GasnĄcy silnik 1.9 jtd 105 km pomocy

[SZCZEPAN1234]

Witam mam w posiadaniu alfke z silnikiem diesla. Problem polega na tym Że podczas jazdy przy obrotach okoŁo 3 tysiĘcy silnik gaŚnie od raz. Dodam teŻ Że mam problem z jej odpaleniem na zimnym silniku, a na ciepŁym strasznie dŁugo krĘci proszĘ o pomoc w tej sprawie moŻe ktoŚ przeŻyŁ ten problem

[krzys-krzys]

http://www.forum.alfaholicy.org/156/ w tym dziale powinieneś założyć temat....Ładnie prosimy Admina o przeniesienie Poszperaj jeszcze czy nie było takiego tematu....W tamtym dziale gromadza się użytkownicy 156 wiec ktoś powinien cos podpowiedzieć....a jak nie to zawsze można zczytać błędy na kompie.

[Maciek-156]

Albo czujnik położenia kątowego wału korbowego, albo kłopoty z ciśnieniem paliwa na listwie wtryskowej

[SZCZEPAN1234]

Dziś byłem u elektryka i wykrył że przyczyną jest pompa wysokiego ciśnienia. Ale po przeglądaniu postów o tematyce gaśnięcia silnika to zauważyłem że przyczyn może być dużo. i czasem bardzo banalne.
Z moją Alfą sprawa wygląda następująco:
Podczas jazdy przy przeciąganiu na biegach przy obr. około 3tys. silnik odmawia posłuszeństwa, poprostu gaśnie. Na zimnym silniku mam problem z jej odpaleniem, a na ciepłym bardzo długo kręci.
Zaznaczam że czujnik położenia wału został wymieniony latem wraz z przepływomierzem powietrza.
PROSZĘ O POMOC

[maxi]

Witam mam alfę 2.4.Odpala,ma moc, przyspiesza..super ale przy ok 2700-3000 obrotów gaśnie.trzeba trochę później pokręcić żeby odpaliła, tak jakby nie miała paliwa.Wymieniłem filtr i nic.Gdy auto stoi można gazować do woli i trzymać na dowolnych obrotach. Wbijasz 1 gaz i przy ok.3000 gaśnie.Jak jedziesz i trzymasz do 2500 obrotów jedzie normalnie na każdym biegu

[Maciek-156]

Dziś byłem u elektryka i wykrył że przyczyną jest pompa wysokiego ciśnienia. ...

Ma pewnie rację już pisałem że masz kłopoty z ciśniem paliwa na listwie wtryskowej, więc albo regulator do czyszczenia/wymiany. albo pompa nie daje odpowiedniego cisnienia i jest do regeneracji/wymiany. Jst jeszcze do sprawdzenia czujnik położenia kątowego wałka rozrządu.
U kolegi maxi dokładnie to samo

[bonzaj]

A może problem z ciśnieniem paliwa leży w baku, zasyfiony filtr itp, ale to tylko takie luźne dywagacje

[dafi1985]

Niedawno to przerabiałem, poczytaj mój temat: układ wtryskowy w dziale 156. Sprawdź wyjście z filtra, czy daje paliwo. Następnie zdejmij przewód z pompy na listwę i przekręć krótko kluczykiem, czy daje wysokie ciśnienie (na odpalenie aż 300 bar (lub podłącz pod kompa i sczytaj ciśnienie na listwie)). Jeśli nie ma, wykręć regulator ciśnienia z pompy i sprawdź czy stamtąd daje Ci ciśnienie, jeśli tak, to do wymiany regulator lub w króćcu na wyjściu na listwę taka malutka tarczka, tak jak to było u mnie. A jeśli tam będzie paliwo szło, to musisz patrzeć na wtryski, chociaż jeśli to byłaby ich wina, to samochód powinien kopcić na czarno.
Mam nadzieję, że coś pomogłem
Pozdrawiam
Damian

[maxi]

Witam! U mnie sprawa była prosta ,pojechałem do znajomego pompiarza,wpiął się i wyszło parę błędów.Kasacja wszystkich i jazda, oczywiście silnik zgasł po przekroczeniu 3000obrotów.Po wpięciu pokazał się czujnik wysokiego ciśnienia, jest na pompie wtryskowej.Kupiłem nowy boscha (350)zł.sam wymieniłem bo to 2śrubki na imbus 5 iiiii autko śmiga..Proponuję podjechać do jakiegoś warsztatu naprawiającego pompy,wtryski,diesle- podpięcie (50-120zł)i diagnoza pewna.

[Maciek-156]

Na pompie to jest regulator cisnienia paliwa (i ten masz wymieniony), a czujnik cisnienia paliwa jest wkręcony w listwe - proponuje rozrózniać te dwie rzeczy bo mozna popaść w kosztowne i niepotrzebne wymiany