Czemu jest tak mało benzyn na rynku?

[Mor_pl]

Ja zawsze miałem dużą wolnossącą benzynę na min. 6 garach, choć do dziś mam V8 dłubaną przez Lorinsera. Alfe kupiłem na codzienne dojazdy do pracy, robię dziennie 100-120 km, czasem więcej. Zamieniłem na nią wlnossaka 3.2 w benzynie. Ten diesel po chipie naprawdę daje radę. Ale w życiu nie kupiłbym małej wyżyłowanej benzyny na turbo. Ani to dźwięk,ani moment obr. Jednak v8 nawet z podobną mocą ma zupełnie inne odejście niż takie dłubane na 300 koni tfsi ze szmelcwagena. Nie lubię po prostu małych benzy..

[Rewil]

1.4TSI, śmieszny litraż, dźwięku nie ma, a nie całe 10s bez problemu robi do setki i to w ciężkim passacie ;D. 1.8TSI już robi wszystkich jak chce, kiedyś CC przedemną staneło na światłach, to jeszcze w życiu nikt mi tak nie odszedł.
Skoro zwykłe 1.4 może rywalizować z alfowskim dieslem 2.4, siedząc mu ładnie tuż przy ogonie, więc jest coś nie halo.

Więc pancerwageny takie złe znowu nie są.

2.0 Mitsubishi Lancer X GSR - 5s do 100? Więc litraż akurat nie ma nic do rzeczy, liczy się przyśpieszenie. A technologia sprawiła, że alfy jednak leżą pod tym względem. Mając 3.2 w alfie nawet szału nie robi na ten moment, ba, do tego jak ktoś powiedział wcześniej, żre hektolitry benzyny. Świadomość braku specjalności w osiągach do stosunku konsumpcji paliwa względem innych, sprawiają że tylko JTD ma jakieś znaczenie.

Wogóle z JTS idzie coś modyfikować, czy nie bardzo?

[Pablo.]

159 po prostu nie ma dobrej benzyny.
1.9 i 2.2 - wpadka z rozrządami i ogólnie pomylone.
3.2 - nie powalające osiągi i duży apatyt na paliwo.
Tutaj doszukiwał bym się problemów.

[szewi]

zgadza sie - nie ma dobrych benzyn,
moze Tbi, ale i tak jesli to zestawimy z pieciocylindrowym 2.4 lub 2.0 z chipem to sie okaze ze diesel jezdzi porownywalnie, pali mniej a dodatkowo niezle brzmi Tbi mimo ze to benzyna nie ma brzmienia IMO w ogole...

Diesel jest popularniejszy, jest latwiej dostepny i duzy wybor: 1.9, 2.0, 2.4 + wieksze mozliwosci stosunkowo latwego zwiekszenia mocy.
Dodatkowo jest bardziej oszczedny (przynajmniej w teorii bo koszt serwisowania diesla jest wiekszy, ale pali mniej i ON jest tanszy.
Choc narazie nie ma danych jak wyglada serwisowanie Tbi - tam tez turbina i dodatkowo stosunkowo maly wyzylowany silnik.

3.2 w beznynie to fajny motor ale auto ma dodatkowo jeszcze wieksza nadwage i chory apetyt na paliwo, za to niezle brzmi (w sensie najlepiej z wyzej wymienionych) choc tez j nie urywa w porownaniu np z 3.2 V6 alfy

[Intruz]

Ja zawsze miałem dużą wolnossącą benzynę na min. 6 garach, choć do dziś mam V8 dłubaną przez Lorinsera. Alfe kupiłem na codzienne dojazdy do pracy, robię dziennie 100-120 km, czasem więcej. Zamieniłem na nią wlnossaka 3.2 w benzynie. Ten diesel po chipie naprawdę daje radę. Ale w życiu nie kupiłbym małej wyżyłowanej benzyny na turbo. Ani to dźwięk,ani moment obr. Jednak v8 nawet z podobną mocą ma zupełnie inne odejście niż takie dłubane na 300 koni tfsi ze szmelcwagena. Nie lubię po prostu małych benzy..

No to popatrz jak o połowę mniejsza uturbiona benzyna kopie tyłek na elastycznośći dużej wolnossącej benzynie :
http://www.zeperfs.com/en/duel3074-2127.htm ma prawie taki sam moment obrotowy!