Tarcze i klocki hamulcowe firmy GTR

[blackalfa166]

nie ma w aso nie występują ... można spróbować dociąć coś ... nie chce mi się zdejmować koła i wyjmować klocków ale spytam kolegi może ma coś luzem w swoich zasobach ...

znalazłem w necie manual i widok blaszek

- - - Updated - - -

niestety takich mamy wspaniałych mechaników w kraju ... większość to partacze i cwaniacy ... aby szybciej, aby taniej, jak na to patrzę do dosłownie gonię z pałą nie jestem lubiany wśród serwisantów ... stoję nad łbem i marudzę ... ale to jedyny sposób żeby poznać budowę swojego auta jeśli się samemu nie dłubie i pozwala zachować wszystkie części, podkładki, zapinki w całości, wieszaczki, zaślepki i inne duperele które w głowach mechaników rodzą tylko frustracje i pytania po co to tu jest ? ale ktoś wymyślił ? ja pier.... co za patent ... to są ciągłe narzekania tych łosi

[tomaz]

dzięki bardzo! postaram się rozpykać ten temat... w życiu bym nie podejrzewał, że tam coś jeszcze powinno być!
a teksty bardzo trafnie zacytowałeś :>

[Dawid_Zielu]

kurcze no to rzeczywiście, klocki już wchodzą z pewnym oporem a z tą blaszką to już w ogóle, teraz podziel się tym manualem.

[danus77]

@blackaLfa166 tak czytam i czytam o tych hamulcach i się zastanawiam, czy wziąłeś wogóle pod uwagę, że większość tych naszych AR166 ma już swoje lata (jakby nie patrzeć najmłodsze mają 5 lat) i te podkładki antywibracyjne (tak to się fachowo nazywa), jeśli wykonane były z metalu ( stosowano różne materiały) to już dawno ruda je skonsumowała. Na większości markowych klocków hamulcowych, które zakładam u siebie i innych są już ponaklejane takie podkładki antywibracyjne ze specjalnej włókniny. Nie ma ich tylko na klockach, które posiadają sprężyste zaczepy wchodzące w cylinderek. Jaki więc sens stosowania dodatkowej wkładki, chyba tylko taki aby móc bardziej dojechać klocek.
Częściej za to spotykam się ze zjawiskiem, że flansze (metalowe podstawy) klocków nawet markowych, są tak niechlujnie docięte na prasie, że nie chcą wejść nawet w nowe zaciski. Trzeba je wtedy potraktować pilnikiem, a w ekstremalnych sytuacjach szlifierką, bo inaczej pomimo wciśnięcia ich w prowadnice, nie będą się poruszać i w większości przypadków się zagotują po pierwszym hamowaniu.

[tomaz]

Częściej za to spotykam się ze zjawiskiem, że flansze (metalowe podstawy) klocków nawet markowych, są tak niechlujnie docięte na prasie, że nie chcą wejść nawet w nowe zaciski. Trzeba je wtedy potraktować pilnikiem, a w ekstremalnych sytuacjach szlifierką, bo inaczej pomimo wciśnięcia ich w prowadnice, nie będą się poruszać i w większości przypadków się zagotują po pierwszym hamowaniu.

no właśnie! pierwsze klocki zgrzałem przez to... drugie zeszlifowałem za mocno i przez to STRASZNIE piszczały... teraz mam Ferrodo DS Performance (tanie nie są..) i też musiałem je dopasować, ale robiłem to już bardzo ostrożnie

[mikell0]

niestety takich mamy wspaniałych mechaników w kraju ... większość to partacze i cwaniacy ... aby szybciej, aby taniej, jak na to patrzę do dosłownie gonię z pałą nie jestem lubiany wśród serwisantów ... stoję nad łbem i marudzę ... ale to jedyny sposób żeby poznać budowę swojego auta jeśli się samemu nie dłubie i pozwala zachować wszystkie części, podkładki, zapinki w całości, wieszaczki, zaślepki i inne duperele które w głowach mechaników rodzą tylko frustracje i pytania po co to tu jest ? ale ktoś wymyślił ? ja pier.... co za patent ... to są ciągłe narzekania tych łosi [/QUOTE]

potwierdzam te zaślepki i ten nadmiar śrubek...... to ich po prostu przerasta. a później to pieprzenie ,że po tylu latach to belle trzeszcza i świergolą , no pewnie jak każda wizyta u mechaniora to kilka nie wkręconych na miejsce śrubek ,podkładek zaślepek ku....a zajeba.....m .

