rozwalony katalizator. Jakiś kompromis aby nie wsadzac nowego?

[cin1]

Jak wygląda sytuacja wycięcia kata w 2.4 jtd. Chodzi mi o to czy wywala błąd na kompie, tłumik jest głośniejszy, zmienia się zapach spalin, zmienia się moc silnika?

[Piotriix]

blad informuje o braku kata.. wiec wychodzi na to, ze ten typ mial oryginalnie 4katalizatory? ;o

Dokładnie tak jest.
Dwa są na kolektorze i jeden podwójny w układzie tandem pośrodku samochodu.

[kabanow]

Witam.
Ja tez nie wiem co mam robić, co zamontować.(strumiennica odpada)

1)Katalizator JMJ dedykowany "plug and play" na allegro 300zł (kicha)?????
2)W intercars Bosal "plug nad play" za 750 zł
3)Uniwesalny do wspawania????

Ale tu mam wątpliwości, mianowicie, zwiedziłem kilka punktów tłumikarskich i w jednych chcą mi wstawiać kata do pojemności 2.0 w innych do pojemości 5.0 bo na silnik 1.8 ma duzo mocy (KM)

Teraz siedze szukam i główkuje....zeby nie zniszczyć charakterystyki wydechu.

ps.jeden kat, i sonda przed katem.

[mmlover]

A może mi ktoś powie czy jtd 115 km , są jakieś problemy po wycięciu katalizatora??

[Maciek-156]

Wycięcie katalizatora w używanym JTD może wykończyć turbinę. Lepiej go wymintowac, wysypac popiół i zamontowac

[Kynium]

Sorry za odgrzanie kotleta ale mam pytanie w związku z moim katalizatorem. Nadal jeździ u mnie pod autem, ale po wnikliwszej analizie (popartej eperem) okazuje się, że ja mam w jednej puszcze tłumik i katalizator. dodatkowo zamontowałem jeszcze końcowy tłumik ragazzon'a i dźwięk mam teraz super, którego generalnie nie chciałbym zmieniać. Myślę nad wybiciem wkładu z kata i zostawienie puszki na miejscu ale pewnie wtedy wydech nie będzie działał prawidłowo (rezonans). wycięcie i zastąpienie rurą też nie wchodzi w grę gdyż na samym końcowym będzie za głośno. A może jakiś uniwersalny tłumik? Tylko jaki? co proponujecie aby było dobrze i w miarę tanio. Nie zależy mi na super sportowych właściwościach wydechu a na normalnej pracy i fajnym dźwięku..

[stembalski17]

Wycięcie katalizatora w używanym JTD może wykończyć turbinę. Lepiej go wymintowac, wysypac popiół i zamontowac

Kolego skad taki wniosek? jezdze bez kata juz 2lata i nic poza gwizdem z tlumika przy ok 2tys obr i 2konie wiecej na hamowni ...

[yarecky]

Sorry za odgrzanie kotleta ale mam pytanie w związku z moim katalizatorem. Nadal jeździ u mnie pod autem, ale po wnikliwszej analizie (popartej eperem) okazuje się, że ja mam w jednej puszcze tłumik i katalizator. dodatkowo zamontowałem jeszcze końcowy tłumik ragazzon'a i dźwięk mam teraz super, którego generalnie nie chciałbym zmieniać. Myślę nad wybiciem wkładu z kata i zostawienie puszki na miejscu ale pewnie wtedy wydech nie będzie działał prawidłowo (rezonans). wycięcie i zastąpienie rurą też nie wchodzi w grę gdyż na samym końcowym będzie za głośno. A może jakiś uniwersalny tłumik? Tylko jaki? co proponujecie aby było dobrze i w miarę tanio. Nie zależy mi na super sportowych właściwościach wydechu a na normalnej pracy i fajnym dźwięku..

polecam ci cos w tym stylu:

http://allegro.pl/alfa-romeo-kataliz...713114047.html

ale lepiej by bylo zeby zamiast strumienicy byl tlumik , bo jak wiesz to strumienica to taki pic na wode dla naiwnych.

