Brera 3,2 JTS Q4

[YonasH]

http://www.forum.alfaholicy.org/samo...e_polecam.html

[parano]

Panowie,
dzięki bardzo za pomoc. Przez dlugi czas bylem nieaktywny, sporo pracy i w sprawie Brery nic się nie działo poza ciągłym sprawdzaniem ogłoszeń.
Ale finalnie jutro bądź w poniedziałek jadę obejrzeć 2 auta.
Jedna to czarna Brera 3,2 której linka już kiedyś zamieszczałem, druga to 2,4 JTD. Niestety podaż benzyn jest bardzo mała, a przy obecnym kursie EUR wycieczka za granicę jest nieopłacalna.
Czy ktoś z was ewentualnie może się podzielić doświadczeniami związanymi z dieslem w tym modelu, chodzi konkretnie o 200KM, czytalem kilka postów o problemach z głowicą egr itd itp.
Oczywiście wolałbym V6, bo ten diesel jakos nie pasuje do Brery, ale cóż... nie ma z czego wybrac a jak mam wydac kasę wolę nie kupować trupa.
Pozdr

---------- Post added at 11:04 ---------- Previous post was at 10:58 ----------

Możesz sprawdzić u dystrybutora. Też się o to pytałem przy zakupie - brałem nówki na firmę. Nie ma lewych/prawych, choć bieżnik jest jak widać. Na oponie tylko oznaczenie wewnetrznej i zewnętrznej strony. To nie pirelli asimetrico

---------- Post added at 19:50 ---------- Previous post was at 19:45 ----------

To auto trochę stoi. W sumie najpierw się napaliłem, bo miało wypas taki, jak chciałem. Ale potem zacząłem zwracać uwagę na silnik 210KM i dlatego skończyło się na pobieżnych oględzinach. Auto stało po różnych komisach, w różnej cenie, m.in. W adf we wrocku. Z moich oględzin niewiele wywnioskujesz, bo już go wtedy nie brałem pod uwagę jako zakup, tylko aby się do brery "przypasować" i poszukać wersji 210 KM na czerwonej skórze.

Mor_pl jak sprawuje się Twój dieselek?
Znalazłem coś podobnego, poniżej link
może ktoś z was koledzy miał szansę obejrzeć to auto live?

http://otomoto.pl/alfa-romeo-brera-k...C22033060.html

Wydaje sie być całkiem rozsądna, tylko cały czas zastanawiam się nad silnikiem, gdyby to by było 3,2...

[szewi]

Witaj,
dieselek 210 sprawuje sie calkiem calkiem i moze byc ciekawa alternatywa dla wersji V6: dobry potencjal tuningowy (chipujac mozesz miec rakiete 243 konie/510NM), 20V b ladnie i kulturalnie brzmi jak na diesla (wiele osob jest zdziwionych ze to diesel), rowno ciagnie od dolu, turbo dziura w zasadzie jest niezauwazalna oraz zdecydowanie mniej pali niz V6, czytaj jest tansze w eskploatacji. Jezdzilem tez wersja 1.8 Tbi i nie widze roznicy w stosunku do diesla 210.

Chociaz znalezc 210 w Brerze moze byc podobnie ciezko o ile nie ciezej jak dobre V6.
Kolega Mor tez jak widac zastanawiał sie nad V6 ale majac realne spalanie w granicach 19, rzeczywistośc szybko rewiduje plany zakupowe, a radosc z jazdy jest tez wysoka
Majac diesla 210 nie powiniens tez miec zdanych kompleksow ze to nie jest v6 bo niektore V6 konkurencji wymiekaja przy tym dieslu - konkretnie np Lexus IS 250 V6 207km

Co do wersji 200 konnej to jest bardziej powszechna (latwiej bedzie ja znalezc) ma troche slabsze bebechy tj inna turbina, pompa paliwa i wtryskiwacze, silnik ten sam; w efekcie turbina zbiera sie od 2 tys obrotow nie od 1,5 jak w wersji 210, dodatkowo masz troche mniejszy potencjal tuningowy ale 230 koni ktore wyciagniesz z wersji 200 to naprawde przyzwoity wynik, jesli w ogole bedziesz chcial podkrecac choc przy 200 koniach raczej zalecane.
Reasumujac jesli diesel to w 1wszej kolejnosci szukaj wersji 210, chociaz dobra 200 tez nie bedzie zla.

