[145] Co sprawdzić przed zakupem 145 T.S ?

[75andrew155]

Tu niestety nie wiele da sie zrobic. Pojechalem do sklepu z czesciami do Fiata i kupilem to od reki bo jest to czesc zamienna z Seicento, Bravo i Brava. Cena okolo 39-42 zł. Tylko w tej czesci nie ma jakiejs tulejki tak wiec trzeba ja bedzie wyciagnac z tej polamanej. Oczywiscie o ile sie to okaze ze to wlasnie ten problem.

Co do wymiany jest juz gorzej, bo trzeba sie dostac od dolu. Ja to robilem u mechanika i z tego co wiem opuszczal wydech.
_________________

OK , wielkie dzięki zwrócę na to uwagę

[75andrew155]

Pierwszy etap naprawy zakończony cena materiały prawie 500 zł robocizna 400 zł . Naprawiono mechanizm pod drążkiem zmiany biegów ( 2 łozyska igiełkowe , tulejka , przesmarowanie linek sterujących ) Wymiana oleju i filtra . Wymiana tarcz hamulcowych i klocków oraz oczyszczenie zacisków . Tylne hamulce całkowita rozbiórka , czyszczenie wymiana gumek . wymiana oleju w skrzyni biegów , całkowity przegląd zawieszenia. Zostało jeszcze wymiana wahaczy , wymiana sprzęgła ( te się już kończy )i wymiana rozrządu

[Rigidigi]

Sporo tego, ale będzie spokój na dłuższy czas.

A jak się silnik sprawuje. Bez problemów :?:

[75andrew155]

A jak się silnik sprawuje. Bez problemów

Silnik jak narazie pracuje bez zarzutu ( grożnie gulgocze :mrgreen: )

[bimsky]

Kurde, chciałbym dostac samochód, w którym wszelkiego rodzaju usterki byłyby już usunięte.

Mam do wymiany w swojej krowie sprzęgło (aczkolwiek pilna sprawa to nie jest, tak mi sie wydaje), wymieniłem łącznik stabilizatora z przodu, czeka mnie wymiana oleju i filtrów, a do tego zauważyłem (a raczej mój tył poczuł) przyjemnie masujące wibracje przy hamowaniu silnikiem z wyższych obrotów. :mrgreen:

Co gorsza, tata wcale o nic nie pyta (!!!).

Do autora: czemu uważasz, że synal musi zaczynac od słabszej fury? Ja swoją przygodę z samochodami zacząłem od 75. Wspominam to bardzo miło, bo ten samochód wybitnie dobrze uczy pokory. Teraz wiem, że nie chcę miec samochodu z przednim napędem, mimo tylu wad napędu na tył (ruszanie na śniegu i zmiana pasa ruchu przy wysokich obrotach na mokrym bądź sliskim nawet kontrola trakcji guzik daje, niestety).

Pozdro szejset

[75andrew155]

Do autora: czemu uważasz, że synal musi zaczynac od słabszej fury? Ja swoją przygodę z samochodami zacząłem od 75. Wspominam to bardzo miło, bo ten samochód wybitnie dobrze uczy pokory. Teraz wiem, że nie chcę miec samochodu z przednim napędem, mimo tylu wad napędu na tył (ruszanie na śniegu i zmiana pasa ruchu przy wysokich obrotach na mokrym bądź sliskim nawet kontrola trakcji guzik daje, niestety).

Pozdro szejset

Uważam , że 75 jest idealnym autem do szaleństwa lub bardzo dostojnej jazdy , uzytkowanie na codzień takiego auta jest dość kosztowne a trzeba pamietać że synuś musi sam go utrzymać i wiem że auto będzie śmigane głownie po mieście więc trzeba nabrać nieco wprawy a przy 75 trzeba się uczyć bardzo długo

[Tuti]

Kurde, chciałbym dostac samochód,

ciesz sie, ze sam nie musiales odkladac na auto i sie zapozyczac ale tate andrzeja to tylko pozazdroscic, ja od rodzicow dostalem tylko rade: "zmien rozrzad, wymien olej i nie lej tej niebieskiej wody do tej dziurki na silniku, bo tata kiedys tak zrobil" :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

czemu uważasz, że synal musi zaczynac od słabszej fury?

jeszcze tego by brakowalo, zeby synus jezdzil wymarzonym autem tatusia, a tatus "pospolita" - w porownaniu do 75 turbo - alfa 155 v6 :mrgreen: :mrgreen:

[75andrew155]

jeszcze tego by brakowalo, zeby synus jezdzil wymarzonym autem tatusia, a tatus "pospolita" - w porownaniu do 75 turbo - alfa 155 v6

Zgadza sie

[bimsky]

Ale ja wcale nie napisałem, że ma zaczynac od 75! Miałem na myśli tylko to, że silnik 1.4 mimo wszystko do byczych nie należy (pomijając fakt, że to bokser).

Właśnie się dowiedziałem, że mam do wymiany albo poduszki silnika, albo łączniki wału, ewentualnie podpory (jest jeszcze opcja, że wszystko na raz :mrgreen: ). Jest FAJNIE DD

[75andrew155]

Jakie fajoskie ramki mu zapodałem