Strona 10 z 14 PierwszyPierwszy 1234567891011121314 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 91 do 100 z 140

Temat: 2.4 jtdm - awaria - przestroga - czego mogę się spodziewać silnik/głowica/uszczelka

  1. #91
    Użytkownik Rowerzysta
    Dołączył
    08 2009
    Mieszka w
    Myślenice
    Auto
    Stilo JTD 8v 192KM/384NM, 156 TI 2.4 JTD 20v 280KM/554NM, 159 2.4 Q4 Ti 301KM/630NM
    Postów
    450

    Domyślnie

    Cytat Napisał KaaC Zobacz post
    Nie przesadzajmy. W 159 nie wiadomo czemu temperatury uruchomienia wentylatorów są troszkę wyżej przesunięte niż np w 166 czy 156.

    Wysłane z mojego EVA-L09 przy użyciu Tapatalka
    A co ma temperatura załączania wentylatorów, do pękania głowicy między zaworami ?. Jest to tylko i wyłącznie wina DPF. Polecam sprawdzić temperatury na sondach EGT, skoro potrafi być na pierwszej ponad 1000st.

    Kliknij obrazek, aby uzyskać większą wersję

Nazwa:	głowica 2.4.jpg
Wyświetleń:	14
Rozmiar:	95.7 KB
ID:	226980
    Ostatnio edytowane przez mlody2788 ; 25-04-2017 o 18:42
    SCYZ-GUM , Myślenice , 3-go Maja 22
    Modyfikacje Mechaniczne, Serwis, Sprzedaż AR

  2. #92
    Użytkownik Świeżak
    Dołączył
    10 2014
    Auto
    Alfa Romeo 159 2.4 (200) SportWagon
    Postów
    39

    Domyślnie

    Cytat Napisał quba Zobacz post
    Ja to zamulam... 1500-2500 normalnie, autostrada 2200 maks i od święta 3500 przez ułamek sekundy. Dlatego zdziwiłem się , że ktoś jeździ tak jak ja.
    O to chodzi, 1500 to min na 3 biegu + tempomat, nizej sie nie da. Ale jeżdżę 1600 a najczęściej 1750, rzadko wychodzę ponad 2500.

    Zależy jak ludzie płynnie jadą, często przyśpieszają, dojeżdżają do kogoś i tworzy się zator. Gdyby tak jeździli płynnie ze stałą prędkością to było by mniej powodów do narzekania. No ale cóż w mieście trzeba być tym który nie pozwoli poprzedzającemu pojazdu dojechać pierwszemu do świateł Hahaha.
    Spalanie w mieście Komputer od 8 do 10, Dystrubutor: poniżej 9L. Na trasie to sama przyjemność, komputer 4,5 do 7, dystrybutor w okolicach 6L. Największy dystans z pełnego baku do rezerwy to 950km czyli (60L/950km) * 100 = 6,3L/100km średnio.
    L
    Cytat Napisał Pływak Zobacz post
    Może używał auta zgodnie z przeznaczeniem czyli jeździł tylko w trasach gdzie wypalanie następuje co 800-1000km, a nie co 200-300km jak po mieście bo komuś się ubzdurał duży dizel do kręcenia wokół komina. Druga sprawa w 156 i 166 w wersji 20V chyba nie było aż tak częstych przypadków pękania jak w 159, a różniły się miedzy innymi DPF. Pekanie imo następuje przez zbyt częsty wzrost EGT jak pisałem stronę czy dwie wcześniej, a przyczyna jego wzrostu może być i DPF i np. lejące wtryski czy niedomagające turbo.
    Bardzo mi się podoba dźwięk jak zacznie DPF wypalać, ale muszę się go pozbyć.Na mieście wypalanie DPF występował u mnie raz na pełne tankowanie. Na trasie 2-3 razy na pełne tankowanie. Najgorsze jest to że jak jesteś już na mecie (tutaj tyczy się miasta) a musisz wysiąść, albo staniesz w korku czy też na długim czerwonym, a DPF się włączy to tylko się przyczyniasz do ewentualnych uszkodzeń, nie odrazu ale taka operacja powtarzana setki razy w końcu na czymś się odbije.
    Ostatnio edytowane przez akil ; 25-04-2017 o 21:47

  3. #93
    Użytkownik Ogier Avatar MarcinDGR
    Dołączył
    10 2016
    Mieszka w
    Wąsosz DGR
    Auto
    Alfa 159 2.4 JTDm
    Postów
    193

    Domyślnie

    Wtryski trzeba przepalać a żeby je przepalić to minimum 3000tys obr

  4. #94
    Użytkownik Znawca Avatar quba
    Dołączył
    06 2015
    Auto
    Alfa - 159 2,4 BMW 335ix, Mazda MX-5
    Postów
    1,730

    Domyślnie

    Cytat Napisał Th3Alfisti Zobacz post
    peknie tak czy siak. Tu nie dpf jest winny, raczej dlugosc samej glowicy i znacznie ciensze scianki niz miala 10v, ktore nie mialy tendencji do pekania. PDF ma wplyw, ale to 20v jest temu winne. Na fb ktos sie kiedys chwalil, ze zrobil prawie 300 k km z dpf i glowica nie padla.
    Mojemu kuzynowi głowica pękła przy 350 tys.....DPF wyciął przy 290
    Gdy Alfa stoi w serwisie gdzie jest Romeo? Szuka części...

