A według mnie nie stać cię na takie samochody, piszesz tak jakbyś nie miał dochodów. Więc o czym my mówimy? Piszesz tak jakby 15 było wyznacznikiem końca pieniędzy przez kilka lat, zakładam że jesteś studentem, a to 15 ci doinwestowują rodzice + tyle ile uskrobałeś przez wakacje.
Przy zakupie używanego auta, budowie domu itp. inwestycji obowiązuje teoria 3 kup
Pieniądze które masz na zakup dzielisz na 3 kupy. Za dwie kupy kupujesz auto 3 kupa idzie na tzw. pakiet startowy. Jeśli sądzisz, że kupisz 10 letni samochód, którym będziesz jeździł bez konieczności zrobienia czegokolwiek przez bliżej nie określony czas to naprawdę.... chyba jest to twój pierwszy wóz
Moim zdaniem - przy 15 tysięcy globalnego budżetu na samochód - należy kupić 156 1.9 JTD, za mniej więcej 11 tysięcy. 4 zostawiamy na bezproblemowe 2 lata eksploatacji (zawieszenie, rozrząd). O 166 V6 za te pieniądze można zapomnieć, tak samo jak o E39.Napisał hjeniu
---------- Post added at 12:59 ---------- Previous post was at 12:56 ----------
Myślę, że przy budżecie rzędu 25 tysięcy na zakup samochodu i odłożonej 5-ce na ewentualne jego doprowadzenie do stanu wzorowego - można się zacząć interesować tematem ŁADNEJ E39 528 z manualną skrzynią. Te samochody są bardzo wrażliwe na jakość napraw powypadkowych - jakiekolwiek problemy z ustawieniem prawidłowej geometrii zawieszenia na skutek np. przekoszenia zawieszenia przy wypadku - z założenia dyskwalifikują dla mnie pojazd jako auto bezpieczne. Przy autach z tylnym napędem wzorowa geometria to podstawa bezpieczeństwa.Zonkil90 powiem ci ze dane paperkowe sa nic nie warte... znajomy mial audi a6 2.4 bez Q i objezdzal 528 za kazdym razem... z tym ze buma byla w automacie ale niby 30 koni wiecej... Jednak 528 nie sluzy do sciagania sie tylko do w miare dynamicznej dostojnej jazdy i spelnia swoje zadanie... do szybkiego przemieszczania jest 540 no i mka)))) Tomek_KRK potwierdzil moja toerie ze kupowac e39 za 15 tys zl to porywac sie z motyka na slonce... Tomek mozesz mi powiedziec ile towim zdaniem trzeba szykowac na 528 z reczna skrzynia?
WWW.AUTKA.PL - kompleksowa obsługa samochodów
Tomek_KRK tak tez myslalem jednak chcialem sie upewnic... Niestety nie moj zasieg cenowy bo domyslam sie ze naprawy sa jednak drozsze niz w przypadku alfy...
Tak tylko patrząc na deske 156 a np e39 to jest po prostu taka przepaść że masakra. Te 3 pokrętła, radio i 3 wskaźniki wyglądają tak ubogo...a Ty rewil możesz takie uwagi dawać sobie przed lustrem, albo nie wiem pod śmietnikiem zameldować, bo może i jestem studentem ale nie dostaje od rodziców nic takiego więc się...., może mam po prostu lepszy sposób na życie niż Ty że w tym wieku mogę przeznaczyć 15 tys...Trochę więcej też bym mógł ale po prostu jest mi żal tyle dawać na auto.. A wg was to przy 15 tys to trzeba wpakować kolejne 10tys od razu żeby można było jeździć..
Droższe nie są - zarówno w 166 jak i w E39 jest natomiast określone kilka "problematycznych" napraw, które mogą pociągnąć po kieszeni - dlatego należy sprawdzić samochód właśnie pod kątem występowania poważnych problemów. Np długie, aluminiowe głowice R6 bawarskich samochodów są bardzo wrażliwe na przegrzanie, a to z kolei następuje po beztroskiej jeździe autem z niesprawnym sprzęgłem wiskotycznym. I dlatego np. przy zakupie E39 trzeba sprawdzić je pod kątem ewentualnych nieszczelności w głowicy, oraz poprawności działania systemu chłodzenia. Do tego tylne zawieszenie, wycieki z układu kierowniczego, stan łożysk i przy automatach - bezwzględnie dłuższa jazda testowa, żeby wychwycić ewentualne nieprawidłowości w pracy skrzyni po jej rozgrzaniu. Przy mniejszym budżecie można się skierować w stronę E34, które moim zdaniem jest bardziej pancerne od E39 i wtedy 525 jeździ fajnie, można też pójść w stronę modelu 530 lub 535i.
WWW.AUTKA.PL - kompleksowa obsługa samochodów
To kup E39 "de gustibus non est disputandum" mi się ta "bieda" AR podoba
Cóż... możesz kupić auto i polegać na tym, że poprzedni właściciel wymienił rozrząd, olej, wszystkie filtry ..... i faktycznie po prostu zacząć jeździć. Ja mam za miękką psychę.
Wiadomo że takie rzeczy jak rozrząd, oleje i filtry trzeba wymienić po kupnie tego to nie licze bo jest to oczywistą rzeczą tylko jak tak czytałem to odniosłem wrażenie że zaraz trzeba będzie co najmniej skrzynie biegów wymieniać ;p
Patrząc na portfel, w którym znajduje się 15 tysięcy na zakup i utrzymanie samochodu - miałbym w głębokim poważaniu wygląd deski E39. Kupiłbym 156-kę 1.9 JTD, zrobił ją na okolice 150 koni i śmiał się z wszystkich "walczących z trakcją" zimą w swoich E39-kach, którzy w dodatku na stacji benzynowej zapłaciliby 2x więcej z fun z jazdy. I zaręczam Ci - objechałbym większość E39-ek taką 156 w praktycznie każdych warunkach. Zwłaszcza, że posiadacz E39 za 15 tysięcy złotych będzie się cały czas zastanawiał, co też w tym samochodzie jest ukryte, że było takie tanie. A ja już widziałem tak poodbudowywane beemki, że miałbym poważnego pietra, napędzając się tym do prędkości >100 km/h.
---------- Post added at 14:00 ---------- Previous post was at 13:59 ----------
No to pokaż mi te wspaniałe E39 z silnikami 2.5, powystawiane po 15 tysięcy złotych, które będą wymagały tylko wymiany oleju i filtrów. Bo jak okiem sięgnąć to za te pieniądze są same "super utrzymane fury" z przebiegami po 300 tysięcy i więcej.
WWW.AUTKA.PL - kompleksowa obsługa samochodów
Już Ci pokazuje żadnej nie widziałem na żywo z ogłoszeń ale pokaże Ci dobry egzemplarz ..Nie wiem może i mam mało lat ale jakoś nie kręcą mnie "wyścigi" z pod świateł...
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem