Ale czy to jest wliczone w cenę mapki?:pNapisał malin2k5
Za dużo mi się pewnie marzy.. :p
Ale czy to jest wliczone w cenę mapki?:p
Za dużo mi się pewnie marzy.. :p
Najtrafniejszej odpowiedzi udzieli Ci ktoś kto był i się stroił u Cinka
BTW jakbym miał taki "kawał drogi" do Cinka co Ty, to sam bym tam podjechał
Auto podczas chipa jest hamowane tyle razy ile jest potrzeba nie ma reguły.
dokładnie, sam jestem tego przykładem, auto miało problemy z chłodzeniem i nie można było pomiaru zrobić do końca. Cinek dusił tyle razy ile było to konieczne.
Zwróćcie uwagę na swoje chłodnice czy macie ok. Zaoszczędzi to wam i Tunerowi stresu ;-)
Panowie nie zapędzajcie się.Majstrowi chodzi o to by miec lepsze osiągi i mniejsze spalanie,to rozumiem pod pojęciem eko. Fmic i luźny wydech jest bez sensu,bo przecież majster pałować nie będzie.Nadal podtrzymuję to co wczesniej napisałem; zrobić płaski przebieg momentu od 1800obr do 3800-4000,moc 135-140 i będzie dobrze.
Co do cen: myslę ,że nie mozna tu się wykłucać.Rdzenie są rózne ,o róznych przekrojach i wnętrzach.Ten sam wymiar rdzenia może być o wiele wydajniejszy,jak i słabszy stąd ja się zdecydowałem na nissensa ,ale ma t osens wtedy ,gdy chcemy poszaleć,a nie jeździć dynamicznie.Wydech mozna zrobić za 2 tys ,ale też i za 3 tys,bo też i nikt nie zrobi wydechu profesjonalnie o średnicy 2,75 cala pod konkretne turbo i klienta,w zależności od ilości tłumików ( czy też bez) za 2 tyś zł.Takie sa realia.Twardy prawdę rzecze,mozna zrobić coś za 1/4 ceny a mozna i za innącene .
jeśli zaślepi EGR moment też będzie łapał troszkę niżej
Dokładnie w 8V można całkowicie zaślepić EGR. Zabieg ten przyniesie CI oprócz oczywiście mniejszego syfu w kolektorze (o ile w czasie zaślepienia wszytko sobie wyczyścimy) to jeszcze przyrost momentu z dołu obrotów. Potwierdzone przez Marcina i wynik na hamowni. Przez samo zaślepienie było na + ok.15 Nm w porównaniu do serii. Dodatkowo można odczuć bardziej gwałtowny przyrost tego momentu co też widać po kształcie krzywej na wykresie. Jak przy okazji wyczyścisz przepustnice, kolektor to ogólnie wpłynie na + na prace silnika, ale to doskonale wiesz jasna sprawa. Wpierw zrób to myślę, a potem pojedź do Cinka, tym bardziej, że masz blisko, on i tak podczas strojenia wyłączy Ci programowo EGR i zrobi fajny program. Będziesz na pewno miał wyższy i lepiej trzymający w górnym zakresie obrotów moment obrotowy. Przebieg krzywej będzie zdecydowanie bardziej płaski niż w serii. Spalanie przy porównywalnym stylu jazdy i prędkościach przelotowych w trasie powinno spaść o ok. 0,2-0,5 litra w zależności pewnie od masy czynnikówPrzynajmniej u mnie tak jest
Pozdrawiam
-> Jadąc Alfą, czujesz jakby Twoją duszę lizali aniołowie <-
--- 148,7 KM @ 4200 obr/min ---
--- 331,2 Nm @ 2165 obr/min ---
www.cinsoft.pl
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
