Zestaw naprawczy wariatora

[KozioŁ]

[QUOTE=janio;609154]Zbychu, da się, bo wariata da się rozebrać bez skręcania go z wałka rozrządu, a co za tym idzie bez przestawienia rozrządu - w takim przypadku demontujesz wariator i po wymianie zestawu składasz go w dokładnie takim samym położeniu, jak przed wymianą. W przypadku wymiany wariata na nowy jest mało prawdopodobne, żebyś trafił w dokładnie to samo położenie wariata względem koła na wałku ssącym

Jakoś mi się to kupy nie trzyma
Skoro demontujesz wariator do naprawy a potem go wkładasz to nie widzę różnicy w tym czy będzie to nowy czy naprawiany wariator. W obu przypadkach to loteria. Nawet po naprawie chciałbym sprawdzić czy przypadkiem rozrząd jest w tej pozycji w jakiej powinien być.

[janio]

Trzyma się trzyma - jeśli chcesz wymienić cały wariator na nowy, to musisz go odkręcić z wałka rozrządu, a co za tym idzie po wkręceniu nowego, jego położenie może się zmienić, natomiast jeśli chcesz wymienić sam zestaw naprawczy, wystarczy jak rozbierzesz wariator, a do tego nie musisz go skręcać z wałka rozrządu, czyli nie zmieni się jego położenie.
Do odkręcenia wariatora z wałka rozrządu nie potrzeba żadnego specjalnego klucza - wyciąga się wałek, umieszcza w imadle i porządną żabą odkręca wariator - w moim przypadku, wariat był tak dokręcony, że dodatkowo musiałem go grzać.

[KozioŁ]

w takim przypadku demontujesz wariator i po wymianie zestawu składasz go w dokładnie takim samym położeniu, jak przed wymianą

Dokładnie to się nie trzyma kupy ale teraz wszystko jasne

[janio]

Kolego, pomyliły Ci się - wymiana całego kompletnego wariatora, z wymianą jego części składowej, czyli zestawu naprawczego (podkładka + sprężyna).