Na zimnym gaśnie po odpaleniu, ciepły OK

[criss]

Kolego a rozrząd też będziesz wymieniał sam bo kasy nie masz?

Pamiętaj, że oszczędzanie zaraz po zakupie auta nigdzie dobrze się nie kończy :/

Ja na przykład sam sobie wymieniłem bo nie chciałem płacić nikomu kasy za tak prostą czynność (wymieniłem we czwartek a nawet wolne sobie w pracy zrobiłem)
Jeżeli jest możliwość zrobienia czegoś taniej lub nie ponieść przy tym kosztów to po co z tego nie skorzystać? bo co stać mnie na samochód za tyle kasy ? idziesz do sklepu i też nie patrzysz na ceny? Niedługo jak ktoś zapyta na forum jakie powinno być ciśnienie w oponach to tez będą pisać ,,Stać cie na samochód za takie pieniądze to i powinno cie stać na serwis i zapłacić ileś tam kasy'' Ale Głupota !!!

[ryki67]

Kolego chcesz zaoszczędzić to juz Ci mówię co masz zrobić,
- ile ma auto przejechane???
- musisz kupić interfejs aby podłączyć auto do komputera i sprawdzić co w trawie piszczy,
interfejs ok 50 zł program jak poszukasz w sieci znajdziesz FiatEcuscan,
- moim zdaniem po tym co opisujesz walniety jest jeden lub dwa wtryski, na 95% to końcówka wtrysku,
wiec po teście jak wyjdzie ze któryś ma duża korektę! wyjmujesz wtrysk ii wymieniasz końcówkę (koszt koncowki ok 200zl) i sprawdzasz co i jak
jak wyglądają korekty, powinno być ok
- miedzy czasie powinieneś przeczyscic EGR, przepustnice i wejście do kolektora ssacego w tym momencie zajrzyj do kolektora i zobacz jak wyglada w środku (podejrzewam mocny syf i niechodzace klapy)
- jezeli jesteś w stanie wyjmujesz Kolektor, wyczyscic go, wywal klapy i zaspawaj dziury po nich.
I to tyle na początek jak to zrobisz to sie zdziwisz bo auto Dostanie 20KM wiecej :-)
praca silnika zrobi sie miękka jak po wymianie oleju a odpalanie będzie takie jak powinno.

[AirAjti]

Dzięki ryki67!
Autko ma 141k km... książka serwisowa jest i takie tam, więc może jest autentyczny.
Interfejs zamawiam w poniedziałek z rana.
Jak będę mieć troszkę wolnego czasu to poczyszczę EGR i przepustnicę. Co do kolektora to może być problem... no chyba, że ktoś mi pomoże/ powie jak to zrobić krok po kroku z rysunkami

[AirAjti]

Witam ponownie!

W związku z opisywanym przeze mnie wcześniej problemem postanowiłem oddać autko autko na warsztat, i:
- zaślepiono EGR,
- zdiagnozowano walnięte wtryski :/

Wykonano próbę przelewową i niestety wyszło szydło z worka, wszystkie wtryski są poza normami, a szczególnie 1 i 3. Co ciekawe- najgorzej jest na rozruchu przy zimnym silniku. Wtryski dają złe ciśnienie i dlatego ciężko odpala. Później już jest lepiej (jak się ciut rozgrzeją), ale nie jest idealnie- tzn generalnie korekty są w porządku, ale raz po raz któryś wtrysk potrafi podać złą dawkę co powoduje lekkie rzucanie silnikiem/ nierówną pracę.

Powiedziano mi, żeby na razie zostawić i tak jeździć... ale mi się to nie uśmiecha, bo raz, że siara (siwy dym przy odpalaniu); dwa, że więcej autko pali o jakieś 0,6-1l/100km, a trzy- no, że kurna chata tak być nie może!!! Z drugiej strony jednak jeszcze mniej mi się uśmiecha wywalanie 6000zł na nowe wtryski!!!

Pytanko zatem takie: czy polecacie regenerację...? A jeśli tak- to gdzie w okolicy Lubina lub Wrocławia można powierzyć naprawę i mieć pewność, że za pół roku nie będzie powtórki z rozrywki?
Ooo i najważniejsze- ile taka regeneracja w porządnej firmie kosztuje?

A może to końcówki same? Wtedy bym sobie poradził sam może...

P.S. Jak się upewnić, czy klapy wirowe jeszcze działają, bądź nie?

[kaz156]

Mogę polecić zakład Niemczyka pomiędzy Wrocławiem a Lubinem w Sobótce (z tradycją w dieslach ok. 30lat). Regenerowałem u nich po 300zł/szt do 156 przejechałem 100kkm i jak sprzedawałem wtryski chodziły normalnie.

[BURATINO]

Mogę polecić zakład Niemczyka pomiędzy Wrocławiem a Lubinem w Sobótce (z tradycją w dieslach ok. 30lat). Regenerowałem u nich po 300zł/szt do 156 przejechałem 100kkm i jak sprzedawałem wtryski chodziły normalnie.

156-a 159...troche inna baja

Pytanko zatem takie: czy polecacie regenerację...? A jeśli tak- to gdzie w okolicy Lubina lub Wrocławia można powierzyć naprawę i mieć pewność, że za pół roku nie będzie powtórki z rozrywki?
Ooo i najważniejsze- ile taka regeneracja w porządnej firmie kosztuje?

Zanim gdziekolwiek oddasz dowiedz sie najpierw dokladnie jaki maja sprzet...
BOSCH-ok 750

- - - Updated - - -

W Ulesiu kolo L-cy robia wtryski ale jak...

- - - Updated - - -

I gdzies na wiosce za Glogowem ale teraz nie pamietam ,chyba jest gdzies jakas strona w internecie

[kaz156]

[QUOTE=BURATINO;961883]156-a 159...troche inna baja

Trochę wiem o układach wtryskowych,gość tam robi nie tylko do alf 156, ale wszelkiej maści współczesnych diesli.

[AirAjti]

OK, dzięki za polecenia. Uzbieram trochę kaski i w październiku myślę wyremontuje dziadostwo

[AirAjti]

Hejka znów!

Zaślepiono mi ostatnio EGR, autko działało jakby ciut lepiej (aczkolwiek odpalało dalej tak samo). Ale nie o tym chciałem- więc po zaślepieniu zaworu, po przejechaniu kilkunastu kilometrów wyskoczył na komputerku HAVE YOU ENGINE CHECKED. Pojechałem do warsztatu- znajomy powiedział, że musi skombinować nowszy soft do kompa, bo coś widocznie nie jest dobrze wgrane. Zaznaczył, że mogę tak jeździć no i jeżdzę.

I teraz tak: dzisiaj sobie stoję na czerwonym i chcę ruszyć- auto zgasło bo sierota za szybko puścił sprzęgło i za mało gazu dał I teraz tak: odpalam- BŁĄD ZNIKNĄŁ! Ale... autko straciło moc w zakresie do 2000 obr/min
Błąd nadal się nie pojawia, a mocy wciąż brak- czasem jest ciut lepiej, ale generalnie zamuła.

WTF?! :/