System start & stop

[oops2k]

Dokładnie. W instrukcji masz wszystko napisane, a działa tak jak to opisałes. I tak samo działa w trybie auto jak zgasisz i znów uruchomisz samochód. Jeśli ruszysz pokretlo od szybkości wentylatora to on zaczyna pracować w trybie manual, a kierunki nawiewow nadal pracują w trybie auto

[tx555]

Wszystko jest dokładnie opisane w instrukcji (czym można kręcić, a czym nie). Polecam się zapoznać .

co jest napisane w instrukcji to ja wiem , wlasnie patrzac wg instrukcji jesli zgasnie led od "auto" wowczas automatyka nie działa jesli mamy brac to dosłownie.Wnioskuje zatem ze po zgaszeniu kontrolek działa to wtedy jako poł automatyka wiec ewentualnie mogli zrobic tak ze swieci sie wtedy tylko np. poł diody

Dodano: 04-01-2012, 09:58
Dzis przyjrzalem sie temu ponownie , rzeczywiscie wynika z tego ze funkcja "auto" działa nawet bez kontrolki mimo ze z instrukcji mogło by wynikać ze nie koniecznie powinno. Dzieki za naprowadzenie

[Ciastek C]

dokładnie mniej więcej tak to wygląda czyli regulujesz temperaturę a poziom nawiewu i kierunek sam już się reguluje. Nic wiecej nie trzeba już dotykać

[oops2k]

Widzę ze zdjęcia, ze kolega nieźle grzeje

[tx555]

dokładnie mniej więcej tak to wygląda czyli regulujesz temperaturę a poziom nawiewu i kierunek sam już się reguluje. Nic wiecej nie trzeba już dotykać

no opanowalem to juz i od dzis jezdze na automacie Mozna to rozpoznac po tym ze dmuchawa zwieksza lub zmniejsza sobie sama predkosc. Jesli komus przeszkadza wentyl na wys obrotach mozna ustawic predkosc manualnie, wowczas tylko rozdzial powietrza oraz balans powietrza zimne/ciepłe pozostanie na automatyce

[Ciastek C]

Widzę ze zdjęcia, ze kolega nieźle grzeje

bo ja bez kurtki jeżdżę często u mnie siedzi 25-27 ale na pierwszym max drugim biegu dmuchaw i jest git

[radosuaf]

I okazuje się, że Włosi nie tacy głupi . Cieszę się, że wszyscy zadowoleni.'


Jak pisałem, u mnie jest zawsze 22C, a w Julce od czerwca kurtki jeszcze na sobie nie miałem...

[abnuk]

Słuchajcie, czy działanie S&S w zależności od temperatury turbiny jest pewne? Nie ma o tym wzmianki w instrukcji, a wczoraj bezpośrednio po ostrej jeździe w trybie D (może z 15 sek.) S&S zgasił mi silnik na światłach. Ja wiem, że turbina jest chłodzona cieczą, ale czy to możliwe, że aż tak szybko się schładza?

[radosuaf]

Chyba tak, bo mnie się kiedyś po długiej jeździe nie załączył.

[tx555]

widze ze ten system jest na tyle niedopracowany ze czasami działa jak chce i kiedy chce , bo np wyłaczenie silnika i ponowne właczenie go po 5 sek jest bezsensowne i nie powinno miec miejsca (a niestety czasem tak sie zdarza i nie tylko u mnie z tego co widze), jesli nie ma warunków wogole nie powinien wyłaczac. Dzis np po raz pierwszy silnik zgasł mi na swiatłach mimo ze był zupełnie zimny a wskaznik temp nawet sie jeszcze nie ruszył. Jesli komus po zgasnieciu silnika nie uruchamial zawsze za 1 razem to jest upgrade centralki wtrysku wlasnie na problemy z uruchomieniem choc to nie dotyczy scisle systemu s&s tylko ogolnie uruchamiania silnika. U mnie po upgrade oprogramowania systemu wtryskowego jest poprawa ale to nie zmienia faktu ze samo działanie systemu s&s nadal pozostawia wiele do zyczenia. Jedynym sposobem jest wyłaczenie s&s recznie lub automatycznie- poprzez brak zapietych pasów....