odświerzenie lpg w 155 2.0 8V

[Gregu155]

Witam jak w temacie...w mojej alfince pewne od nowości nic nie było robione z gazem...ja byłem tylko na regulacji . na co mam zwrócić uwagę???
Druga spraw jest taka że na paroniku jest napisane 100HP...domyślam się że to parownik do takiej mocy...więc pytam się jak to sie ma o tego że mam 144km??? Wymieniać parownik???
A i jest to instalacja chyba 2 gen..

[rafal_155]

ostatnio robiłem cos takiego wyleciało z auta wszystko oprócz butli.

zrób tak samo tylko parownik większy. szkoda nerwów na półśrodki. Pomyśl tez o blosie.

[Gregu155]

no dobra ...ale gdzie ten blos ma zostać zamozowany???

[rafal_155]

zamiast miksera ze przepływką

[JacekK]

Michale, nie sądzisz, że warto by było od razu założyć sekwencję?(skoro i parownik i mikser lecą do kosza). W końcu to jednak wtrysk benzyny wielopunktowy, więc i gaz powinien być podobnie podawany. Poza tym tam nie ma przypadkiem przepływomierza klapkowego? Jak jest to moim zdaniem dyskwalifikuje wszystko co jest poniżej III gen.

[Gregu155]

a czym się rózni 2gen.od 3????Jest przepływka ..
Sam nie wiem czy sekwencja...jeżdziłem teraz trzema autami z taką instalką...bmw e36 2.0 Vanos....VW T% @.0 i Merc ! klasa 07rok 1.5....i powiem że bardzo jest to wkurzające że musisz jechać 10 km zanim pełączy się na gaz...szczególnie jeśli ktośma tyl właśnie do pracy...Co zimą miał bym schodzić i czekać aż się nagrzej bądź walić kółka wokół domu???A tqak po 3-4 kmjuż spokojnie jadę na gazie..

[JacekK]

a czym się rózni 2gen.od 3????Jest przepływka ..
Sam nie wiem czy sekwencja...jeżdziłem teraz trzema autami z taką instalką...bmw e36 2.0 Vanos....VW T% @.0 i Merc ! klasa 07rok 1.5....i powiem że bardzo jest to wkurzające że musisz jechać 10 km zanim pełączy się na gaz...szczególnie jeśli ktośma tyl właśnie do pracy...Co zimą miał bym schodzić i czekać aż się nagrzej bądź walić kółka wokół domu???A tqak po 3-4 kmjuż spokojnie jadę na gazie..

Przeplywka jest fabrycznym elementem wtrysku benzyny.
III gen. rozni sie tym, ze gaz podawany jest przed zawory, jak w sekwencji, ale podobno jest nieoplacalna(nie znam kosztow), wiec mozna ja pominac i skupic sie na sekwencji.

Czekaj, piszesz, ze Tobie sie przelacza po 3-4 km, czy sam przelaczasz po takim dystansie?

Z drugiej strony przelicz moze jeszcze raz te wszystkie kilometry, szczegolnie w tych autach co podales jako przyklady. Wiesz, ja wg. google maps mam 2km na dworzec pkp i nawet jak odpalalem na niewielkich mrozach(bo przy -20 to wolalem chodzic pieszo) to nie zdarzylo mi sie jeszcze dojechac na benzynie..

[Gregu155]

bemka to bemka .
w t4 chyba termostat walnięty bo szwagier się skarżył...A w A klasie względnie szybko przechodziło na lpg...
Wiem co to przepływka...tak jest klapkowa. Dziśwymieniałem rolkę napinającą i termostat...więc poroskręcałem rzeczy w koło
Czy te twoje dwa kilometry to są same korki i swiatła tak to się zgodzę...bo w przeciwnym razie nie wierzę żeby na odcinku 2km powiedzmy przy 0 stopni przeskoczył.


''..Przepływka jest fabrycznym elementem wtrysku benzyny..."....ja zawsze myślałem ze jest odpowiedzialna za dolot powietrza do silnika

[bimsky]

...
''..Przepływka jest fabrycznym elementem wtrysku benzyny..."....ja zawsze myślałem ze jest odpowiedzialna za dolot powietrza do silnika

To dlaczego w gaźnikowcach nie ma przepływomierza?

[JacekK]

bemka to bemka . w t4 chyba termostat walnięty bo szwagier się skarżył...A w A klasie względnie szybko przechodziło na lpg...Wiem co to przepływka...tak jest klapkowa. Dziśwymieniałem rolkę napinającą i termostat...więc poroskręcałem rzeczy w koło Czy te twoje dwa kilometry to są same korki i swiatła tak to się zgodzę...bo w przeciwnym razie nie wierzę żeby na odcinku 2km powiedzmy przy 0 stopni przeskoczył. ''..Przepływka jest fabrycznym elementem wtrysku benzyny..."....ja zawsze myślałem ze jest odpowiedzialna za dolot powietrza do silnika

Hehe, w opisie mam gdzie mieszkam, sam sobie odpowiedz na pytanie jakie są korki o godzinie 6 rano w mieście 50tys mieszkańców. Skrzyżowanie ze światłami mam faktycznie jedno, ale to bez znaczenia, bo wlaśnie dzisiaj na wszelki wypadek sprawdziłem przy -7st, co by nie było przypału.. przełączenie nastąpiło właśnie przed tym skrzyżowaniem. Oczywiście ja nie ruszam od razu po odpaleniu, tylko jakieś 20-30s(dziś w tym czasie psikałem odmrażaczem na oszronioną przednią szybę, niech będzie nawet minuta postoju). Zresztą jak nie wierzysz to już Twój problem, nie będę pisał elaboratów na ten temat. W każdym razie nie widzę powodu dla którego sekwencja miałaby przełączać się wolniej od podciśnieniówki. W obu typach przełączenie następuje w zależności od temperatury reduktora, a jak już to wydaje mi się, że ten z sekwencji nagrzeje się szybciej, bo na nim jest mniejszy spadek ciśnienia(nie bez powodu jest mniejszy).Co do przepływki to źle Cię zrozumiałem ale teraz wydaje mi się, że mylisz ją z przepustnicą. Przepływka, choć fizycznie jest w dolocie, to logicznie jest częścią wtrysku, bo mierzy ilość powietrza potrzebnego do wyliczenia dawki paliwa.