Ja gore zrobilem na TRW ale jak odezwie sie dol to chyba bede zmuszony na Fast bo nie dam 1000zl za dwa wahacze.No troche juz mnie oskubala bella z kasy w tym roku wiec nie dostanie trw
Ja gore zrobilem na TRW ale jak odezwie sie dol to chyba bede zmuszony na Fast bo nie dam 1000zl za dwa wahacze.No troche juz mnie oskubala bella z kasy w tym roku wiec nie dostanie trw
"Osoby które potrzebują czterech kółek i przymocowanego do nich fotela kupują sobie BMW albo Vectrę, ale Ci którzy są świadomi, Ci którym zależy, Ci którzy chcą by układ kierowniczy mówił, a silnik zanosił się rykiem - Ci kupują Alfy" - J. Clarkson
Dół Vema ,góra była vema od miesiaca jest fast. Na Vemie zrobiłem 60 tyś w 3 lata
Ech te Fasty, ostatnio w dolnych chciałem wymienić same tuleje, no i zong wszystkie dostępne zamienniki mają średnice 39mm, a w Fastach zapakowali tuleje 40mm i trza było kupować całe wahacze, bo tuleji o średnicy 40mm ni ma. Chyba specjalnie to zrobili żeby nie regenerować tylko nowe kupować.
Jak dla mnie wybór jest prosty - Tylko TRW. Chytry dwa razy traci. Kup TRW i będziesz miał spokój. Kupisz inne (Vema, Fast) wymienisz kilka razy w odniesieniu do TRW.
Co niektórym TRW też szybko padły, więc z tym spokojem różnie może być.
Tylko TRW inne u mnie się nie sprawdziły.
jakoś ja w trzeciej swojej 166 bedąc chytrym nie straciłem ani razu na fastachNapisał kamko25
Wszystko zależy od stylu jazdy i przebiegu zrobionego na wachaczach. TRW napewno byś rzadziej wymieniał niż fasty.
Ja w poprzedniej 156 która miała ciężkie 2.4 JTD na przedniej osi na wachaczach TRW zrobiłem ponad 60 000 km. Drogi u mnie takie jak wszędzie, a chorobliwym pedantem w omijaniu dziur też nie jestem. Auto sprzedałem i założe się że nowy nabywca jeszcze na nich polatał.
A no dokladnie TRW to solidna marka i kichy nie robia.Ale tak jak pisza ze jak sie dobrze trafi to i na Fastach sie troche oblata
"Osoby które potrzebują czterech kółek i przymocowanego do nich fotela kupują sobie BMW albo Vectrę, ale Ci którzy są świadomi, Ci którym zależy, Ci którzy chcą by układ kierowniczy mówił, a silnik zanosił się rykiem - Ci kupują Alfy" - J. Clarkson
kolego kamko ja na wahaczach fasta w jedej z moich 166 (obecnie już nie moja) mam zrobione ponad 60 tysięcy ,a do tej pory mój średni przebieg roczny to 40-42 tysiące ( naszczescie juz takiego nie robie ) i nigdy w zyciu nie załozył bym nic innego gdyż aby opłacało się zakładać trw ,musiał by on wytrzymać 2.5 raza więcej niż fast czyli ponad 150 tys.km . Zaryzykuje stwierdzenie że kupując trw nie przejechał bym nic więcej tylko tyle samo. Bo to zwykłe nabijanie ludzi w butelke i łapanie klientów na markę. Bo przecież nic innego niż TRW do alfy nie wypada montować. A po hurtowniach jak pytam to się dowiaduje że trw to to samo co moog i delphi że jeden produkt( z jednej fabryki ,wyprodukowany tak samo) pchany jest pod kilkoma markami.
A co do wagi 2.4 to naprawdę nie przesadzaj, jeden cylinder w bloku więcej w porównaniu do 1.9 to taka róznica jak żadna. V6 jest cięższe a jakoś nie słychać historii że to tak cięzki silnik i źle wpływa na prowadzenie i trwałość zawieszenia
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
