyczynowym, ze względu na większą niezawodność i łatwość obsługi. 16v takich obciążeń nie zniesie równie długo.

[zaviaseq]

piszesz lepszy 8V od 16V i tu nikt nie ma problemu do tego
ale bubel??

---------- Post added at 22:33 ---------- Previous post was at 22:32 ----------

piszesz lepszy 8V od 16V i tu nikt nie ma problemu do tego
ale bubel??

[mattom]

Nie nie powiem tego bo tak jakby nie chce tutaj porównywać tego.
Co do łancucha - mechanicy zgodnie twierdzili ze w tym silniku nie ma potrzeby ingerowania w łancuch szybciej jak przed 300tys km ... wiec pisze tylko to jakie miałem doswiadczenia.
Co do samej wymiany rozrządu - fakt nie uśmiecha mi się to, wolałbym dalej łancuch - ale biorę to co jest.
Co do strony - widzę że nie dokładnie przeczytałeś mój post.
Co do silnika - nie zagłębiam sie w historie AR, wiem tyle ze 155 kiedyś mocno skopało tyłki innym w jakiś tam wyscigach itp itd.
Ale idąc za tekstem wyczytanym nie gdzie indziej, ale tutaj na stronie alfaholików, Obecne alfy nie są autami sportowymi - a autami o usportowionym design`nie który ma nawiązywać do historii marki. Więc nie rozumie pojęcia do wyczynowej jazdy - osobiście używam auta do przemieszczania się, a nie wyścigów. Swoją drogą to ciekawie musiałaby wyglądać 156 SW jako auto torowe ... Więc gdzie w ruchu ulicznym - jazda wyczynowa ?
Każdy silnik ma swoje + i -, ale generalizowanie, że skoro coś jest lepsze to to drugie musi być kompletnym szmelcem jest bez sensu. popatrzcie ilu zadowolonych użytkowników TSów 16v jeździło, jeździ i jeszcze zapewne długo pojeździ tymi autami.

[fiergloo]

Swoją drogą to ciekawie musiałaby wyglądać 156 SW jako auto torowe

To co powiesz o tym?

[mattom]

Volvo akurat wygląda ciekawie w którymś TG albo AŚ czytałem obszerny artykuł o nim

[richi102]

Ja ze swojego TSa jestem bardzo zadowolony i nigdy nie nazwę go bublem.
Gdzieś koło września będę na stałe wracał do polski z wygnajewa i od dłuższego czasu wiedziałem że po powrocie chcem kupic 159 i to raczej nowego. Kilka dni temu zobaczyłem na www.alfaromeo.it że w ofercie mają Alfe Romeo GT 1,8 TS 16V, cena 75tyś zł W tym momencie wiem że następna ( już za parę miesięcy) będzie właśnie ta Alfa i to na 1000000% właśnie ze względu na nowiuteńki silnik TS.
Co ten silnik jest warty to będę mógł powiedziec gdzieś za 7-10 lat po jego użytkowaniu jako jedyny właściciel.
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
kilka przykładów tego auta: 02/2011
http://szukaj.pl.mobile.eu/pojazdy/s...&ambitCountry=

[rafal_155]

Co do silnika - nie zagłębiam sie w historie AR, wiem tyle ze 155 kiedyś mocno skopało tyłki innym w jakiś tam wyscigach itp itd.

no i teraz masz ts 16 v

Widzisz ja swojego czasu byłem bardzo zafascynowany silnikami fiata dohc 16v (ts jest niejako rozwinięciem tej konstrukcji) a później ts 16 w 156 i taką miałem kupić alfę ale kiedyś przez przypadek trafiłem na stronę Ikara i na informacje odnośnie ts 8v. Nie wierzyłem w to co tam było o nich napisane ale tak mnie niemiłosiernie kusił ten silniki, że skończyło się na 155 z 8v i to była dobra decyzja.

I teraz już wiem, że jest tylko dohc r4 8v Puligi i v6 Busso. Reszta to tylko namiastka prawdziwych silników w Alfie.