Sprzedający z ogłoszenia o ktore pytasz pisze, "tuning" więc pewnie jest już zchipowana - dobrze dostac wykres i spytac gdzie była robiona, żeby wiedziec że u renomowanego tunera - wtedy kwestie podrecania masz z głowy.
Wtedy tylko info kiedy chipowana, ile przejechane, sprawdzic dokladnie itp.
Jak chcesz dokladniej pogadac jak sie sprawuje 210 to daj znak na priv.

[parano]

Dzieki bardzo za opinię z pierwszej ręki.
No właśnie z tego co wiem to aucie z linka, będzie 200KM, pomimo ze z 2007r. Jeżeli chodzi o tuning to jak najbardziej, pewnie od razu z wywaleniem EGRa.
Chociaz slyszalem ze najpierw warto pojezdzic chwile fabryka, zeby odczuc roznice

[rafter]

Witaj,
dieselek 210 sprawuje sie calkiem calkiem i moze byc ciekawa alternatywa dla wersji V6: dobry potencjal tuningowy (chipujac mozesz miec rakiete 243 konie/510NM), 20V b ladnie brzmi jak na diesla (wiele osob jest zdziwionych ze to diesel) oraz zdecydowanie mniej pali niz V6, czytaj jest tansze w eskploatacji. Jezdzilem tez wersja 1.8 Tbi i nie widze roznicy w stosunku do diesla 210.

Chociaz znalezc 210 w Brerze moze byc podobnie ciezko o ile nie ciezej jak dobre V6.
Co do wersji 200 konnej to jest bardziej powszechna (latwiej bedzie ja znalezc) ma troche slabsze bebechy tj inna turbina, pompa paliwa i wtryskiwacze, silnik ten sam; w efekcie turbina zbiera sie od 2 tys obrotow nie od 1,5 jak w wersji 210, dodatkowo masz troche mniejszy potencjal tuningowy ale 230 koni ktore wyciagniesz z wersji 200 to naprawde przyzwoity wynik, jesli w ogole bedziesz chcial podkrecac choc przy 200 koniach raczej zalecane.
Reasumujac jesli diesel to raczje szukaj wersji 210, chociaz dobra 200 tez nie bedzie zla.

szewi ,nie podawaj gotowych receptur na moc po chiptuningu . Każdy tuner podaje inne przyrosty mocy i momentu . Do tego dochodzi to ,że tak naprawdę ciężko jest znależć 2 identyczne silniki i każdy z nich może osiągnąć różne wyniki po chiptuningu .

[szewi]

Rafter zgoda ze rozne, ale przewaznie jednak zblizone wyniki, zakladajac ze zrobione na sprawnych wyjsciowo jednostkach
spoko, nie bede sie wiecej wypowiadac odnosnie chiptuningu bo sam nie mam i jest naprawde dobrze seryjnie.

To co napisalem odnosnie chipa wynika z obserwacja watkow na forum i sledzenia doswiadczen osob robiacych u siebie.

[jar.w]

szewi ,nie podawaj gotowych receptur na moc po chiptuningu . Każdy tuner podaje inne przyrosty mocy i momentu . Do tego dochodzi to ,że tak naprawdę ciężko jest znależć 2 identyczne silniki i każdy z nich może osiągnąć różne wyniki po chiptuningu .

Wyniki wynikami, ale w niektórych tematach pojawia się kwestia pękających głowic, co miałoby mieć związek z większym obciążeniem po modzie..

[rafter]

Wyniki wynikami, ale w niektórych tematach pojawia się kwestia pękających głowic, co miałoby mieć związek z większym obciążeniem po modzie..

No właśnie , w moich 2 chipowanych autach poleciały kolektory ssące ,przypadek ?? wada fabryczna ?? czy efekt uboczny chiptuningu ??

[parano]

Witam,

dzieki wszystkim za pomoc i opinie,
finalnie pojawia sie nowa Brera 3.2 jts na forum.
Pozdrawiam

[YonasH]

Tak bez fotki?