[1.8 TS] Po wymianie przepustnicy i nastawnika prycha i kicha
Witam
Jak w temacie...
Moja bella po przeszczepie przepustnicy i nastawnika kicha, prycha i chodzi na dwóch lub trzech cylindrach śmierdzi benzyną, pali się marchewa i do tego załącza się odrazu drugi bieg wentylatora...
Reset przepustnicy zrobiony, wszystko szczelne i prawidłowo poskładane i nadal nic...
czy muszę robić reset parametrów adaptacyjnych ECU...?
Co jeszcze mam zrobić żeby auto ożyło...
Ostatnio edytowane przez ziulek61 ; 15-04-2012 o 10:06
Raz miałem identyczne objawy po czyszczeniu przepustnicy, ecu nie dawało sobie rady z adaptacją, alfa prychała, kichała i nie jechała. Podłączenie pod kompa, reset, adaptacja przepustnicy i po problemie.
A na czym Twoim zdaniem polega reset przepustnicy?
Jak i czym go robiłeś?
alfadiagiem.
Pytałem kolegę zlulek61.Napisał acer11
podejrzewam że coś w ten deseń jak o kompa dopiero pyta. Włączyć zapłon na 30 s, wyłączenie na 30 s i uruchomienie silnika. (mi nie pomogło)
Nikomu nie pomoże. Takie procedury to nie w TS.
Po wymianie przepustnicy obowiązkowo reset ECU przy użyciu kompa.
Tylko koledze świeci się marchewka, a to nie jest normalne, więc kto wie, co zostało uszkodzone lub niepodłączone.
Mam nadzieję, że kolega odłączył akumulator przed odpięciem i podpięciem wtyczek od ECU.
Właśnie takie procedury dla ts-a w necia znalazłem i spróbowałem, oczywiście nie pomogło ;-)
Z mojego doświadczenia samoadaptacja była możliwa tylko po czyszczeniu przepustnicy i tylko gdy syfu wiele nie było. Po wymianie czy też dużym zabrudzeniu nie było szans na samoadaptacje. Nie wiem jak to w 1.8 wygląda, przepustnica ma osobną masę czy też we wtyczce? Może masa nie łączy, zaczynał bym od sprawdzenia wszystkich połączeń.
Demontowałem przepustnice i żadnych adaptacji to nie wymagało.Auto chodziło jak zegarek.Włączanie wentylatora po włączeniu zapłonu to objaw uszkodzonego bądź rozłączonego czujnika temperatury.Więc wątpię bardzo że na niepalenie na cylindry pomorze "adaptacja"..
Były inne wcześniej. Teraz 159 i 156 oraz 155 do sprzedania.
Ja przechodziłem boje z przepustnicami w V6, jtsie, jtd i tsie. Kilkukrotnie odbyło się to p&p, lecz nie zawsze. Identyczne objawy ostatnio w V6 kolegi przechodziłem po czyszczeniu, prychała, kichała, jechać nie chciała, odczucia jakby na 2 cylindrach chodziła. Po kompie wszystko ok.
W tym przypadku dziwić może wentyl od razu po zapłonie, moim zdaniem podłączenie pod kompa bardziej pomoże niż nie "pomorze".
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem