wygięte zawory

[maxwell20]

Witam, ja już nie mam sił do mojej alfy
Wymieniłem silnik w swojej alfie na silnik z wersji angielskiej 60mil, wymieniłem rozrząd, napinacz etc - oczywiście mój mechanik. Wszystko było ok, pasek naciągnięty itd więc wymienił mi mechanik olej. Przejechałem dosłownie nim 1,5 i znowu silnik padł. Samochód powrócił do mechanika i okazało się że rozrząd przesunął się o dosłownie trzy zęby. Oczywiście głowicę zdjęliśmy i wykrzywiło mi zawory ssące(już zamówione)


Natomiast mam pytanie do Was. Jaka jest przyczyna przestawienia się rozrządu, pasek był napięty prawidłowo, ustawiony na blokady i na zegar. Czy może być winny wariator? Całkiem zwariował po wymianie oleju?
Proszę o pomoc bo nie wiem czy mam wymieniać wariator czy może inny powód jest przestawienia się rozrządu ?

[cinas]

za przestawienie rozrządu w mojej opinii zawinił źle napięty pasek. być może nie została napięta sprężyna poprawnie (jest tam taki na rolce napinacza wskażnik który powinien być na godzinie 3 ).
wariator nie ma nic do tego. przykro mi czytać takie rzeczy ale coś czuję że mechanik zawinił z tym paskiem.

[kabanow]

Po wymianie silnika i rozrządu jak pracował silnik??
Przy padnietym wariatorze silnik klekocze jak diesel.W skrajnych przypadkach uszkodzony wariator może się zablokować i zerwać rozrząd.
W Twoim przypadku przeskoczył.....

-czujnik zegarowy OK
-blokady OK ale jakie??oryginał?? czy z allegro??Lipa??

Ale dalej....czy w czasie ustawiania koła pasowe wałków były poluzowywane??Czy rolka napinająca była ustawiona na max??, pozniej odpowiednio do paska???

Wygląda mi to na złe ustawienie rozrządu.
Szkoda Alfy.....i Twojej kasy bo najprawdopodobniej mechanik dał d.....

[ziomster]

ja też obstawiam źle (za słabo) naciągnięty pasek. sam miałem podobną sytuację.

[maxwell20]

blokady oryginały na pewno, specjalnie zamawiał żeby mi ustawić...

[QUOTE=kabanow;554108]

Ale dalej....czy w czasie ustawiania koła pasowe wałków były poluzowywane??Czy rolka napinająca była ustawiona na max??, pozniej odpowiednio do paska???

Jeżeli chodzi o te pytanie to nie wiem, nie znam się


A wariator chodził cichutko. Tak samo dobrze chodził po wymianie paska rozrządu, dopiero po wymianie oleju padły mi zawory

[kabanow]

A wariator chodził cichutko.

Na pewno to nie wina wariatora!!!!!!

Źle ustawiony rozrząd!!!!

[maxwell20]

czyli nie wymieniać wariatora? a czujnik położenia rozrządu?
rozrząd napinał przy mnie i wyglądał na dobrze napięty, zresztą on sam ma taką samą alfe...

Zamówiłem zawory nowe mam po nie całe 20 zł plus uszczelniacze, uszczelka pod głowicą

No i kolejnym pytaniem jest dlaczego wygięło tylko zawory ssące??

[kabanow]

No i kolejnym pytaniem jest dlaczego wygięło tylko zawory ssące??

Przy zerwaniu paska w AR zawsze tak jest ze lecą zawory ssące.
Czemu ssące?Nie wiem....Ale kilku fachowców na tym forum na pewno wie....wiec musisz poczekać na odp.

[maxwell20]

najlepsze jest to że silnik dość długo chodził na postoju, był nagrzewany żeby dolać płyn chłodzący i nic, dopiero po wymianie oleju

[75andrew155]

Cytat Napisał maxwell20 Zobacz post
No i kolejnym pytaniem jest dlaczego wygięło tylko zawory ssące??
Przy zerwaniu paska w AR zawsze tak jest ze lecą zawory ssące.
Czemu ssące?Nie wiem....Ale kilku fachowców na tym forum na pewno wie....wiec musisz poczekać na odp.

Dlatego że są sterowane prawym wałkiem a on jako pierwszy traci synchronizację przy zerwaniu paska