pękła śruba od wahaczów tylnich ! co do ..... ?

[szajbus0]

dzisiaj jadę z dziewczyna nagle łu łu łu i fura trzesie mysle pewnie kolo ktos chcial zap.... wiec zatrzymujemy się sprawdza wsyztko ok mysle odkrece kolo moze sie pisata odkrecila ... a tu zonk patrze a sruba dolna ktora trzyma whacza poprzeczny przedni i tylnik peknieta... wahacz lezy
sruba po rabacie 35zł ale musze wahacz kupic bo sie powyginal zdazylo sie to komuś ?

i czy po wymianie trzeba robic geometrie bo wyglada ze sie pozmienia conieco ...

[GrzesiekK.]

Jakoś 2-3dni temu widziałem w Lublinie 147 z tym samym problemem, na prostej drodze pękła ta sama śruba co u Ciebie, może jakaś wada materiałowa, lipny dostawca w danym okresie produkcji ;/ zbierzność Cię nie ominie.

[szajbus0]

k.... to byla oryginalna sruba zreszta to jakis pomylony system z 30cm sruba wiadomo ze tam sa przecizaenia zamiast to przyp.. do zwrotnicy to wymyslili k... moglismy się dzisiaj zabic jak by tak byla predkosc wieksza niz 40km/h i takie cos z miejsca wszytsko sie gdnie bo wahacze sa z blachy brubosci chusteczki .. i jazda do rowu albo pod tira ale mnie wl.... ta marka ...,,, co za GÓW..O !

[GrzesiekK.]

k.... to byla oryginalna sruba zreszta to jakis pomylony system z 30cm sruba wiadomo ze tam sa przecizaenia zamiast to przyp.. do zwrotnicy to wymyslili k... moglismy się dzisiaj zabic jak by tak byla predkosc wieksza niz 40km/h i takie cos z miejsca wszytsko sie gdnie bo wahacze sa z blachy brubosci chusteczki .. i jazda do rowu albo pod tira ale mnie wl.... ta marka ...,,, co za GÓW..O !

Spokojnie kolego, po prostu trafiłeś felerną sztukę albo już kiedyś się jej mechanik jakiś przysłużył. 156 użytkuję już jakiś czas, do tego moje 156 używane jest do sportu, tam z tyłu nic nie pęka ot tak, jesteś pewien że nikt wcześniej tam nie zaglądał i np. nie nawpierd....ł młotów śrubie jak nie chciała mu wyjść przy zmianie wahacza poprzecznego?

[szajbus0]

nic nie bylo robione od nowosci wszytko jest oryginalne nakretka ma oryginala rdze z półki poza tym oryginaly były z prostokątem na końcu a zamienniki w aso sa juz na 19mm
jedyna czesc jaka wymieniano w zawieszeniu to z przodu gorne wahacze i dolne bo sie wyklepaly ...
tył juz sie dzisiaj kwalifikuje do wymiany bo tulejki wyszly wraz z resztkami sruby...

juz zamowilem wahacze i srube na 2 strone bo profilaktycznie wymienie bo juz nie mam zaufania do tego wynalazku cholernego ....

nigdy sie mi nie zdazylo aby bez ingerencji osób trzecich jakakolwiek czesc zawieszenie płękła .... mialem pojazdy uznawane za wynalazki i malo szanowane majace ponad 300hp i nie bylo takiego jaja .... teraz to mam obawe ze jak bede jechal to mi znowu cos peknie i bedzie ała .....

http://allegro.pl/sruba-amortyzatora...071810284.html
zamiast łepka w aucie byl prostokąt i w lewej to samo

[Belfer]

nic nie bylo robione od nowosci wszytko jest oryginalne nakretka ma oryginala rdze z półki poza tym oryginaly były z prostokątem na końcu a zamienniki w aso sa juz na 19mm
jedyna czesc jaka wymieniano w zawieszeniu to z przodu gorne wahacze i dolne bo sie wyklepaly ...
tył juz sie dzisiaj kwalifikuje do wymiany bo tulejki wyszly wraz z resztkami sruby...

