Przekaźniki najlepiej sprawdzać na stole. Podajesz zasilanie i sprawdzasz miernikiem czy przenoszą styki.
Ale u Ciebie najprawdopodobniej robotę robi to ustrojstwo. Poszukaj na podszybiu i w okolicy skrzynki bezpiecznikowej pod kierownicą czy nie masz tam jakichś podejrzanych kabli dołożonych do innych przewodów.