  5. #95
    Użytkownik Alfista
    Dołączył
    07 2010
    Auto
    mam
    Postów
    4,285

    Domyślnie

    Ten sam co upalal auto po czipie? ;]

  6. #96
    Użytkownik Znawca Avatar quba
    Dołączył
    06 2015
    Auto
    Alfa - 159 2,4 BMW 335ix, Mazda MX-5
    Postów
    1,730

    Domyślnie

    Upalał, zaraz upalał.....gdy jadę z nim moim autem autostradą 130 km/h to twierdzi, że marnuję autostradę


    Czyli można przyjąć, że nie stało się podczas niedzielnej przejażdżki do kościoła.
    Gdy Alfa stoi w serwisie gdzie jest Romeo? Szuka części...

  7. #97
    Użytkownik Maniak resoraków
    Dołączył
    07 2015
    Mieszka w
    Łódź
    Auto
    159 2,4 210
    Postów
    589

    Domyślnie

    2-3 razy na pełne tankowanie to w najlepszym wypadku co 300-400 km


    Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

  8. #98
    Użytkownik Alfa i Omega
    Dołączył
    10 2009
    Mieszka w
    koło koła
    Auto
    emty
    Postów
    477

    Domyślnie

    dlaczego pękła kolejna głowica ? to wypadałoby zgłosić do fijata , niech sie ch---je ustosunkują, vel sprzedadzą nową głowice za powiedzmy 3k pln

  9. #99
    Użytkownik Quadrifoglio Verde Avatar epsonix
    Dołączył
    10 2011
    Auto
    Giulia'18, Tonale'23, Spider V6'99
    Postów
    10,605

    Domyślnie

    co się będą ustosunkowywać, jest trochę tych pęknięć, ale nie aż tak strasznie jak na auta których nie produkują już co najmniej od 6 lat, większość nalatała kilkaset tysięcy km. generalnie każda marka na takie przypadki się wypina, a nawet na bardziej nagminne przypadki w znacznie nowszych autach (albo autach na gwarancji - patrz VW i pokrewne problemy ze gigantycznym spalaniem oleju czy naciągającymi się łańcuchami rozrządu po nawet 30tys km).
    w ASO mogą Ci dać jakąś zniżkę na części/robotę, ale to jak masz auto u nich regularnie serwisowane, wszystkie przeglądy tip-top nieprzerwanie od nowości itp, a tego nikt nie robi w aucie 6-12 letnim. Tyle że w ASO głowica kosztuje z 10tyś i robota droższa, więc rabat na nic skoro za 5 można kupić z innego źródła nową a za parę razy mniej używkę ze 156 175KM.
    To jest forum. Na pytania ogólne zwykle może odpowiedzieć wiele innych osób na forum, a odpowiedź może być przydatna innym. Pożytek potencjalny dla całej grupy który nie służy społeczności. Nie będę odpowiadał na takie priv, a tylko skrzynka wiecznie się zapycha.

    Tematów na nurtujący Was problem szukajcie z googlami a nie wyszukiwarką formuową która jest beznadziejna: w googlach wpisujcie (site:forum.alfaholicy.org/giulia_stelvio <TEMAT>). Wiele rzeczy na forum było wielokrtonie, najwyżej w tamtych wątkach dopytujcie żeby śmietnika nie robić na forum.

  10. #100
    Użytkownik Pirat drogowy
    Dołączył
    04 2016
    Auto
    Brak
    Postów
    205

    Domyślnie

    Panowie, ja nie wiem co wy tak delikatnie jeździcie tymi samochodami, dla zdrowia dwumasu bieg powinno się zmieniać w okolicach 2500 obrotów, ja śmigając do pracy 120 km/h na 6 biegu mam 2000 obrotów, nie raz jak przycisnę to chwilowo podchodzi pod 4000... A tu czytam że jeździcie na 1600 obrotach? Bez przesady....

    Wysłane z mojego D6603 przy użyciu Tapatalka

Podobne wątki

  1. [166] Zakup - Czego się*spodziewać?
    Utworzone przez Garwanko w dziale Porady przy zakupie
    Odpowiedzi: 18
    Ostatni post / autor: 21-04-2017, 12:46
  2. Alfa Romeo 166 TI - czego się spodziewać po 300tyś?
    Utworzone przez wojtek89 w dziale Kupić - nie kupić? Auta z ogłoszeń
    Odpowiedzi: 23
    Ostatni post / autor: 28-04-2015, 07:19
  3. Odpowiedzi: 1
    Ostatni post / autor: 30-10-2012, 07:27
  4. 2,0 TS głowica - uszczelka czy są problemy??
    Utworzone przez subratri w dziale 156
    Odpowiedzi: 3
    Ostatni post / autor: 29-07-2009, 15:53

Tagi dla tego tematu

Uprawnienia

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •  
Amortyzatory