[blackalfa166]

Blaszki oryginalne brembo sa z blachy nierdzewnej
Takze nic ich nie zje :-)
Kazdy klocek oryginalny ma stylu tkanine ale ona sama nie daje rady blaszka dziala jak sprezyna rozklada sile okraglego tloczka na cala powierzchnie klocka. Bez niej tloczki wbijaja sie w ta tkanine - mate doslownie sie do niej kleja i klocek nie pracuje jak powinien kiedy tloczek sie cofa klocek podaza przyklejony z nim a tak nie powinno byc klocek powinien caly czas przylegac do tarczy a ta sprezysta blaszka wlasnie to powoduje.

Ja nie mam problemow z upchnieciem tego tak jak nigdy nie mialem problemu z wlozeniem klocka DS Performance

[danus77]

Blaszki oryginalne brembo sa z blachy nierdzewnej
Takze nic ich nie zje :-)
Kazdy klocek oryginalny ma stylu tkanine ale ona sama nie daje rady blaszka dziala jak sprezyna rozklada sile okraglego tloczka na cala powierzchnie klocka. Bez niej tloczki wbijaja sie w ta tkanine - mate doslownie sie do niej kleja i klocek nie pracuje jak powinien kiedy tloczek sie cofa klocek podaza przyklejony z nim a tak nie powinno byc klocek powinien caly czas przylegac do tarczy a ta sprezysta blaszka wlasnie to powoduje.

Ja nie mam problemow z upchnieciem tego tak jak nigdy nie mialem problemu z wlozeniem klocka DS Performance

1. Nie wiem jak w alfie, bo nie mam tych blaszek i żadnych problemów z tego powodu, ale jak wymieniałem klientowi w imprezie STI (nie muszę mówić jakie tam są hamulce) to zdziwiłbyś się jak ta nierdzewka pięknie wyglądała - rozsypała się w ręku. Klocki miały dość grubą mata antywibracyjną (zdejmowane nie miały wogóle) i zgodnie z życzeniem właściciela hamulce zostały złożone bez tych blaszek - problemów nie zgłasza, pomimo upływu kilku miesięcy.

2. Ta tkanina jest właśnie po to, aby cylinderki wbiły się klocki i dzięki temu zapobiegały drganiom klocków. Ma to trzymać klocek identycznie jak w przypadku klocków z potrójnym zaczepem sprężystym wkładanym do cylinderka.

3. Kolejna sprawa - cylinderek po puszczeniu hamulca cofa się o wartość ułamek mm (milimetra), dając tylko klockowi szczelinę powietrzną pomiędzy nim a tarczą. Jeśli klocek przylegałby cały czas do tarczy to byś go spalił i zagotował przy okazji wszystko dookoła. Natomiast gdyby cylinderek cofał się więcej (oczywiście jest jeszcze delikatnie cofany przez powstałe ciśnienie powietrza pomiędzy tarczą a klockiem, ale to są szczątkowe wartości), to życzę powodzenia podczas gwałtownego hamowania. Miałbyś sytuację opisywaną jako wpadający pedał hamulca i branie hamulcy pod sam koniec.

[Maateusz]

Zalozylem nowe tarcze zimmermann sport i do tego klocki EBC Grenn i tak piszczy ze masakra czemu ? Juz mam dosc wrrr;/ To jakie klocki mam zalozyc do tych tarcz ?

[Dawid_Zielu]

ja zauważyłem u siebie że piszczy tylko prawa przednia strona, popsikałem jakimś smarem w sprayu po elementach zacisku (nie po tarczy) i na jakiś czas pomaga, będzie trzeba sprawdzić zacisk