To oznacza, że na pracującym silniku przy odpiętych pociśnieniach czyścisz zaworek wraz z wsadzoną wtyczką (wtedy zawór "otwiera") i raz w odpiętą wtyczką wtedy zawór "zamknięty". W ten sposób nie rozbierając dojdziesz do praktycznie każdego miejsca zaworku. Można też bawić się w ten sposób aby na krótko podłączyć zaworkowi jakieś napięcie , aby zadziałał, ale na aucie jest bez kombinacji.