JTDM2 w MiTo

[metan]

Ja mam gaz w mito, wcale mi go nie szkoda, na co dzień nawet nie odczuwam (poza portfelem) że go mam. Nie wkurza mnie turbodziura (bo nie ma turbo ;-), nie wkurza mnie wolne grzanie w zimie, jeżdżę taniej choć bez rewelacji gdy wspomnę po ile były paliwa kilka lat wstecz. A trzeba wiedzieć że one będą stale drożeć (pomijąc krótkookresowe korekty w dół) nawet gdy stanieje ropa i wzmocni się PLN-po prostu rynek zaakceptował tą cenę. Ale ja z premedytacją kupiłem wozidełko do codziennego ujeżdżania. Gdyby to był biały kruk wśród samochodów czy też kultowy silnik z pewnością bym tego nie zrobił ale w przypadku bebechów rodem z fiata punto a nawet pandy gdzie sama fabryka montuje LPG jakoś nie mam oporów.

[jjokocha]

popieram kolege z kielc, nie ma tu zadnej zenady, czasy ciezkie, paliwa drogie, trzeba szukac oszczędności, lpg jest jedną z nich, zresztą mocno w ojczyznie alfy rozpowszechnioną, ba nawet na forum jest dział z lpg, wiec o co kaman ?

[metan]

popieram kolege z kielc,

Z katowic
Podejście do auta zależy od filozofii życia i priorytetów. "Technicznie" rzecz biorąc LPG jest zbiorem węglowodorów o właściwościach nie gorszych niż benzyna. Mentalnie jest paliwem "dla biednych".
Nie wiem, może jestem biedny (choć wg danych GUS-u jest mi ponoć dużo lepiej niż przeciętnie) ale jakoś czuję dyskomfort puszczając z dymem parę stówek miesięcznie. Nie wpływa to wprawdzie na mój obecny poziom życia ale odłożenie tej kasy może wpłynąć na utrzymanie go w przyszłości. To moja "dziwna" filozofia bo wielu moich znajomych zakłada że będą się martwić potem.
W ogóle jakoś z roku na rok auto daje coraz mniej radości a coraz więcej obowiązków i kłopotów. To jednak dziwne że utrzymanie pudełka 1,8 x 4 metry kosztuje więcej niż domu 10 x 12. Ale odchodzimy od tematu...

[jjokocha]

trafione w punkt,
wogole dziwie sie kolegom z forum ktorzy to uparcie probują wieszać psy na zasilaniu lpg w autach alfa romeo ? ja widze same plusy, przy profesjaonalnej instalacji lpg i własciwym serwisie autko sprawuje sie nie gorzej niz na pb, a jest taniej, lepiej, smaczniej i zdrowiej
cos mi tu zalatuje opcją niemiecką-katarsko-saudyjską w tej całej anty-gazowej nagonce, ze nie wspomnę o przyszłym niemal darmowym zasilnaniu w związku z niesamowicie duzymi pokładami łupkowymi

[janek]

trafione w punkt,
wogole dziwie sie kolegom z forum ktorzy to uparcie probują wieszać psy na zasilaniu lpg w autach alfa romeo ? ja widze same plusy, przy profesjaonalnej instalacji lpg i własciwym serwisie autko sprawuje sie nie gorzej niz na pb, a jest taniej, lepiej, smaczniej i zdrowiej
cos mi tu zalatuje opcją niemiecką-katarsko-saudyjską w tej całej anty-gazowej nagonce, ze nie wspomnę o przyszłym niemal darmowym zasilnaniu w związku z niesamowicie duzymi pokładami łupkowymi

Wydaje mi się, że to inne podejście do auta. Dla mnie Alfa nie jest tylko autem z punktu A do B. Dla mnie Alfa czy motocykle to jak to określiła moja dziewczyna : "Dość drogie zabawki do robienia sobie do dobrze". Od dziecka nie lubię jak ktoś psuje moje zabawki Sprawa oszczędności jest tu wtórna, bo radości z posiadania Alfy nie przeliczam na pieniądze.

