159 1,9 JTDM Remap vs VW Passat 2.0 TDI 170 KM

[majster]

godula chyba troche przesadził

[Falarek]

Tylko że 2,0 JTDM jest już w poliftowej "budzie" która jest o te 45 kg odchudzona i to też ma wpływ na przyśpieszenie.

[alces1]

Bo na przykład pierwszy bieg to duża strata czasu

Fakt, I bieg mógłby być dłuższy, ale to przecież Diesel, a nie T.S. do którego wciąż jestem przyzwyczajony...

Wszystko zalezy od tego jaki ta 180 konna alfa ma moment obrotowy. Bo do setki bardziej to się liczy... 2,0JTDM 170PS/360Nm ma do setki 8,8s... A to przecież następna generacja silnika 1.9...

A sprawdzał ktoś te 8,8 z tym silnikiem? Wydaje mi się, że powinien być lepszy czas.
Pozdrawiam.
- Rafał

[blackrave]

Fakt, I bieg mógłby być dłuższy, ale to przecież Diesel, a nie T.S. do którego wciąż jestem przyzwyczajony...

A sprawdzał ktoś te 8,8 z tym silnikiem? Wydaje mi się, że powinien być lepszy czas.
Pozdrawiam.
- Rafał

Właśnie pytanie jak taki miarodajny test wykonać, ze stoperem trochę średnio, z licznikiem prędkości w alfie też, bo to 100km/h licznikowe to nie 100 km/h , więc nie takie proste

[karmal]

100km/h licznikowe to nie 100km/h ? blackrave o co Ci z tym chodzi?

[coachu]

Pewnie o to, że liczniki wsamochodach przekłamują, zazwyczaj pokazują kilka % więcej niż w rzeczywistości.

[blackrave]

100km/h licznikowe to nie 100km/h ? blackrave o co Ci z tym chodzi?

No nie wiesz, że liczniki zawyżają prędkość mogą nawet do 10 %, a przyśpieszenie 0-90 km/h a 0-100 km/h .
Mój na pewno zawyża coś koło 6%.
Na v-maxie to już wyraźna różnica.

[karmal]

No nie wiesz, że liczniki zawyżają prędkość mogą nawet do 10 %, a przyśpieszenie 0-90 km/h a 0-100 km/h .
Mój na pewno zawyża coś koło 6%.
Na v-maxie to już wyraźna różnica.

Wiedziałbym, gdybym zmierzył np. laserem Ale przy normalnej jeździe chyba trzeba się kierować wskazaniem licznikowym i uznać to jako właściwą prędkość.
Na GPS też średnio chyba można patrzeć, skoro błąd odległości od pozycji to 20metrów to pewnie też jest jakaś wartość odnośnie prędkości.

[blackrave]

Z uwagi na charakter i sposób wyliczania prędkości przez aplikacje na nawigacji błąd jest dużo mniejszy niż ten stały błąd licznika. W zasadzie wiedząc to, że błąd licznika jest stały to taki narzut względny można zbadać domniemany przez Ciebie błąd nawigacji Dokonać n pomiarów prędkości licznikowej, porównać to z wynikami z nawigacji i policzysz błąd nawigacji i jestem prawie pewien że będzie to coś koło 1-2%, a główna składowa błędu będzie wynikała, że złego odczytu prędkości z licznika VDO w naszych wehikułach

[coachu]

Nie mówiliśmy tu o normalnej jeżdzie, tego nikt nie kwestionuje ale o liczeniu przyśpieszeń. W tym przypadku wypadałoby korzystać z fachowego sprzętu mierniczego.