Alfa Romeo 159 czy może być kiedyś klasykiem

[MAJSU]

Że do 166 lamp nie ma i nie będzie to wiedziałem od lat, ale do świeżej w sumie (jak na Alfę bo to przedostatnie pokolenie w zasadzie ) Brery nie ma lamp ???
Co do ubezpieczenia - tu też "fajna" dla YT sprawa - wyceniane są na grosze w razie szkody. Ot z życia 3,2 V6 166 z 2004 : 9-11tys. Waciki do detailingu można za to kupić w razie W. Więc jak się ma coś Ci wydarzać, to lepiej wcześniej (nie żebym źle Brerze życzył, podobała mi się jak wchodziła)

Wartość nowego samochodu też zaniżają. Trzeba trzymać rachunki, zrobić opinię rzeczoznawcy i w razie jakiegoś wypadku stoi się na znacznie lepszej pozycji. Jeżeli jakiś ubezpieczyciel wycenił 166 z tego roku na taką kwotę to tak czy inaczej bardzo dobra wycena.

[Andrzejsr]

To wycena _całości_ auta, nie zderzaka i lampy ! (zresztą i tak niedostępnych). Powodzenia w zakupie Vki 166 za 10tys (z góry przy takiej wkład na start ze 2x tyle można założyć), no chyba że ktoś w desperacji sprzedaje. Choć w zasadzie to w przypadku Alfy bardzo możliwe - wartością może być samo pozbycie się jej, ot na przykład - bo kiedyś np zdarzyło się nie wymienić na czas (w końcu część eksploatacyjna, na pewno "wszystkie i wszystkim" gniją i ciekną ) , więc zdarzyło się pocieknąć z nagrzewnicy, a wiadomo, że skutki wychodzą ciut później. Więc może , może. Ale to taka dygresja do dygresji

Ale generalnie, to całkowita szkoda wspomnianej tu Brery jednak na trochę więcej więcej niż 2 kpl opon , olej i hamulce do "nowego" wozu wystarczy. Stąd przewrotne "że może i lepiej żeby szybciej wystąpiła" .
Zabawy z rzeczoznawcami, opiniami itd coś tam niby podwyższyć mogą, ale nie o istotne % taką wycenę, lepiej w tym czasie robiąc swoje zarobić, a nie latać po rzeczoznawcach i bujać z pismami. Choć w zasadzie ciekaw jestem na ile podwyższa wartość z tabel 10tys , rachunek na 15tys z poprzedniego półrocza. Raczej nie o te 15tys. No ale może i warto.

[opozycjonista]

mitycznej usłudze Mercedesa? do samochdów po I wojnie światowej można zamówić każdą część, albo kupisz ją z Oldtimer Center MB albo zostanie wyprodukowana na zamówienie, nie ma z tym problemu, czasami trzeba poczekać, zawsze zapłacić
(np dwie plastikowe nakładki progowe do 560SEC - 800 euro przez OCMB, drogo ale są... dla porównania - zamawiałem kiedyś taką nakładkę z chromowaną listewką do CLS za 40zł ASO MB)

co do jeżdżenie - jak gość ma w kolekcji 50 samochodów to ile razy w roku ma każdym jeździć? sam fakt że wyjeżdża na drogę autem za 8 milionów zł (nie na lawecie...) świadczy o tym że nie ma z tym problemu

[MAJSU]

To wycena _całości_ auta, nie zderzaka i lampy ! (zresztą i tak niedostępnych). Powodzenia w zakupie Vki 166 za 10tys (z góry przy takiej wkład na start ze 2x tyle można założyć),

Wychodzi na to że w kosztach utrzymania AR to nawet nie półka cenowa BMW i MB a bardziej Porsche LOL Sorry ale to nie wspomnianie już BMW e32 750i

[Andrzejsr]

No własnie, więc prędzej na złomie wyląduje niż w kolekcji , a co dopiero 159.

