Migotanie świateł i podświetlenia w aucie - palenie żarówek.

[zxcvbnm1]

Witajcie, sprawa zaczeła się od falujacych delikatnie obrotów - po zdjeciu paska klinowego falowanie znikało - wiec problem lezał tam. Wymienione zostały: napinacz, rolka prowadzaca, pasek, oraz sprzeglo alternatora bo bylo zepsute. Falowanie się zmniejszylo ale na zimnym silniku przez jakies kilka minut po odpaleniu pasek piszczy i widac ze cos go tnie.... nikt nie jest w stanie zdiagnozowac co to jest - jedyny element ktory nie zostal jeszcze wymieniony to koło pasowe. Sprawa falowania o tyle sie pgorszyla ze teraz swiatla mi migotaja i przepalaja mi się żarówki.
Czy ktoś może ma jakiś pomysł?

Pozdrawiam.

[szajbus0]

ja bym szukal w alternatorze

[zieluch111]

pasek piszczy to ma poślizg
sprawdź mirnikiem ładowanie po odpaleniu

[Lucas83]

A przyjrzałeś się regulatorowi napięcia?

[zxcvbnm1]

no wlasnie mial poslizg bo sprzegielko nie mialo blokady ale zostalo wymienione na nowe, łacznie z innymi elementami, a teraz pytanie gdzie ten poslizg? wszystko jest nowe. I jeszcze wazna rzecz - niszczy syzbko pasek - zcina go z jednej strony.

[dudzik87]

moze alternator jest ułożony w nieprawidłowej pozycji

[Eagle]

bardziej stawiałbym na regulator napięcia bo on odpowiada za utrzymanie odpowiedniego nap nie zależnie od obrotów altka

[Lucas83]

Dokładnie , alternator/piszczący pasek - oczywiście może powodować nieprawidłowości ładowania (będą uślizgi pod obciążeniem typu włączone światła etc) natomiast jeżeli palą się żarówki i robi się choinka na desce , to poza wykluczeniem zwarcia, można wskazać regulator napięcia, tak jak ja i kolega Eagle zauważył.

[zxcvbnm1]

orientujecie się w cenie takiego regulatora? i jak sprawdzic przed zakupem czy to to?

[Lucas83]

Nie będę zmyślać , bo nie wiem jaki jest w Alfie 147, natomiast średni koszt to 100-150zł