
Napisał
nebeu
Eeeee tam przełącznik. Sprawa jest dosyć prosta, sam to u siebie przerabiałem.
- Należy zdjąć podszybię po stronie kierowcy.
- Należy odkręcić śruby trzymające silnik z wodzikami.
- Odpiąć wtyczki od silnika.
- Silniczek przy kostkach ma taką obudowę, którą trzeba zdjąć. Ukaże się Nam takie metalowe krążki i taka miedziana blaszka. Powodem w 90% jest smar,który przedostał się na te krążki i blaszkę od komory z "śrubą". Należy to wyczyścić i odtłuścić (krążki i blaszkę). Można również delikarni dogiąć blaszkę aby miałalepszy styk.
- Składamy wszystko w odwrotnej kolejności.