Zaślepienie EGR

[krzyzowiec]

Ja osobiście po zaślepieniu EGRu w mojej GT zaobserwowałem lepsze zbieranie się samochodu, oczywiście częściowe zaślepienie

Jeżeli chodzi o spalanie to faktycznie może ulec zmianie. Wujek po założeniu w 156 miał problemy ze spalaniem bo w trasie potrafił spalić 10l/100 km

[Jacenty]

krotki pytanie, czy zaobserwowaliscie u siebie, ze niedlugo po zaslepieniu EGRu (w moim przypadku 1.9 JTD 16v - zaslepka z dziurkami) pojawia sie blad P1238 ? jego kasowanie nic nie daje, znow sie pojawia, z tego co znalazlem pomaga ponowne wyczyszczenie EGRu, czy u Was to zadzialalo ?
gdy go czyscilem elektromagnes wygladal ok, sprezynka chodzila idealnie

[krzyzowiec]

Zaślepkę EGR (z dziurkami) zamontowałem około miesiąca temu i do tej pory nie miałem żadnego błędu

[Maciek-156]

Błąd P1238 dotyczy przepływomierza - w jakim masz go stanie? Kolektor za przepustnicą tłumiącą też wyczysciłeś?

[Jacenty]

Błąd P1238 dotyczy przepływomierza - w jakim masz go stanie? Kolektor za przepustnicą tłumiącą też wyczysciłeś?

wlasnie nie wyczyscilem do konca tej przepustnicy, nie odkrecilem elementu widocznego na 1. planie na ponizszym zdjeciu
http://img259.imageshack.us/img259/6023/pict1282ui9.jpg
z powodu braku miejsca nie dalo rady wepchnac tam klucza aby odkrecic jedna srubke, sprobuje jeszcze raz tym razem odpinajac ta male gumowa rure ktora mi zaslaniala ta srube, problemem jest jakis dziwny zacisk, nie tak jak np przy dolocie gdzie sie latwo odkreca i puszcza

a przeplywomierz tez nie pracuje idealnie bo przy obciazeniu gdy parametr docelowa masa powietrza skacze na 1200 i na tym sie utrzymuje, parametr mierzona masa powietrza poczatkowo podaza (1000-1100) pozniej zmniejsza sie i waha sie miedzy 600-700 czasem znow skaczac do jakichs 900 mg/i

zanim go wymienie sprobuje jeszcze go wyczyscic + to dodatkowe czyszczenie przepustnicy no i sprawdze przejazd z odpietym przeplywomierzem, jak znajde wtyczke

[Maciek-156]

Czyszczenie tego kolektora jest ważniejsze niż czyszczenie samego zaworu EGR. Przed czyszczeniem wyjmij akumulator to dostęp będziesz miał do wszystkiego

[Jacenty]

Czyszczenie tego kolektora jest ważniejsze niż czyszczenie samego zaworu EGR. Przed czyszczeniem wyjmij akumulator to dostęp będziesz miał do wszystkiego

Tak, racja. Dokopalem sie do jakiegos watku gdzie ktos wlasnie narzekal ze w ASO przeczyscili mu EGR bez przepustnicy i nic to nie pomoglo.

Jesli chodzi o czyszczenie przeplywomierza, jest sporo opcji..

alkohol izopropylowy
http://www.cooling.pl/kontakt-ipa-al...dukt,1227.html

kontakt S
http://www.atel.com.pl/produkt.php?hash=04282

eter dietylowy

CRC AIR SENSOR CLEAN
http://www.autokosmetyki.pl/crc_air_...acturers_id=77

myjka ultradzwiekowa

[milek_22]

Jak juz wspomniałem wczesniej, mam jtd 16v 140km cf3 z 2002r. zmuszony byłem całkowicie zaslepić egr gdyż elektromagnes jest spalony co nie spowodowało wywalenia błędu na blacie.... Zastanawia mnie, czy teraz kiedy widnieje w ecu błąd p0404 sterownik nie podaje innej dawki wtryskowej albo coś ?? Dodatkowo po wymianie przewodów podciśnieniowych i zaworka vtg na nowe wciąż mam problem z przeładowaniem do 1600 i zastanawia mnie czy to nie ma z tym coś wspólnego

[Maciek-156]

Moze mieć bo w silnikach 16v zawór EGR jest też wykorzystywany do "gaszenia turbiny" tak aby szybciej schodziła z obrotów - innymi słowy wspomaga zmienną geometrie

[milek_22]

Moze mieć bo w silnikach 16v zawór EGR jest też wykorzystywany do "gaszenia turbiny" tak aby szybciej schodziła z obrotów - innymi słowy wspomaga zmienną geometrie

Można to rozumieć,że w momencie sporego przeładowania egr się uchyla ??