Gulietta 1.4 tb - do bani?

[Marysn]

Dziś miałem okazję przetestować Julke 1,4 tb 120 kucyków myślałem, że da mi trochę radości a tu niestety muszę stwierdzić kicha. Przyspieszenie mizerne, elastyka do bani Julka piękna ale silnik niechetny do pracy jakiś ospały dla emeryta i nie ma tego czegoś, tego pazura mam 146 2.0ti i muszę przyznać, że Julka przy niej wysiada nawet 166 w dizlu lepiej się zbiera i klimat jest. Było to autko testowe dilera i zrobiłem ledwo kilka kilometrów ale nawet nie chciałem więcej bo jazda nie byla fajna. Może ta bella miała coś zepsute bo masakra ta jazda. Czy ten silnik faktycznie jest taki? Może za słaby stosunek mocy do masy Miałem 145 1.6 TS i kręcił jak szalony Co o tym myślicie

[Gary]

Marysn, zeby julka miala zblizone osiagi do 146 2.0 lub 166 2.4 musialbys miec wersje 170 KM. 120 KM jest zdecydowanie do spokojnej jazdy, a nie zeby wciskalo w fotel

[Sereno]

przetestuj sobie 170 TB

[Marysn]

Niestety w mojej mieścinie takiej do testów nie mają Była wersja 235 koni QV ale tylko do oglądania a ta 120 konna do jazdy. Wiadomo najsłabsza wersja ale podobno 9,5 sekundy do setki nie sprawdzałem ale odczucia z jazdy jakby tego nie potwierdzały a to przecież turbo moment 200 Nm i tryb dynamic powinno być lepiej Auto testowe może coś było zepsute?

[Drag-On]

Może to tylko Twoje subiektywne odczucie? Moja żona jak byliśmy na jeździe próbnej też nie patrząc na licznik mówiła, że wolno itd. (dopiero jak zerknęła na licznik okazała się, że wcale tak wolno nie jest ). Wydaje mi się, julka jak na 120 KM całkiem przyzwoicie się zbiera.

[Maciek-156]

Punkt widzenia zawsze zależy od punktu siedzenie - po przesiadce np. z punto1,2 to giulietta 120KM jawiłaby ci się jak rakieta, a na poważnie to trochę trzeba się nauczyc nią jeździc żeby wykorzystywac mozliwości silnika. Ja po jeździe próbnej wersją 170KM nie byłem rzucony na kolana osiągami w trybie "N"

[metan]

To żadna nowość ale im auto płynnie oddaje moc w szerokim zakresie obrotów tym mniej czuć "niutki" na plecach.
I dochodzi czasem do tuningowych paradoksów- jakies pseudomodyfikacje psujące osiągi i robiące dziurę w mocy odbierane są jako super bo czuć kopa.
9 s do setki większość "cywilnych" aut jednak robią jak chcą.

[kenobi]

nowym bravo jezdzilem z 1.4TB 120 oraz 150 kuca, w sumie mam okazje dosc czesto .... jeden i drugi totalna porazka wg mnie. Ok zrobili turbo benzyne tylko gdzie to widac ? charakterystyka diesla, kreci sie to do ok. 5000 tys. pfff, najwiekszy zart i jeszcze nie zapitala stosunkowo dobrze i potrafi spalic swoje, nie wiem ale nie przyjalem tego silnika cieplo

[radosuaf]

Widać właśnie w tym, że w TS zabawa zaczynała się od 4.500 obr., a tutaj się właściwie kończy. Niby silnik bardziej elastyczny, ale zabawa jakby mniejsza. Ja po przesiadce ze 105KM na 170KM czuję się jednak z tym silnikiem lepiej, tylko czegoś cały czas brakuje... Ostatnio, nie wiem czy to kwestia dotarcia się auta, czy nowego tłumika, ale buja się jakby fajniej i nawet na trójce potrafi zaskoczyć, jeśli się dociśnie do podłogi.

[Marysn]

Tak faktycznie ten silnik nie kręci jak TS a spalanie powyżej 10l/100km na komputerku pokazywało, mając na 3 biegu ok 50-60 km/godz wcisnąłem gaz do dechy i nic co prawda była to lekka górka i 3 osoby na pokładzie ale silnik nawet nie zaryczał jak na Alfę przystało