Stabilizatory zawieszenia

[suckert]

Stabilizator na Shop.alfisti.net wychodzi jakieś 4 stówki taniej, o ile macie kogoś, kto go wam z Niemiec przywiezie
A ja zarzucam niedługo glebę -35 i zobaczymy jak się jeździ

no twoje bella to i tak chyba jest nisko juz. ale będzie na pewno wyglądała super!!

Ogólnie już Ci kiedyś pisałem że jest superancka!!

FC to w sumie spoko

A PU to wiem co to w końcu student politechniki

Rozpórka góra, wymienić gumy w zawiasie i na drążku stabilizatora na twarde PU, ewentualnie sztywne progresywne springi obnizające 30mm i zapodać niski profil opony 45/195 lub 205 na felgę 16"

Zakładając ten pomysł że mi się podoba to jakie mogą być koszty? pomijamy oczywiście opony i fele i też nie myślimy o sprężynach narazie.

czyli tylko Rozpórka i gumy.

[Rzmudzior]

Dzięki za miłe słowa, moim zdaniem na żywo wygląda gorzej

Rozpórkę tak 400-500 widuję.
PU widziałem za stówkę na oba koła przednie za łączniki stabilizatora i z tego co widzę właśnie - 2 stówki za oba koła - tuleje wahaczy (chyba, że cena sztuki, ale wyraźnie napisali, że komplet na stronę + wieszak wydechu) - połowa taniej niż kiedyś znalazłem. Dolicz do tego, że pasowałoby założyć nowe wahacze i/lub łączniki przy takiej wymianie.
Tu masz łączniki http://poliuretany.olkusz.pl/pl/fiat...ilizatora.html a tu tuleje: http://poliuretany.olkusz.pl/pl/fiat...hacza.html#op1

[suckert]

Ale jaja!! wymieniałem tą tuleje wahacza tak z 3-4 miesiące temu... miałem ją wybitą bo fela była mocno skrzywiona i rozwaliła...;/ Z tego co wiem to tylko jedna została wymieniona z prawej strony. Ale pech...;/

A czy te poliuretanowe nie zużyją się szybciej tak na dobrą sprawę o sztywność?

[Dziaru]

Ktoś moze się na temat tego wypowiedzieć ?

Hmmm ,jakieś plusy ? z tych tuleji wahacza itd. ??

[Rzmudzior]

No ja powiem teoretycznie: poliuretan odkształca się inaczej niż guma i jest znacznie twardszy, więc spokojnie można przyjąć, że więcej z obciążeń leci na nadwozie, ale z drugiej strony, auto jest sztywniejsze, zwłaszcza przy stosunkowo powolnym obciążaniu np. w zakrętach - przy skokowym guma zachowuje się jak ciało stałe, więc między PU a gumą np. przy wpadnięciu w dziurę w teorii nie ma różnicy

[suckert]

No ja powiem teoretycznie: poliuretan odkształca się inaczej niż guma i jest znacznie twardszy, więc spokojnie można przyjąć, że więcej z obciążeń leci na nadwozie, ale z drugiej strony, auto jest sztywniejsze, zwłaszcza przy stosunkowo powolnym obciążaniu np. w zakrętach - przy skokowym guma zachowuje się jak ciało stałe, więc między PU a gumą np. przy wpadnięciu w dziurę w teorii nie ma różnicy

A w praktyce?
czy to nie skończy się tak że ta sztywność przy polskich drogach i dziurach spowoduje że taka tuleja normalnie się rozsypie?
Szczerze to jak bardzo odczuwalne jest takie usztywnienie?
Czy to jest tak że zmnijeszy przechyły?

[alfaromeo145]

Poliuretan wybija sie szybciej

[piter]

Szybciej od czego? Od gumy? Wytrzymałość to jedna z zalet poliuretanów, więc niezłą bzdurę kolego napisałeś. Materiał ten nie starzeje się, nie odkształca się trwale tak jak guma i jest odporny na chemię, więc praktycznie jest niezniszczalny.

---------- Post added at 21:04 ---------- Previous post was at 20:53 ----------

A w praktyce?
czy to nie skończy się tak że ta sztywność przy polskich drogach i dziurach spowoduje że taka tuleja normalnie się rozsypie?
Szczerze to jak bardzo odczuwalne jest takie usztywnienie?
Czy to jest tak że zmnijeszy przechyły?

Ci z Olkusza robią dwa rodzaje o różnej twardości, żółte i czerwone. Do codziennej jazdy lepiej wziąć czerwone, bo są bardziej elastyczne. Kiedyś macałem ten czerwony poliuretan i on miętkością przypomina twardą gumę
Wymiana tulei poprawi kontrolę nad autem, ale przechyłów w zakrętach nie zmniejszy, bo tu już robotę robi sprężyna i amortyzator.

[suckert]

Szybciej od czego? Od gumy? Wytrzymałość to jedna z zalet poliuretanów, więc niezłą bzdurę kolego napisałeś. Materiał ten nie starzeje się, nie odkształca się trwale tak jak guma i jest odporny na chemię, więc praktycznie jest niezniszczalny.

---------- Post added at 21:04 ---------- Previous post was at 20:53 ----------



Ci z Olkusza robią dwa rodzaje o różnej twardości, żółte i czerwone. Do codziennej jazdy lepiej wziąć czerwone, bo są bardziej elastyczne. Kiedyś macałem ten czerwony poliuretan i on miętkością przypomina twardą gumę
Wymiana tulei poprawi kontrolę nad autem, ale przechyłów w zakrętach nie zmniejszy, bo tu już robotę robi sprężyna i amortyzator.

A powiedz mi ile już je masz? Czy dziś też byś je zamontował i wymień mi największe wady i zalety jeśli możesz Dziękuje za taką a nie inna odpowiedź z twojej strony!! Aż Ci podziękuje

[alfaromeo145]

moderator skasował a ja napisze jeszcze raz tylko inaczej .... wytrzymałość o wiele gorsza jak na zwykłych ,,, tzn, efekt że po 20 tys, na naszych polskich pieknych drogach będziesz miał do wymiany,,,, wiem bo sam miałem i wymieniałem na orginały ,,,, na orginałach przejechałem 100tys, km,,,,,