Opozycjonista - szansa na oberwanie w ruchu ulicznym nie zależy od wartości wozu, ale od tego jak często wyjeżdża - jeśli często to rośnie, choćby z powodu różnych stanów psychofizycznych kierowcy, jego zaniedbań itd. Wyjeżdżajac na ulicę cacuszkiem kilka razy w roku, raczej nie robi się tego pochmurnym, sennym zakorkowanym czy nerwowym w ruchu ulicznym porankiem, czy w godzinach exodusu z miast. Pewnie że można, i bardzo dobrze że fajne fury jeżdzą !, ale większość czasu takie kolekcjonerskie się jednak kolekcjonują - stoją i wyglądają i tyle.
Zwykłe użytkowanie staje się w pewnym momencie po prostu zbyt upierdliwe - już pomijając ruch, kamyczki w szybę, wandali na ulicach itd, to zwykłe czynności serwisowe - ściąganie lawetą do przypadkowego wulkanizatora choćby - ileż możliwości uszkodzenia progów itd, zarysowania karoserii przez mechaników, zniszczenia wnętrza ze zużycia codziennego itd.

Mercedes, Porsche - poza tym że oryginały można mieć, to jest przeogromny rynek ich, no i części do nich, oraz co ważniejsze - serwisów z wiedzą i doświadczeniem.

[MAJSU]

No własnie, więc prędzej na złomie wyląduje niż w kolekcji , a co dopiero 159.

Opozycjonista - szansa na oberwanie w ruchu ulicznym nie zależy od wartości wozu, ale od tego jak często wyjeżdża - jeśli często to rośnie, choćby z powodu różnych stanów psychofizycznych kierowcy, jego zaniedbań itd. Wyjeżdżajac na ulicę cacuszkiem kilka razy w roku, raczej nie robi się tego pochmurnym, sennym zakorkowanym czy nerwowym w ruchu ulicznym porankiem, czy w godzinach exodusu z miast. Pewnie że można, i bardzo dobrze że fajne fury jeżdzą !, ale większość czasu takie kolekcjonerskie się jednak kolekcjonują - stoją i wyglądają i tyle.
Zwykłe użytkowanie staje się w pewnym momencie po prostu zbyt upierdliwe - już pomijając ruch, kamyczki w szybę, wandali na ulicach itd, to zwykłe czynności serwisowe - ściąganie lawetą do przypadkowego wulkanizatora choćby - ileż możliwości uszkodzenia progów itd, zarysowania karoserii przez mechaników, zniszczenia wnętrza ze zużycia codziennego itd.

Mercedes, Porsche - poza tym że oryginały można mieć, to jest przeogromny rynek ich, no i części do nich, oraz co ważniejsze - serwisów z wiedzą i doświadczeniem.

166 V6 na pewno zaraz zacznie zyskiwać na wartości a 159 może za jakieś 5 lat tyle że na pewno wystartuje z poziomu niższego niż 166.

[FilipoInzhagi]

166 V6 na pewno zaraz zacznie zyskiwać na wartości a 159 może za jakieś 5 lat tyle że na pewno wystartuje z poziomu niższego niż 166.

To akurat może być dyskusyjna sprawa,osobiście sądzę że o ile 159 poprostu dobrze wygląda cały czas, mimo upływu lat,o tyle 166 ma nieco specyficzną urodę,oczywiscie nie twierdzę że jest brzydka,broń Boże.Jeśli z kolei chodzi o 159 to uważam że takie miano o ile nastąpi to nie wcześniej jak 10/15 lat i tu bardziej z naciskiem na Brerę V6. Pozdrawiam

Wysłane z mojego SM-G850F przy użyciu Tapatalka

[Maxi]

166 V6 na pewno zaraz zacznie zyskiwać na wartości a 159 może za jakieś 5 lat tyle że na pewno wystartuje z poziomu niższego niż 166.

Nie byłbym taki pewien, że 166 V6 zacznie zyskiwać na wartości.

[MAJSU]

Nie byłbym taki pewien, że 166 V6 zacznie zyskiwać na wartości.

Why ? Ma wszelkie zadatki na fajnego youngtimera a do tego bardzo szybko znika z rynku.

[Andrzejsr]

Why ? Ma wszelkie zadatki na fajnego youngtimera a do tego bardzo szybko znika z rynku.

Bo żeby był zysk, musi być kupiec. Nie sądzę żeby spośród tylu ciekawych wozów z lat 80/90 było wielu chętnych (a dopiero wtedy cena rośnie gdy chętnych nie brakuje) na przednionapędową fiato/lancio/alfę z której jedyną fajną cechą jest silnik, ale i ten jest położony beznadziejnie. Popatrzeć, posłuchać, przejechać się, ale żeby kupić i żyć z nią ? to dwie różne sprawy.
Do tego potencjalny kupujący popyta wcześniej okolicznych mechaników, Ci jak usłyszą o co chodzi, to powiedzą, że się tym wynalazkiem nie zajmą i pozamiatane.