[metan]

Wydaje mi się, że to inne podejście do auta. Dla mnie Alfa nie jest tylko autem z punktu A do B. Dla mnie Alfa czy motocykle to jak to określiła moja dziewczyna : "Dość drogie zabawki do robienia sobie do dobrze". Od dziecka nie lubię jak ktoś psuje moje zabawki Sprawa oszczędności jest tu wtórna, bo radości z posiadania Alfy nie przeliczam na pieniądze.

Moja zabawka głównie pełni ogromną rolę praktyczną -ma wozić mój tyłek zapewniając elementarną wygodę przy rozsądnych kosztach. Niejako rzeczą wtórną jest to że to akurat alfa romeo, choć ją lubię, to mimo znaczka na masce + nieco indywidualniejszego stylu to jednak dość zwykłe auto. Może to wynika z tego że od dziecka wiem że zabawki szybko się nudzą szczególnie gdy "musimy" z nich na co dzień korzystać.
Tak jak wspomniałem dla mnie bycie anty/pro LPG to jedynie stan umysłu (czasami poparty wcześniejszymi doświadczeniami przykrymi lub nie) ale podejrzewam że wiekszość osób posadzonych za moim kółkiem nie wiedziałaby jakiego paliwa używa. No i nie każdemu się to kalkuluje.
JJokocha -nie przeceniałbym tu roli łupków-przy wydobyciu gazu ziemnego wydobywa się niewielką część LPG, znakomita większość pochodzi jednak z przerobu ropy.

[janek]

Moja zabawka głównie pełni ogromną rolę praktyczną -ma wozić mój tyłek zapewniając elementarną wygodę przy rozsądnych kosztach. Niejako rzeczą wtórną jest to że to akurat alfa romeo, choć ją lubię, to mimo znaczka na masce + nieco indywidualniejszego stylu to jednak dość zwykłe auto. Może to wynika z tego że od dziecka wiem że zabawki szybko się nudzą szczególnie gdy "musimy" z nich na co dzień korzystać.
Tak jak wspomniałem dla mnie bycie anty/pro LPG to jedynie stan umysłu (czasami poparty wcześniejszymi doświadczeniami przykrymi lub nie) ale podejrzewam że wiekszość osób posadzonych za moim kółkiem nie wiedziałaby jakiego paliwa używa. No i nie każdemu się to kalkuluje.
JJokocha -nie przeceniałbym tu roli łupków-przy wydobyciu gazu ziemnego wydobywa się niewielką część LPG, znakomita większość pochodzi jednak z przerobu ropy.

Zgodzę się ze stanem umysłu. Co nudzenia się zabawkami też przyznaje rację - ale auto nie jest przecież na całe życie i można je sprzedać Jest też jedna poważna wada LPG- w wielu miejscach jest zakaz wjazdu z LPG np. na poziom garaży na moim osiedlu i na parkinach pod biurowcami.

[Belfer]

A Landi renzo na ten przykład zrobi to bez problemu- robią bowiem instalacje wkładane fabrycznie do Mito. Również BRC chyba da radę.
Co do opłacalności gazu ostatnio robi się nieciekawie.
A diesel 1,3 bez elektrycznej nagrzewnicy to zimowy niewypał-długo się grzeje.

Ja nie pytałem o nazwę i pochodzenie instalacji tylko o firmę w Polsce, która to zrobi i potem będzie to działało (czyli bez problemów i wyrzeczeń).

Wiem, że nie ma rzeczy niemożliwych ale przy tym silniku to raczej uzasadnienia finansowego nie widzę bo wątpię, żeby się zwrócił koszt tak drogiej instalacji po np 2-3 latach. No chyba, że ktoś robi 30 tyś rocznie i różnica w spalaniu gazu nie będzie duża.

[metan]

Jest też jedna poważna wada LPG- w wielu miejscach jest zakaz wjazdu z LPG np. na poziom garaży na moim osiedlu i na parkinach pod biurowcami.

No to fakt, jeśli ktoś często parkuje w takich miejscach to jest to problem.

