Przegrzewanie silnika + drobne problemy 2.4 JTD 136HP 99'

[Ludvigus]

Zabieram się za chłodnicę.

Używana chłodnica do 2.4JTD wraz z skraplaczem to na allegro koszt ok. 400 pln (tyle kosztowała mnie rok temu w listopadzie). Podczas wymiany niech mechanik sprawdzi czy pompa wody, którą wymienia się razem z rozrządem, oraz przewody układu chłodzenia są OK. Równocześnie niech diagnozuje skąd pochodzi "świerszcz" spod maski. Koszt paska wielorowkowego to 50/60 pln, rolek podobnie, ale koło pasowe wału to już 600 pln.

Jak wymienisz chłodnicę i zalejesz w układ glikol, możesz zająć się wentylatorami/przekaźnikami i sprężarką klimy.

Znajdź dobry serwis, odżałuj trochę grosza i działaj, inaczej zatrzesz silnik i uśmiercisz Alfinkę.


Pozdrawiam,

[Prezess]

Problemy rozwiązane jakiś czas temu, ale piszę bo może komuś się przydać w podobnej sytuacji.

1.Łączniki stabilizatora.
2. Tak jak mówiliście, chłodnica. Była doszczętnie zdegradowana. 2 miejsca wycieku, zero (!) zdrowych użebrowań, wszystkie utlenione.

3.Pusta klima po sezonie,

4.Napinacz paska micro oraz sam pasek. Tutaj mam jeszcze problem bo po rozruchu, na zimnym silniku piszczy przez ok 20 sekund. Rolka prowadząca czy wadliwy pasek ? Naczytałem się na forum że niektóre nowe paski potrafią piszczeć.

5.Proste jak barszcz, lecz czasochłonne.

6. Nie rozwiązane

W tej chwili cieszę się już tylko Alfą, chodź spalanie w zimie na krókich odcinkach kilku kilometrowych (2-3) jest baaardzo duże :/ cóż...zima.

[Pocieszny]

Odgrzewam temat.
Temperatura podczas upałów przy lekkim deptaniu idzie ponad 100, wymieniłem termostat, z polecenia śmiejcie się lub nie wlałem ocet,poprawy brak, w poniedziałek wymieniam czujnik temperatury.
Chłodnica do roboty prawda Koledzy?

[Maciek-156]

A ten ocet to chyba żeby przyspieszyc korozje i zniszczyc przewody....

[dance1]

ja bym sprawdził i chłodnice i pompę wody. Ocet wylej i płynem zalej.

[Pocieszny]

Nowa chłodnica i git malina