1,7 16V poprawa wydajności pompy oleju

[Szułff]

Uou! Fajnie to wyglada wg mnie

[fafa]

OK, czyli nie można zrobić nic żeby było przyzwoite ciśnienie. Wie ktoś może w takim razie od jakich obrotów zaczyna się znośne ciśnienie?

Selenia 10w-60; olej rozgrzany do 105 stopni (spokojna jazda 95-100 stopni) - ciśnienie mierzone w miejscu oryginalnego czujnika (został zastąpiony "bączkiem" VDO):
800 rpm - poniżej 1 bar
potem wraz ze wzrostem obrotów wskazówka obrotomierza prawie identycznie idzie ze wskazówką ciśnienia aż do momentu osiągnięcia 4,5 bara. No może ciśnieniowa o pół bara ją wyprzedza (2000 rpm 2,5-28 bar, 3000 rpm 3-3,2 bar).
Na świeżym oleju ciśnienie na wolnych powyżej 1 bar.
Na zimnym opiera się zawsze o 5 bar. Zaczyna maleć dopiero od temp. oleju w okolicach 70 stopni a to nastepuje po ok 10 km spokojnej jazdy wiosną/latem. Zimą naturalnie później.
Na autostradzie olej dochodzi do 110 a czasami lekko powyżej 110 stopni Wtedy IMO olej jest już rzadki jak woda.

Standardowy 10w-40 (Agip, Selenia) trzyma o ok. 0,3-0,5 bara mniej przy każdych obrotach i wg mojego doświadczenia szybciej ulego "zużyciu" w sensie, że po krótszym dystansie (2000-3000 km) na wolnych ciśnienie spada poniżej 1 bar. Ale to może byc przypadłość mojego silnika (rozczeńczanie oleju paliwem)

Przebieg ok 200 kkm. Stan silnika stabilny, bez wycieków ale nigdy nie otwierany i byc może nie tylko pompa nadaje się już do przeglądu (IMO za bardzo czuć mi paliwem w oleju)

[GUNIOZAUR]

OKI, dzięki za odpowiedź czyli wychodzi na to że należałoby nie spuszczać silnika poniżej 2 tysi żeby przyjął w miarę przyzwoicie obciążenie na panewki. Chociaż przy 2,5 chyba też nie ma fajerwerków. Zastanawia mnie jeszcze jedna rzecz, skoro jest taki problem z ciśnieniem jak te silniki wytrzymują zwiększone obciążenie powyżej fabrycznych parametrów. Co mnie jeszcze zastanawia, gdzieś trafiłem na bokserka którego uturbili, więc ciśnienie automatycznie spada w układzie i dodatkowo nagrzewa bardziej olej co nie najlepiej wpływa na całość, więc jak te silniki to wytrzymują?

[jackrussell]

Uturbiona AR Sprint z silnikiem 16v: http://www.youtube.com/watch?v=Ljky2...eature=related
a tu 33:http://www.youtube.com/watch?v=ByawG...eature=related
ale koleś dodał tylko 2 filmy jakieś 2 lata temu i już więcej nic więc ciekawe czy coś się jeszcze rozwijało w tym temacie...

[maciek_czer]

W takim silniku proponuje (za Guy'em Croft'em co bawił się silnikami DOHC FIATA) pompę zewnętrzną napędzaną paskiem najlepiej zębatym. Dobierzesz pompę pod wydatek i ciśnienie jakie chcesz otrzymać zamocujesz i już. Dostęp do magistrali olejowej masz w boxerku idealny (gwintowany korek na środku bloku tuż przed kołem zamachowym, oczywiście zaślepiasz kanał od starej pompy), taka pompka upchnie się na poziomie miski pod cylindrami.

[GUNIOZAUR]

Szacunek za tą odpowiedź, krótko zwięźle i na temat. Powiedz jeszcze coś na temat kosztów takiej zewnętrznej pompy, gdzie to można dostać, czy są to patenty dedykowane czy na zasadzie uniwersalnych i jedyne co nas ogranicza to ilość potrzebnych barów i miejsce?
A tak korzystając z okazji wiemy już, że w 33 ciśnienie jest jakie jest. Jakie byłyby odpowiednie wartości dla tych silników?
W sensie: dla seryjnego silnika sugerowane ciśnienie? Dla silnika z turbosprężarką? Dla silnika z kompresorem? Skoro zewnętrzna pompa dobierana jest do żądanego ciśnienia to fajnie byłoby poznać wartości Tak nawiasem, tym sposobem uzyskujemy właściwie suchą miskę olejową i pod maskę dochodzi zbiorniczek wyrównawczy z olejem.

[Zwol4]

http://www.youtube.com/user/LukaszB10#p/u/1/-QsxBoUHTqE

Wow od 0-100 ok. 6-7 sec! Ale to idzie! I jeszcze jaka symfonia boxera!

[GUNIOZAUR]

Pięknie chodzi tylko co to wnosi do poprawy wydajności pompy???

[Zwol4]

Pięknie chodzi tylko co to wnosi do poprawy wydajności pompy???

No racja... Przeprasza za OT
Wiecej grzechow nie pamietam!

[maciek_czer]

Suchą też da radę zrobić,Cała stronka z takimi klamotami