Wężyki w kolejności
Wężyki w kolejności
No słabyto onraczej nigdy nie był i nie przełączał się nawet przy największym buciea i na gazie spokojnie 230 leciałem.
Chłopaki zrobili to porządnie jakoś się na tym znają choć naczytałem się o takich zestawach dużozłego to powiedziałem im że mają mi zamontowac i robić t tak żeby nie było żadnej różnicy.
i nie było. nawet przez ten czas lambdy nie uwaliło
Zresztą sam się przekonasz jak jeżeli nic nie poskutkuje
Narazie dzięki wielkieodezwe się w poniedziałek .
Harmonijka jest w 100% ok.
To, że na centralce świeci się gaz nie oznacza, ,że na gazie jedziesz. Stawiam duży browar (może być sarmackie, bo największe), że podpiera się benzyną przy większym obciążeniu albo od obrotów > 5000Napisał amdi92
Te dwie alaski WOT do 230km/h nawet z góry zamrozi w 30 sekund, nie ma bata.
Co do problemu; przedyskutowałem to, przemyślałem i stawiam na rozrząd. Szykuj czas, parę polskich nowych złotych i/lub miejsce jeśli masz gdzie, jak nie to zapraszam do Trojmiasta i wstawiamy oba auta na warsztat. Blokady dostępne są, więc nie ma problemu. Kwestia ustawienia się. Na tych czerwonych blokadach co podałeś to nie ma szansy dobrze działać.
Tak przy okazji, przyda się zaopatrzenie w takie oto przyrządy, choć nie jest to konieczne
no to musimy pomyśleć kiedy i jak ale to na priv w poniedziałek
Jechałem do włoch autostrada w niemczech ok. 180 -200 non stop przez 2 godziny dopoki się gaz nie kończył xd i benzyny nie ubywało więc tak źle chyba nie było :p
A jestem w stanie to jakoś sprawdzić? zabrać gazownika na przejażdżke i powiedzieć by mi to udowowdnił ?
Powiedz co za komputer tam siedzi. Jak sie spikniemy to mogę Ci to sprawdzić w czasie jazdy
180/h przez 2h daje około 400km zasięgu. Fajną musisz mieć butlę, bo przy takiej prędkości to z 16 litrow wciąga lekko.
Na PW zaraz Ci info zapodam co i jak.
niee 400 nie ma szans :p no tak mowie co poltorej godzinki robilismy przerwe
Fajne jestto że jak już ją rozpedzisz to nie musisz tego gazu tak dusić ale takie lekkie muskanie gazu podczas tak długiej podróży jest męczące , dlatego przydałby mi się tempomat :p
Komputerek to STAG .
Ze stagiem nie ma problemu, można podejrzeć ustawienia i coś skorygować w razie czego, sam też na stagu śmigam.
Niestety, tempomat w M2.1 zapomnij
No i jestem po ustawieniu rozrządu w tym samym warsztacie co dcfan i niestety ale wyskakują nadal dwa błedy p0325-wysoki sygnał i p0330 - niski sygnał.
Na początku po zrobieniu rozrządu i adaptacji nie kulała tak mocno a teraz znowu kuleje.
Kompresja na wszystkich cylindrach taka sama także to nie może być problem.
Czy nie jest tak też że ten czujnik reguluje prace silnika? i że przez niego moge mieć spalanie stukowe? Na wolnych obrotach mam -6 stopni na nagrzanym silniku.
Świece i cewki ok.
Pomóżcie bo już nie mam pomysłu
koledzy mam ten sam problem na ciepłym silniku kąt wyprzedzenia zapłonu -6 stopnia i jak się depnie rośnie do -39 stopni, silnikiem lekko trzęsie ale ogólnie jakiejś tragedii wielkiej nie ma ale jednak telepie trochę, błędów żadnych nie wywala . Świece zmienione na oryginały NGK. Od czego ten ujemny kąt i co sprawdzić najpierw.
Dorzucam zrzuty z Fes'a może ktoś coś mi będzie w stanie doradzić po ich obejrzeniu
Z góry dziękuję za pomoc .
Ostatnio edytowane przez Loco ; 06-10-2012 o 00:30
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