juz zamowilem wahacze i srube na 2 strone bo profilaktycznie wymienie bo juz nie mam zaufania do tego wynalazku cholernego ....

nigdy sie mi nie zdazylo aby bez ingerencji osób trzecich jakakolwiek czesc zawieszenie płękła .... mialem pojazdy uznawane za wynalazki i malo szanowane majace ponad 300hp i nie bylo takiego jaja .... teraz to mam obawe ze jak bede jechal to mi znowu cos peknie i bedzie ała .....

http://allegro.pl/sruba-amortyzatora...071810284.html
zamiast łepka w aucie byl prostokąt i w lewej to samo

Rzucasz się o fakt zerwania śruby a sam sobie po części odpowiadasz dlaczego się tak stało... Skoro tuleje były tak wyeksploatowane to nie dziw się śrubie, że pękła. Czasem trzeba sprawdzać profilaktycznie zawieszenie, bo nie zawsze stuka lub skrzypi zanim się całkiem rozleci.

[szajbus0]

tulejiki wyszly z gumy bo nie moglem tego w zaden sposób wybić wiec gumy sie rozpadły a nie mialy luzu tylko byly tak zapieczone z sruba ze nie dalo sie tego w imadle 10 kilowym mlotem wybic ... bo z ciekawsci sie z tym silowalem i wyszly ... trudno sie nie wku.... jak rozpada sie częsc ktora wogole nie powinna sie uszkodzic bo ma kluczowe znaczenie dla bezpieczenstwa jak by bylo inaczej to drazki swoznie i inne elementy płekały by zamias sie wybijac ....

to jak by powiedziedc ze pekajace podczas jazdy sruby w kolach to norma
moga sie zuzyc gumy i porozpadac przeguby kulowe i inne ale nie sruba o takiej twardosci i tak strategicznym znaczeniu jest do dla mnie nie d przyjecia aby czesc zawieszenia bez oznak zuzycia ,bo rdza na tak twardym elemencie jest tylko powierzchowna , poprostu sie rozpadl !

zaczynam niestety uważac ze jednak ta marka nie jest godna zaufania i to nie przez szerzoną opinie czy glupie zarty na temat awaryjności elektroniki czy mechaniki tylko przez beznadziejną jakosc podzespolow konstrukcyjnych ....

[Kacper_agh]

Mi pękła sprężyna z tyłu i wbiła się w oponę, więc na drodze było nieciekawie, ale szcześliwie bez strach poza strachem. Sam nie wiem czy to była oryginalna sprężyna czy nie, ale podobnie sytuacja dziwna i niebezpieczna.

A co do przypadku tej sruby, a nie przerdzewiała gdzieś? jakiś karb się zrobił z korozji i pękła zmęczeniowo ?
Współczuje takiego przypadku bo wiem jak to moze przestraszyć. no ale dobrze ze bez wiekszych strat w sprzecie i ludziach

[kiler_911]

Nie poszła śruba bo to Alfa, tylko pękła. W innych markach też takie przypadki się zdarzają na pewno.

[szajbus0]

w innych markach raczej sie takie cos nie stanie bo przerobilem juz wiele pojazdow i zaden nie mial takiego patentu ... jesli mamy srube 30cm i na niej tulejki co 5 cm to znaczy ze punktow przelamaniowych mozemy miec az 6 w przypadku tylniego zawieszenia mamy <glowke podkladke> 1<tulejke wahacza>2 <tulejke metalowa/dystas>3 <zwrotnice >4<tulejke metalowao gumowa wahacza> 5<podkladke nakretke >

u mnie pękła w punkcie 3 pomiędzy tulejka dystansową a zwrotnicą takie cos nie powinno miec miejsca... powinno to byc tak zaprojektowane aby przetrwalo najgorsze warunki ... bo jak taka czesc sie uszkodzi podczas jazdy z wieksza predkoscia to klient nie przyjdzie zkwaszony kupic nowa bo na tym zarabia producent tylko koncern bedzie musial produkowac wieńce zamiast czesci