Przedwszystkim zmienia,w prosty sposob mozna sprawdzic podajac olej pod cisnieniem przed montazem albo juz po montazu podac na jalowym 12V z AKU pod elekttrozawor i jesli sie zajaknie to zmienia faze i gotowe.Halas rozruchowy ma inne podloze i wynika z luzu
Dziala na pewno,elementy sa nowe tylko przestoj wlasnie zwiazany z wyslaniem do mnie i czasem calej operacji jest nie komfortowy dla samego mechanika i w zwiazku z tym taka cena z mojej strony
czy do ts nadaje sie olej syntetyczny 5w40?
Jestem juz po wizycie u mechanika. Po przyjezdzie auto postalo z 10min i rozpoczelo sie nasluchiwanie. Mechanicy orzekli, ze te stuki to na pewno nie panewka, bo po pierwsze stuka zbyt cicho, a po drugie na cieplym silniku panewki walilyby jeszcze bardziej niz na zimnym (u mnie stuki byly slyszalne na zimnym). Na rozgrzanym silniku owe stuki slychac slabo.
Wiec, co powoduje te stuki? A moze te silniki tak chodza?
Oglos diesla mozemy pominac, bo wariator jest do wymiany.
Moze popychacze tak pracuja?panewka to nie ma szans bo to juz bys nie jezdzil,rozbiorka i sprawdzanie bo na sluch za wiele sie nie wywrozy
wariator troche halasuje i jest mieszanina roznych dzwiekow
Pojawila sie hipoteza, ze to wariator. Ja jednak nie sklaniam sie ku niej, bo dzwiek z wariatora nie nie zwiekszalby czestotliwosci pojawiania sie wraz ze wzrostem obrotow.
Druga hipoteza jest taka, ze to cos przy rozrzadzie: moze rolka, moze oslona, ewentualnie walek balansowy niepoprawnie ustawiony (choc nie wiem, czy ma prawo stukac).
Niedlugo bede zamawial czesci do rozrzadu, moze przy okazji roboty uda sie zrzucic miche jesli starczy czasu i znajdzie sie wolny kanal. Tyle, ze jezeli to nie panewka, to szkoda sie meczyc.
Ostatnio edytowane przez radek-j ; 12-04-2012 o 07:59
Witam. U mnie po przekroczeniu 3 tys obrotów słychać taki metaliczny dźwięk. Trudno mi go zlokalizować bo słychać go tylko w trakcie jazdy, na postoju jak dodaję gazu to cisza. Czy te silniki tak mają czy u mnie po prostu jest coś nie tak?
Jesli na postoju jest cisza, to byc moze dzwiek nie dochodzi z silnika tylko z ukladu przeniesienia napedu.
Jeśli byłoby to z napędu to słychać by było cały czas a nie tylko po przekroczeniu 3tyś na biegu. Najlepiej jest to słyszalne na biegach 1,2,3 na pozostałych prawie wogóleNapisał radek-j
Moze problem lezy w skrzyni? Jezeli winny bylby silnik, powinno byc cos slychac niezaleznie od wlaczonego aktualnie biegu.
Witam. Zbliża mi się wymiana oleju i czy mógł by mi ktoś wskazać który ten militec kupić??
Czy nie ma zbytnio różnicy i kupić którykolwiek??
http://moto.allegro.pl/listing.php/s...category=18926
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
