Zaślepienie EGR

[Maciek-156]

Mniej więcej tak to wygląda EGR działa jak zawór upustowy i pozbawia turbine spalin ją napędzajacych

[rafalps]

Jak juz wspomniałem wczesniej, mam jtd 16v 140km cf3 z 2002r. zmuszony byłem całkowicie zaslepić egr gdyż elektromagnes jest spalony co nie spowodowało wywalenia błędu na blacie.... Zastanawia mnie, czy teraz kiedy widnieje w ecu błąd p0404 sterownik nie podaje innej dawki wtryskowej albo coś ?? Dodatkowo po wymianie przewodów podciśnieniowych i zaworka vtg na nowe wciąż mam problem z przeładowaniem do 1600 i zastanawia mnie czy to nie ma z tym coś wspólnego

U mnie w JTD 16V 140KM po całkowitym zaślepieniu EGR ciągle występował błąd P1238 (czyli normalne zachowanie w tym silniku) i nie występowało tak znaczne przeładowanie jak w logach, które widziałem u Ciebie (może minimalne było, ale w górnym zakresie obrotów, czyli tam gdzie EGR w normalnych warunkach i tak jest zamknięty, więc doszukiwałbym się innej przyczyny). Aktualnie mam EGR usunięty programowo i w ogóle odniosłem wrażenie, że błąd P1238 występujący po zaślepieniu EGR nie ma żadnego wpływu na pracę silnika, a samo zaślepienie nie powoduje przeładowania turbiny, przynajmniej tak było w moim przypadku.

[buszmeno]

witam planuje zaślepić egr w 1.9 jtd 105 km gdzie wstawić zaślepke dołaczam obrazek bo nie znam fachowo nazw wiec podpowiedzcie ni czy w miejscu nr 1 czy 2 a i jeszcze jedno oznaczylem rure nr 3 mam ja lekko dziurawą ma to jakies znaczenie i czy mozna ja jakos polutować czy zespawać z góry dzięki i pozdrawiam

[Maciek-156]

NA twoje pytanie gdzie zaślepić padła juz odpowiedź wielokrotnie, więc wysil się i poszukaj w tym wątku. A jak masz dziurę wtej rurze to cała para z kolektora ucieka i masz ja do wymiany

[groszekk]

no a ja już nie wiem jak to jest w przypadku mojego auta
Alfa Romeo 156 1.9 JTD 115km 2004r wersja po lifcie z komputerem pokładowym

no i z tego co tu czytam to wychodzi na to że mam założyć tą owalną zaślepke bez dziury ale gadałem z kolegą któy robił to w swojej starszej belli i mówi że u mnie to już będzie ta blaszka z dziurkami bo mam czujnik

[Maciek-156]

Tak właśnie

[Zerahat]

Pomimo tego ze jestem kompletnym laikiem w sferze motoryzacji (w zasadzie umiem jeździć i dolać płynu do spryskiwacza ). Postanowiłem ze nie będę płacił mechanikom za każda pierdole. Na początek chciałem wyczyścić EGR ale niestety w poście z instrukcja demontażu wygasły wszystkie zdjęcia. Czy ktoś mógłby mi podać kompletna instrukcje demontażu ? żebym czegoś nie zje**** i w jakie klucze muszę się zaopatrzyć ?

[Jacenty]

Pomimo tego ze jestem kompletnym laikiem w sferze motoryzacji (w zasadzie umiem jeździć i dolać płynu do spryskiwacza ). Postanowiłem ze nie będę płacił mechanikom za każda pierdole. Na początek chciałem wyczyścić EGR ale niestety w poście z instrukcja demontażu wygasły wszystkie zdjęcia. Czy ktoś mógłby mi podać kompletna instrukcje demontażu ? żebym czegoś nie zje**** i w jakie klucze muszę się zaopatrzyć ?

polecam sprawdzic dzial zrob to sam, tam jest nawet kilka manuali jak wyczyscic EGR, sa tez gotowe doce do sciagniecia ze zdjeciami, takze jest tego pelno.
Jesli chodzi o klucze najwygodniej skocz do jakiejs castoramy i kup zestaw kluczy, najwygodniej taki z odczepianymi koncowkami, gdzie masz klucze nasadowe, torxy etc + grzechotka i zazwyczaj pare innych drobiazgow ulatwiajacych dostanie sie do kazdej sruby, taki zestaw z 70zl, dodatkowo kup jakis srodek do wyczyszczenia rąk po pracy, pozostalosci po smarach/olejach b. trudno schodza, ze zwyklym rozpuszczalnikiem ciezko to idzie.

[maciekm88]

po przeczytaniu chyba wszystkiego, oraz zamówieniu zaślepki (1.9 115km) pozostaje mi jeszcze pytanie... czy potrzebne mi będą jakieś nowe uszczelki? pod egr, przepustnicę itd...? jeśli tak, to jakie?

[Maciek-156]

Nie nie będa potrzebne