sterowanie wariatorem TS 8v

[Lukasz A.]

Wariator jest po to by uzyskać jak najlepszy moment w dolnym zakresie obrotów.Szkoda tylko że nic się nie dzieje od 2000 tylko od 3000 obr.

[mlodyamper2]

Wariator jest po to by uzyskać jak najlepszy moment w dolnym zakresie obrotów.Szkoda tylko że nic się nie dzieje od 2000 tylko od 3000 obr.

i to jest cała kwintesencja ts 8v. Pod tym względem są na równi z vtec-ami. Tam tez zabawa zaczyna się na wyższych obrotach. Zaraz po zakupie swojej 164 byłem rozczarowany potencjałem na niskich obrotach bo jeździłem mazdą 323 1.6 i tu moment jest już do 2,5 tys i mam wrażenie że od 0 do 3 tys obrotów mazda mojej żony zrobi taką kowę jak 164 palcem w d.... Musiałem się nauczyć charakterystyki tego silnika. Na pewno 2.0 8v w 155 lepiej się spisuje. Może wariat pomaga dopiero od 3 tys. Czy ktoś ma wykres momentu obrotowego takiego silnika?

[75andrew155]

Czy na prace wariatora ma wpływ ciśnienie oleju? bo mnie sie wydaje że ma zasadniczy może to cisnienie oleju ma wpływ na jego prawidłowe działanie i to od niego zalezy od kiedy zaczyna przestawiać fazy rozrządu

[Lukasz A.]

No ma wpływ bo inaczej nie przestawi wałka.Ciekawe jakie jest potrzebne min. ciśnienie by wariat zadziałał.
Ja gdzieś miałem wykres z hamowni TSa ale muszę go poszukać ale nie wiem czy on działał bo miałem duże spadki mocy.grzybek powinien mieć bardziej miarodajny.

[mlodyamper2]

Ciekawe jaki moment ten silnik rozwija w zakresie 2 - 3 tys obrotów...

[Lukasz A.]

Mój wykres jest do dupy.Na gazie wyszło więcej niż na benzynie ale to kumam.grzybka trzeba molestować żeby swój wrzucił.

[75andrew155]

Ciśnienie oleju niewątpliwie jest mocno związane z obrotami silnika ale jeśli jest niższe o 0.5bara(wypracowana pompa oleju, słaby olej itd) to w niższych obrotach silnika nie zadziała

[mlodyamper2]

Tu znalazłem jakieś wykresy m.in. dla 2.0 ts ale montowanego w 75
http://www.alfabb.com/bb/forums/engi...-benefits.html

[kasztelan]

W 164 na pewno wrażenia zabija masa. U mnie śmiało można cisnąć od 2 tysi, na niskich biegach czuć że ciągnie, na wyższych wiadomo że rewelacji nie będzie, w końcu to tylko n/a. Poza tym wariaty może macie zajechane, ja będę montował nowy więc sprawdzę jak to się ma do obecnego. A wykres wrzucę po ustawieniu silnika, wtedy pojadę na hamownię, stary ze zlotu zgubiłem, ten będzie też bardziej miarodajny bo po robocie czapki i ustawionych zaworach więc teoretycznie z mechaniki silnik w bdb kondycji, przy okazji zmierzę mu kompresję.

[Lukasz A.]

O właśnie.Wszyscy kombinują na silnikach z przebiegami a tu potrzebny jest jak najzdrowszy engine