---------- Post added at 13:11 ---------- Previous post was at 13:00 ----------

Ja nie pytałem o nazwę i pochodzenie instalacji tylko o firmę w Polsce, która to zrobi i potem będzie to działało (czyli bez problemów i wyrzeczeń).

Głowy nie dam za instalatorów instalek ww firm. Ja mam BRC zakładane w ich autoryzowanym warsztacie (też "garaż" ale ze wsparciem centrali) i działa OK. Aczkolwiek wsparcie ww centrali było potrzebne przy zorganizowaniu gotowej mapy wtrysku robionej pod ten silnik. Wiem też że gazują silniki doładowane i nie ma komplikacji. Jeśli Landi daje instalkę na fabryczny montaż to myślę że do tego modelu mają pewne wytyczne i da się to opanować choć pewnie dobrze byłoby uświadomić o tym instalatora żeby pogrzebał w papierach i skorzystał z wypracowanego już rozwiązania a nie rzeźbił samemu. Zdaję sobię sprawę że dla osoby nie interesującej się takimi sprawami działa to zniechęcająco. Dla mnie nie było też barierą zastanawianie się nad zwiększonym zużyciem silnika-po prostu rozbierałem silnik po 200 kkm przebiegu na LPG i był w bardzo dobrej kondycji(nawet wklejałem tu zdjęcia gładzi cylindra), ufam więc że i tu nie będzie gorzej zwłaszcza że sekwencja działa dużo precyzyjniej niż palnik w dolocie (współczesne turbobenzyny prędzej trafi szlag z powodu dużego wysilenia). Ale faktem jest mając moje plany na uwadzeże wybrałem silnik prostszy.
A oszczędności - cóż dla jednego dużo dla innego mało-w sumarycznych kosztach utrzymania auta nie tak wiele. Wg rachunku na dzisiejszych cenach daje to około 12,5-13 zł/100 km, jeszcze we wrześniu przy letniej cenie gazu było ponad 13,5 zł/100 km.

[Belfer]

No to fakt, jeśli ktoś często parkuje w takich miejscach to jest to problem.

---------- Post added at 13:11 ---------- Previous post was at 13:00 ----------


Głowy nie dam za instalatorów instalek ww firm. Ja mam BRC zakładane w ich autoryzowanym warsztacie (też "garaż" ale ze wsparciem centrali) i działa OK. Aczkolwiek wsparcie ww centrali było potrzebne przy zorganizowaniu gotowej mapy wtrysku robionej pod ten silnik. Wiem też że gazują silniki doładowane i nie ma komplikacji. Jeśli Landi daje instalkę na fabryczny montaż to myślę że do tego modelu mają pewne wytyczne i da się to opanować choć pewnie dobrze byłoby uświadomić o tym instalatora żeby pogrzebał w papierach i skorzystał z wypracowanego już rozwiązania a nie rzeźbił samemu. Zdaję sobię sprawę że dla osoby nie interesującej się takimi sprawami działa to zniechęcająco. Dla mnie nie było też barierą zastanawianie się nad zwiększonym zużyciem silnika-po prostu rozbierałem silnik po 200 kkm przebiegu na LPG i był w bardzo dobrej kondycji(nawet wklejałem tu zdjęcia gładzi cylindra), ufam więc że i tu nie będzie gorzej zwłaszcza że sekwencja działa dużo precyzyjniej niż palnik w dolocie.

A oszczędności -cóż dla jednego dużo dla innego mało. Wg rachunku na dzisiejszych cenach daje to około 12,5-13 zł/100 km, jeszcze we wrześniu przy letniej cenie gazu było ponad 13,5 zł/100 km

To się wszystko zgadza ale niestety w Polsce (szczególnie u mnie na prowincji) mało jest zakładów zajmujących się instalacjami tego rodzaju, chociażby ze względu na brak popytu. Różnica w kosztach jest i owszem ale trzeba zrobić około 35-40 tyś, żeby się wróciła cena takiej instalacji. Potem to już można mówić śmiało o oszczędzaniu i taniej jeździe.
Dla sporadycznej jazdy nie ma sensu ale, jeśli tym śmigamy dużo to już inny temat.