tylko po co robić podwójną robote? jak juz mam sciagac głowice zeby wymienic uszczelniacze to od razu lepiej rozebrac dól silnika i zobaczyć co się tam dzieje. W zasadzie to czemu myslicie że tłoki będą do wymiany? U mnie nie ma utraty kompresji na cylindrach tylko zapieczone sa pierscienie olejowe. Auto sporo stalo niejeżdżone i pierścionki się zastały na tłokach.
ja jak sam (dosłownie sam ) robiłem remont silnika - koszt wyszedł około 2000 tys. do tego sprzęgło, przepływka i parę innych nie planowanych pierdół zamknęło kwotę w okolicy 3000 tys.
Było Skromne 156 1.8 TS 144 km i mniej skromne 156SW 2,5 V6 i były powody do mruczenia
Jest klekot 159 SW 1.9 JTD i 136 km i nie ma powodów do mruczenia
ALFA-i każdy dzień jest inny
Może w czasach przed denominacjąNapisał gruber007
tak 2 miliony polskich złotych za remont - zapomniałem tylko dodać, że jest ze złota, platyny i tytanu2 000 tys hmmmm....
czyli 2 miliony polskich złotych za remont silnika?!?!?!
ehh ta szydera
Było Skromne 156 1.8 TS 144 km i mniej skromne 156SW 2,5 V6 i były powody do mruczenia
Jest klekot 159 SW 1.9 JTD i 136 km i nie ma powodów do mruczenia
ALFA-i każdy dzień jest inny
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
