parujące szyby

[andrzej1980]

145 tak jak 155 ma słabe wentylowanie kabiny już fabrycznie więc nie dziwcie się czemu wam tak szyby parują.

[aqaz]

wspomniane fotki

[piter]

znalazł się znawca... twoim zdaniem auto jest tak hermetyczne bez tej klapki, że po zamknięciu klapy pasażerom by bębenki popękały w uszach albo szyby i dach by rozsadziło

Po pierwsze, czytaj ze zrozumieniem co napisałem, bo mowa jest o komorze bagażnika. Czy w bagażniku siedzą ludzie, albo czy są tam jakieś szyby?
Po drugie, obniżenie ciśnienia (napisze tak, skoro "redukcja ciśnienia" jest dla ciebie takie zabawne) w bagażniku nie chroni bębenków w uszach, tylko ułatwia zatrzaśnięcie szybko opadającej klapy.

Powietrze, która wpada do wewnątrz musi się gdzieś wydostać, żeby nowe powietrze gdzieś się pomieściło. Inaczej powietrze w środku nie pozwala nowemu wejść do środka w ilości pozwalającej na cyrkulację i mamy obieg częściowo zamknięty. Im zimniej tym guma we wspomnianej przeze mnie klapce jest twardsza i przez co prawie wcale się nie ugina.

To tak jak jazda w upalny dzień. Jeżeli otworzymy okna tylko z przodu to powietrze nie będzie miało takiej cyrkulacji, natomiast gdy otworzymy również z tyłu to robi się chłodno pomimo braku klimy.

I kto tutaj jest znawcą?
Wytłumacz w jaki sposób mała kratka w bagażniku oddzielonym od kabiny ma zapewnić obieg powietrza, no jak? W dodatku otwór ten normalnie jest niedrożny i otwiera się dopiero pod wpływem naporu powietrza. Skąd w bagażniku ma się wziąc strumień powietrza, który podniesie tą gume w kratce i jak miałaby działac niby ta wentylacja przy bagażniku załadowanym po brzegi?
W 146 nie ma takiego patentu, bo nie jest on potrzebny. Większy bagażnik, półka podnosi się razem z klapą, która jest większa i całkiem inaczej się zamyka, ciśnienie przy zamykaniu idzie bardziej w kabine.
Na temat problemu z parowaniem szyb chyba już wszystko na tym forum zostało powiedziane i nic nowego sie nie wymyśli. Pisanie, że jakaś guma w bagażniku sparciała i ona powoduje parowanie to fantazje.

[aqaz]

Po pierwsze, czytaj ze zrozumieniem co napisałem, bo mowa jest o komorze bagażnika. Czy w bagażniku siedzą ludzie, albo czy są tam jakieś szyby?
Po drugie, obniżenie ciśnienia (napisze tak, skoro "redukcja ciśnienia" jest dla ciebie takie zabawne) w bagażniku nie chroni bębenków w uszach, tylko ułatwia zatrzaśnięcie szybko opadającej klapy.

Bez klapki w hermetycznym aucie rozprężające się powietrze dostało by się do kabiny a tak często siedzą pasażerowie a otaczają ich szyby i dach.

I kto tutaj jest znawcą?
Wytłumacz w jaki sposób mała kratka w bagażniku oddzielonym od kabiny ma zapewnić obieg powietrza, no jak?

Powietrze z kabiny dostaje się do bagażnika?

W dodatku otwór ten normalnie jest niedrożny i otwiera się dopiero pod wpływem naporu powietrza. Skąd w bagażniku ma się wziąc strumień powietrza, który podniesie tą gume w kratce i jak miałaby działac niby ta wentylacja przy bagażniku załadowanym po brzegi?

A jak działa redukcja ciśnienia gdy bagażnik jest załadowany i kratka jest przyciśnięta? Pewnie rozwala kabinę i pasażerów bo jest CIŚNIENIE!!!

W 146 nie ma takiego patentu, bo nie jest on potrzebny. Większy bagażnik, półka podnosi się razem z klapą, która jest większa i całkiem inaczej się zamyka, ciśnienie przy zamykaniu idzie bardziej w kabine.

Biedni pasażerowie ofiary braku reduktora ciśnienia w 146

Na temat problemu z parowaniem szyb chyba już wszystko na tym forum zostało powiedziane i nic nowego sie nie wymyśli. Pisanie, że jakaś guma w bagażniku sparciała i ona powoduje parowanie to fantazje.

Boli Cię mój patent? Jak tak, to się opi***** ..I.



PS W czasie deszczu 2 osoby. nawiew na 2 po 30 min trochę pary pojawiło się na tylnich szybach. Wcześniej czasami na 4 nie dawało rady...

[piter]

Uruchom wyobraźnie człowieku.
Dwie komory w aucie, czyli bagażnik i kabina, oddzielone od siebie, powtarzam: oddzielone. Mała przestrzeń i duża przestrzeń, mała objętość i duża objętość. Kumasz różnicę?

Boli Cię mój patent? Jak tak, to się opi***** ..I.

Tak, patenty to twoja specjalność. Jednym z ciekawszych jest pomysł na montaż grzałki elektrycznej w zbiorniczku wyrównawczym
Twój patent to twój problem, a nie mój i guzik mnie on interesuje do momentu, kiedy opisujesz go na forum. Możesz się ze mną zgadzać albo nie, ale w mojej opinii tą teorię o wymianie powietrza przez kratkę w bagażniku można o kant potłuc i tyle, bo nie do tego ta kratka służy.

[stara.plesn]

oddzielone od siebie, powtarzam: oddzielone
Twój patent to twój problem, a nie mój i guzik mnie on interesuje do momentu, kiedy opisujesz go na forum. Możesz się ze mną zgadzać albo nie, ale w mojej opinii tą teorię o wymianie powietrza przez kratkę w bagażniku można o kant potłuc i tyle, bo nie do tego ta kratka służy.

Jak sam piszesz oddzielone ale przecież nie szczelne bo półka w bagażniku nie przylega szczelnie ani do klapy ,ani do siedzeń.

Więc jeśli cała reszta auta jest szczelna- uszczelki dobrze trzymają to powietrze wdmuchiwane przez wentylator penetruje do bagażnika i przez wspomnianą klapke jednak poprawia wentylację.Lepszym rozwiązaniem jest minimalne uchylenie jednaj z szyb.

Więc myślę że całkiem zbędna było to Wasze obrzucanie się nieuprzejmościami.

[radkuj]

To już standard trzeba przywyknąć.

[aqaz]

kolejny mędrzec...

u mnie bez klapki lepiej działa wentylacja i tyle w temacie. Jak ktoś będzie chciał to powieli jak nie to nie.

[Abidibi1509]

A próbowałeś zmieniać przepływ powietrza? masz ustawioną opcję, że filtracja powietrza przebiega z zewnątrz auta czy tylko wewnątrz auta? Wiem, że jeżeli powietrze pracuje tylko wewnątrz kabiny auta to może szyba parować

[aqaz]

A próbowałeś zmieniać przepływ powietrza? masz ustawioną opcję, że filtracja powietrza przebiega z zewnątrz auta czy tylko wewnątrz auta? Wiem, że jeżeli powietrze pracuje tylko wewnątrz kabiny auta to może szyba parować

Przy zamkniętym obiegu powietrza to bym miał łaźnie parową a nie zaparowane szyby przy mżawce...

Jak nie się ma klimy to jest taki wielki chamski suwak gdzie zamknięte/otwarte widać z daleka