parowanie szyb

[przemoo84]

czyli nie tylko ja mam ten problem,
mattom napisz coś więcej o co chodzi z ty ryżem?

[aqaz]

JA z parowniem poradziłem sobie tak: Gazety pod wycieraczki - nie dlatego że są dziurawe ale gazety wchłaniają wilgoć. NA półkę przy tylnej szybie kilka gazet złożonych na pół i zaklejonych by się trzymały taśmą klejącą. I najważniejsza rzecz: wywalić zgniłe liście które zbierają się przy zawiasach maski (obok tych piankowych poduszek) i jedno pomijane często miejsce: Podszybie gdzie montowany jest filtr kabinowy. Instrukcję jak się tam dostać macie na stronie głównej w zakładce zrób to sam. Zajrzałem tam i wyciągnąłem 2 garście zgniłych liści. Przy każdy deszczu ta masa wchłania wodę a potem szyby parowały. Po wyrzuceniu liści obficie polać tam wodą(ostrożnie aby nie wlać do nawiewu) aby przepłukać kanalik odprowadzający wodę - to samo przy zawiasach maski. Pozdro

[Madzia M.]

Moja <była już> 145 na początku też miała problem z parowaniem....ale za każdym razem,przed końcem jazdy,włączałam zimny nawiew na przednią szybę lub też po wyłączeniu już silnika,otwierałam na chwilę drzwi pasażera i kierowcy,żeby temperatura wewnątrz auta zrównała się z temperaturą panującą na zewnątrz. To pomogło i parowanie szyb ustało Ale tak jak już ktoś tu pisał,warto od czas do czasu wyczyścić podszybie z zalegających tam liści...

[czupi]

Według Mnie podstawową rzeczą do zrobienia jest uszczelnienie podszybia sylikonem wystarczy ta strona gdzie jest filter. Też tak miałem raz jak były takie deszcze obfite to tyle pary było w środku że nawiew na fula gorąco już nie dało się wytrzymać i para i tak nie zeszła. Po ściągnięciu podszybia patrzę filter cały mokry wysuszyłem uszczelniłem podszybie i póżniej za jakiś czas patrzyłem tam i filter suchy a i parowanie prawie całkowicie ustało teraz wycieraczki mokre od śniegu a i tak nie paruje tak bardzo jak kiedyś co musiałem jechać z otwartą szybą w wielki deszcz bo nic kompletnie nie było widać.

[aqaz]

co masz na myśli? Może opisz dokładnie, gdzie , jak i czym uszczelniłeś. Byłbym wdzięczny.

[czupi]

Do wymiany filtra przeciwpyłkowego trzeba zdjąć podszybie od strony pasażera które znajduje się pod wycieraczką.Po wymianie lub wysuszeniu filtra i wyczyszczeniu z zabrudzeń zakładamy z powrotem podszybie i w tym momencie miejsce gdzie podszybie styka się z szybą przednią należy posmarować sylikonem bezbarwnym w taki sposób zeby woda która leci po szybie nie wpływała w szczelinkę pomiędzy podszybiem a szybą.a dlatego należy tak zrobić ponieważ ten plastik jest już z biegiem lat mało elastyczny i nie dolega dokładnie do szyby i w czasie obfitego deszczu woda poprostu leci prosto na filtr i jest on cały mokry.Jest jeszcze jeden patent rzeby zrobić tam taki daszek nad filtrem widziałem gdzieś w nowszych modelach takie coś ale trzeba użyć inwencji i samemu zrobić.A minusem tego sylikonu jest to że przy następnej wymianie filtra trzeba drapać sylikon z szyby rzeby to ładnie znowu przykleić i jest z tym kupa roboty i zabawy ale coś za coś. bezpieczństwo w czasie jazy bezcenne.

[Kowalski]

też wymieniłem, dalej paruje, stosuje jednak metody Madzi i jest lepiej Brawo Madzia

[piter]

Do wymiany filtra przeciwpyłkowego trzeba zdjąć podszybie od strony pasażera które znajduje się pod wycieraczką.Po wymianie lub wysuszeniu filtra i wyczyszczeniu z zabrudzeń zakładamy z powrotem podszybie i w tym momencie miejsce gdzie podszybie styka się z szybą przednią należy posmarować sylikonem bezbarwnym w taki sposób zeby woda która leci po szybie nie wpływała w szczelinkę pomiędzy podszybiem a szybą.a dlatego należy tak zrobić ponieważ ten plastik jest już z biegiem lat mało elastyczny i nie dolega dokładnie do szyby i w czasie obfitego deszczu woda poprostu leci prosto na filtr i jest on cały mokry.Jest jeszcze jeden patent rzeby zrobić tam taki daszek nad filtrem widziałem gdzieś w nowszych modelach takie coś ale trzeba użyć inwencji i samemu zrobić.A minusem tego sylikonu jest to że przy następnej wymianie filtra trzeba drapać sylikon z szyby rzeby to ładnie znowu przykleić i jest z tym kupa roboty i zabawy ale coś za coś. bezpieczństwo w czasie jazy bezcenne.

Nie tędy droga. Sam sobie odpowiedziałeś, dlaczego miałeś mokry filtr. Powodem jest brak rynny nad filtrem, która odprowadza nadmiar wody.
Osłona podszybia, nieważne stara czy nowa, to tylko plastik i nie jest jej zadaniem ochrona przed przenikaniem wody w miejscu styku z szybą.
Pod osłoną, między brzegiem szyby a blachą podszybia jest kanalik, który odprowadza wodę spływającą z szyby i szczeliny naokoło niej. Sprawdźcie sobie to miejsce, bo często są tam nawtykane np. jakieś kawałki gumy, które przy wymianie szyby wcisnął majster, żeby ustawić szybę w czasie wklejania. Trzeba udrożnić ten kanalik, wyczyścić i założyc rynne nad filtr. Wtedy woda będzie ładnie spływac na środek, prosto do odpływu i na filtr nie spadnie nawet kropla.

[Madzia M.]

też wymieniłem, dalej paruje, stosuje jednak metody Madzi i jest lepiej Brawo Madzia

Może całkiem to nie wyeliminuje parowania,ale na pewno będzie znacznie lepiej Chociaż ktoś docenił moje metody działania...he,he

[czupi]

Czy ten element z aukcji oznaczony numerem 245 powinien być nad filtrem przeciwpyłkowym i występuje we wszystkich wersjach? Bo ja tego nie Mam co wyjaśniało by że filtr po deszczu jest mokry.
http://allegro.pl/alfa-romeo-146-pod...7.html#gallery