Jak się Wam sprawuje Giulietta?

[Maciek-156]

To jakąś nową teorię dotyczącą silników spalinowych wymysliłes, bo żadnego silnika spalinowego nie należy kręcic powyżej obrotów maksymalnej mocy. Popatrz na zamieszczony filmik gość używa obrotów w zakresie 4000-6500 - o wiele bardziej efektywnie przyspieszałby zmieniając bieg na wyższy przy 5500obr/min bo wtedy obroty spadałyby mu do 2500obr/min - to są właśnie obroty maksymalnego momentu w trybie "D".

[milleniusz]

Ano, powyżej 5500 silnika 1.4 MA nie ma co kręcić. Może jakby ktoś wkleił wykres to można by to udowodnić bardziej naukowo, ale moje odczucia są takie, że krzywa momentu spada dość ostro...

[macki]

Próbowałem zmierzyć czas do setki i miałem za każdym razem odczucie, że po 5500 moc gwałtownie spada. A na 2-gim biegu można dojechać do 85 kmh tylko. Więc żeby poprawić czas trzeba wcześniej wrzucać trojkę, właśnie koło 5000. Nie mylić z odcięciem zapłonu przy 6500, spadek mocy jest wcześniej.
A propos osiągów: przy prędkości przelotowej 180 kmh na autostradzie (tempomat) spalanie 10 l/100, rewelacja. Jeździłem szybkimi samochodami, ale wszytkie powyżej 150 kmh stawały się paliwożernymi smokami. Poza autostradą spalanie 5 l/100.
Trzecia rzecz, po zmianie opon na letnie w tym tygodniu mierzenie czasu do setki napotyka techniczne trudności Po prostu ciężko złapać przyczepność przy starcie, próbowałem nawet w trybie All Weather, trochę lepiej, ale to jeszcze nie to. Na zimówkach w ogóle nie zauważałem tego problemu. Fakt, że trochę mokro jest.

[czachurek]

Wczoraj mialem 2ga jazde Julka, tym razem MA 170KM ... pieknie odplywa zwlaszcza na 2-3-4 biegu W porownaniu do moich 120koni w Fiacie jest bardzo duza roznica, nawet z 2ga osoba w Julce daje znacznie lepsze odczucia.

Moim zdaniem MA 170KM zbiera sie o wiele lepiej niz 2litrowy diesel, Julka jest jakby lzejsza w prowadzeniu i przyspieszaniu ... no i mniej mieszania galka. Naprawde swietny silnik o genialnej elastycznosci. Nie wiem kto kupuje diesle zwlaszcza biorac pod uwage ich cene?

[MikoConAlfa]

Nie wiem kto kupuje diesle zwlaszcza biorac pod uwage ich cene?

Cena JTDm2 mała nie jest ale ci którzy potrzebują jeździć samochodem w dłuższe trasy...

[tygrysio]

Cena JTDm2 mała nie jest ale ci którzy potrzebują jeździć samochodem w dłuższe trasy...

Muszą być bardzo długie ..... przy dzisiejszych różnicach w cenie PB/ON .... czyli żadnych .... Prędzej się Julka "zjedzie" niż to się zwróci

[metan]

I perspektywie nie będzie lepiej tylko gorzej. A ekstremalnie źle na niekorzyść diesla gdy wprowadzą te unijne pomysły na akcyzę czy też podatek węglowy. Era diesla w osobówkach się kończy. Te które już jeżdzą wyjdą na swoje a nowe... chyba nie bardzo.

[MikoConAlfa]

Jeżeli prowadzimy własną firmę i Julka nie jest jedynym samochodem to się opłaci.
Co do "zmierzchu" diesli i podatków węglowych to nie był bym taki przekonany...

Emisja CO2:

1.4 TB - 149 g/km
1.4 TB Multi Air - 134 g/km
1750 TB - 177 g/km

1.6 JTDm - 114 g/km
2.0 JTDm - 124 g/km

Troska o środowisko naturalne wymusi na pewno stosowanie silników elektrycznych (Daimler podpisał umowę z BOSCH'em na mocy której będą pracować razem nad silnikami elektrycznymi) ale przez najbliższe 3-4 lata prognozuję dalszą sprzedaż samochodów z silnikami diesla.

W 2010 roku (w trzech pierwszych kwartałach) sprzedaż samochodów z silnikiem diesla stanowiła w Polsce w przybliżeniu 41,7 %.

[_tomek_]

170 KM w julii naprawdę dobrze się odpycha, nie mam pojęcia jak wygląda sytuacja w 2.0 mjet-pewnie gorzej się prowadzi z uwagi na dużo wiekszą masę na przedniej osi
1.4MA pali mi do 9 litrów, co przy obecnej relacji cen ON-NOPb i kosztach zakupu 1.4MA i 2.0mjet zakup diesla jest mało atrakcyjne

btw. u mnie przebieg dochodzi do 10kkm:
-zwieszanie skrzypi
-klapa tylna zbiera wodę
-plastik na desce rozdzielczej-ten malowany-jest cały porysowany-jest bardzo podatny na uszkodzenia

a z miłych niespodzianek-gratis znalazłem bezpiecznik schowany w mieszku skórzanym hamulca ręcznego- tak schowany że trudno było go dojrzeć (rozrzutni ci włosi)

[jprm]

Jak się nie wie jak się prowadzi 2.0 mjet to po co te sugestie że gorzej się prowadzi? Zobacz katalog QV jest cięższa. Zakup ON byl opłacalny moze ze 10 lat temu ze wzgledu na ceny paliw. Ale jest bardziej trwały. No i moment jest o niebo lepszy niz pb. Moje poprzednie ar byly pb i fajnie sie wkrecaly na 7tys. ale wole poczuć moment przy niższych obrotach w ON. I nie żałuję że kupiłem taką Julke.