Spalanie ... )

[wasyl]

Wczoraj zrobilem trase 430km mozna powiedziec jedynei autostrada, predkosc stala 130kmh, od czasu do czasu przycisniecia tak do 160, krotki odcinek z predkoscia 220. z pelnego baku zostala mi jescze cwiartka :O Wiec spalanie sporo ponizej 10l. jesli by jechac 90kmh to na pewno da sie osiagnac spalanie katalogowe cos ponad 7l z tego co pamietam. Ja nie mam zamiaru jezdzic tak wolno

[dzumka]

Jestem mile zaskoczony. Dzisiaj cykle mieszany trasa 75 i miasto 25 km, w trasie predkość 160 częste hamowanie zwalnianie i wyrzedzanie, cały czas wysokie obroty plus klima, w mieście normalna jazda, trochę korków drugi bieg sporadycznie trójka. Bella spaliła mi 8 litrów, to chyba nieźle?

[Tipo14000]

Alfe mam od miesiąca , a ,że miałem wcześniej słabe 1.4 i.e więc troszkę lubie sobie pocisnąć i tak mi pewnie zostanie

Dokładnie : 11.3 / 100 km - Miasto , żadko gdzieś śmiagam dalej :|

Pzdr

[dzumka]

Dodam jeszcze że u mnie jest bardzo wyraźna różnica w spalaniu na 95 oktanowym paliwie a 98, około 2,5 więc na 100 km oszczędzam około 8 zł tankując droższe paliwo.

[tomaz]

7,9 - mój osobisty rekordzik w 166 z 2.5V6 Sportronik, trasa Poznań - Gniezno latem bez klimy, na benzynie 95. Dodam, że mam auto jakieś 2 tygodnie :mrgreen:

http://w13.easy-share.com/1700556861.html lub http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/...b86ea697d.html

pozdrawiam,

~tomaz

[as]

Moja w cyklu mieszanym (tzn. 25% miasto, 75% trasa) pochłania ok. 8,7 l/100km.


Tak z ciekawości zapytam - jadąc z pewną prędkością dajmy na to 70-80 km/ godz. dostrzegam w pewnej odległości 300-400 m przeszkodę w postaci np. przejazdu kolejowego czy zakrętu. Co lepiej zrobić:

- puścić gaz i dojechać niemal do samej przeszkody na powiedzmy tym czwartym biegu zrzucając na luz niemal tuż przed zatrzymaniem,

- wrzycić luz i po prostu się dotoczyć do miejsca w którym mam się zatrzymać.

Co jest bardziej wskazane dla mojego silnika (wtrysk wielopunktowy), co jest bardziej oszczędne z punktu widzenia zurzycia paliwa?
Interesują mnie wszelkie rozważania teoretyczne oraz wartości rzeczywiste, które pokazują Wasze komputery pokładowe - mam na myśli komputery ilustrujące chwilowe zużycie paliwa ;//

[Alfamaniak156]

Jesli chodzi o mnie to bardzo często żeby nie pwoiedziec zawsze hamuje silnikiem, wykluczając awaryjne hamowanie...

hamując silnikiem zamykaja sie wtryski i nie jest podawane paliwo do cylindrów więc w tym momemncie nie spala ci ani kropli benzynki, klocki mniej sie zuzywają tak na marginesie :mrgreen: ...

Jazda na luzie nie wnosi nic do jazdy a nawet powiem że ghamujac silnikiem i hamulcami, hamowanie jest efektywniejsze, ale tez tylko w okreslonym zakresie obrotów...

Więc ja polecam hamowanie silnikiem z czystym sumieniem, zmniejsza zuzycie paliwa, zuzycie klocków i tarcz w długim okresie oraz sprawia ze hamowanie jest efektywniejsze jak widzisz z daleka przeszkodę...


Pozdrawiam 8)

[as]

hamując silnikiem zamykaja sie wtryski i nie jest podawane paliwo do cylindrów więc w tym momemncie nie spala ci ani kropli benzynki

Też tak myślałem, ale koledzy w pracy patrzą na mnie, jak na kogoś kto głosi herezje i twierdzą, że na luzie spali mniej. Poza tym przytaczają tutaj jako przykład samochód z automatyczna skrzynią - niby dlatego palą wiecej, bo silnik jest prawie cały czas sprzegnięty ze skrzynią i kołami. Masz może komputer podający wartości chwilowe zużycia paliwa, by potwierdzić to co mówisz ;//

[M@T]

U mnie przy hamowaniu silnikiem pokazuje 2l/100km, a jesli jade na luzie na dokladnie tym samym odcinku pokazuje znacznie wiecej. W bmw i renault pokazuje 0l/100km podczas hamowania. Taki styl jazdy na pewno zmniejsza zuzycie paliwa.
pzdr

[rafter]

jest to też lepsze dla naszego bezpieczeństwa,w przypadku jakiejś ekstremalnej sytuacji na drodze zawsze możemy błyskawicznie przyspieszyć i szybko wykonać manewr powiedzmy omijania a nie z luzu wrzucać bieg i tracic czasami cenne sekundy które mogą decydować o naszym życiu.