Witam!
Mam pytanko czy ktoś próbował wsadzić światła do jazdy dziennej do miejsca wolnego które znajduje na dole w lampie kierunkowskazów przednich?
Jeśli ktoś to robił proszę o kontakt albo jakieś info lub foto!
Pozdrawiam Paweł
Światła do jazdy dziennej af147
Witam!
Mam pytanko czy ktoś próbował wsadzić światła do jazdy dziennej do miejsca wolnego które znajduje na dole w lampie kierunkowskazów przednich?
Jeśli ktoś to robił proszę o kontakt albo jakieś info lub foto!
Pozdrawiam Paweł
A może by cię takie coś zainteresowało http://www.forum.alfaholicy.org/zrob...drogowych.html
Ciekawy ten DRL, też myślę nad taką opcją bo właśnie po 8 tys km przepaliła mi się żarówka Osram... A większość jeżdżę za dnia.
Ten moduł gorszy niż chiński. Żadnej homologacji nic.
Co z tego że jest bezpiecznik jak cała instalacja elektryczna może się spalić.
Jakości wykonania nie zachwalam... ale rozwiązanie ciekawe w firmowych mamy takie coś ale fabrycznie... A ciekawe jak wygląda z homologacją na światła wsadzone w kierunki z przodu
Co do tego.. to często spotykam to na ulicy.. w najróżniejszych starszych autach.. choć głównie BMW serii 5.. i tu mam taką bolączkę za którą najchętniej wytłukłbym lampy takiemu komuś.. to gorzej jak z hidami.. myślisz dumnie że masz DRL a tak naprawdę walisz długimi po oczach przez cały czas.. bo przecież ten chiński moduł nie osłabia żarówki ani nie zmienia kąta padania snopu światła.. a tym bardziej nie czyni odbłyśnika takim który nie oślepia..Napisał koniu031
Także takim modułom stanowcze nie.. już zaadoptowanie prawdziwego DRL'a do tego pustego miejsca w kierunku jest lepsze.. byle porządnie.. zrobić otwór dokładnie pod rozmiar zakupionego DRL'a dobrze skleić bezbarwnym silikonem temperaturowym.. po uprzednim ustawieniu tak żeby dobrze świeciło.. i wtedy o ile kupiony zestaw DRL ma homologacje to mamy zgodnie z przepisamimoże minimalnie za nisko ale kto będzie mm mierzył..
Pozdrawiam Kuba
Pomogłem kliknij "Podziękuj"
DRL żarówki nie osłabia... Ale daje daje na nią ok 30% mocy poprzez regulator PWM... A jeżeli chodzi o homologacje to bardziej rozchodzi się o sam reflektor niż o moduł...
Przez PWM? Zwykłą żarówkę? Przecież ją przy takim sterowaniu zaraz szlag trafi... Nie widzę najmniejszego sensu w takich przeróbkach długich świateł.
Pisząc o homologacji nie miałem na myśli jedynie oznaczeń RL na lampie, ale oznaczenie E z nr kraju dopuszczenia czy choćby znak bezpieczeństwa CE którego ten moduł nie ma.
jest to bezndziejne rozwiazanie z dlugimi jako dzienne wyglada to oszkliwie jak by sie zarowki popalily jesli chodzi o mogacze to chyba nawet jest tam miejsce na zarowke bo w odlewce widac kolko wiec pewnie w planie cos było np postojowki osobiscie w 607 w halogenach (obok zarnikow zamontowalenm ledy z castoramy) takie male okragłe 17watt mocy wygladało ok jak fabryczne nikt sie nie przyczepiał milicja nawet nei sprawdzala bo wygladalo na fabrycze wiec i tutaj pomysl jest dobry ale problem polejga na tym iz w 607 byl klosz czysty a tutaj jest w kwadraty wiec bedzie troche kicha poza tym jaki jest sens montowania DRL w aucie bez xenonu ? zaden bo jesli chodzi o xenon to i zarowka oryginalan to 150zł min i przetwornica to kilka stowek rozumiem oszczedzanie ale w zwyklych ? bez sensu
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