Mozesz tez kupic jakis przelotowy na allegro i tu masz np jakies kryzy na linku

http://allegro.pl/listing.php/search...us_id=11666820

Co do wywalenia kata to spotkalem sie z tekstami na forum ze moze byc problem z przegladem.
Od siebie moge dodac ze bylem wiele razy na przegladach roznymi autami i niespotkalem sie jeszcze z czyms takim zeby diagnoste interesowalo czy jest kat w srodku. Jezeli sie ktos tego obawia to na allegro sa hcyba takie tlumiki w obudowie katalizatora. W tym modelu alfy moze nawet na tym odcinku daloby sie upchac jesli sie zmiescza dwa tlumiki, jeden zwykly a drugi w obudowie katalizatora

[Kynium]

Generalnie nie zależy mi na opinii diagnosty. Zależy mi na wywaleniu katalizatora, gdyż jak wiadomo TS bierze olej (mój nawet chyba trochę więcej niż normalnie ponieważ osiąganie 6-7tys obr kilka razy dziennie nie jest u mnie abstrakcją). Jak wiadomo po 160 tys km i litrach oleju przepalonych przez ten czas pewnie niewiele z kata zostało. Dlatego chce zastąpić zestaw katalizator+tłumik (w jednej puszcze, PN to chyba 60667304 - wg eper) na tłumik, który podobnie tłumiłby hałas aby ogólna głośność nie wzrosła. Zastanawiam się jeszcze nad przespawaniem tłumika z TS po 2000 roku gdyż tam występował osobno od kata ale miał tą samą średnicę rur (ich długość nie jest problemem). I tu nasuwa mi się pytanie gdyż zastanawiałem się też nad przelotem ale nie wiem jaka jest średnica rur w TS (zewnętrzna).
Jak ktoś wie to proszę podać średnicę tej rury.
A co do przelotu to przypadkiem nie będzie za głośno. proszę o wypowiedź jeśli ktoś miał z tym do czynienia (przelot plus sportowy końcowy)

[yarecky]

Generalnie nie zależy mi na opinii diagnosty. Zależy mi na wywaleniu katalizatora, gdyż jak wiadomo TS bierze olej (mój nawet chyba trochę więcej niż normalnie ponieważ osiąganie 6-7tys obr kilka razy dziennie nie jest u mnie abstrakcją). Jak wiadomo po 160 tys km i litrach oleju przepalonych przez ten czas pewnie niewiele z kata zostało. Dlatego chce zastąpić zestaw katalizator+tłumik (w jednej puszcze, PN to chyba 60667304 - wg eper) na tłumik, który podobnie tłumiłby hałas aby ogólna głośność nie wzrosła. Zastanawiam się jeszcze nad przespawaniem tłumika z TS po 2000 roku gdyż tam występował osobno od kata ale miał tą samą średnicę rur (ich długość nie jest problemem). I tu nasuwa mi się pytanie gdyż zastanawiałem się też nad przelotem ale nie wiem jaka jest średnica rur w TS (zewnętrzna).
Jak ktoś wie to proszę podać średnicę tej rury.
A co do przelotu to przypadkiem nie będzie za głośno. proszę o wypowiedź jeśli ktoś miał z tym do czynienia (przelot plus sportowy końcowy)

ogolnie tlumik przelelowy to dosc prosta sprawa. masz w srodku rurke z dziurkami i material wygluszajcy. podejrzewam ze tlumienie tez zalezy od tych dziurek (ilosc, srednica itp) i maerialu wygluszajacego. dobre przelotowe i w miare ciche tlumiki podobno el-tec robi. jest jeszcze jedno rozwiazanie jezeli chodzi o cichy tlumik przelotowy. sa koncowe tlumiki tzw twinloop. wpisz sobie na allegro. polega to na tym ze masz jakby kocowy tlumik przelotowy podwojny. druga rura do okola zakreca i jeszcze raz przechodzi przez puche.
na tego typu rozwiazaniu dzwiek jest ponoc zblizony do serii. W AR156 mialem wydech caly wydech przelotowy. Robilem go takiego goscia w krakowie ktory sie tym zajmuje.
w srodku bylo wzglednie ale na zewnatrz robil dosc duzy halas (pierdzial) , wiec zalozylem po kilku miesiacach spowrotem jako koncowy seryjny. jest cichutko ale odnioslem wrazenie jakby go zmulilo. dodam jeszcze ze na tym przelocie jakis czas tez jezdzilem bez zwezki w dolocie + vpipa.