Kiedy zmieniono model przekładni kierowniczej? Czym się różnił?

[prymie]

jak sprawdzić z którego jest miesiąca 159?

ePer, ewentualnie wrzuć mi swój VIN i Ci sprawdzę

[LukaszS84]

Sprawdziłem ten płyn wspomagania i jest czerwony w zbiorniczku takim największym umieszczonym centralnie prawie chyba dobry sprawdziłem?
I takie moje pytanie bo che pouzupełniać płyny. Tego płynu mam około pół zbiornika czy to jest w miarę czy mało czy jak bo nie bardzo widzę tam jakąś skalę? I który zbiorniczek jest od płynu chłodniczego?

[Franek Strzelba]

Bez obrazy, ale do samochodu powinieneś mieć dołączoną instrukcję obsługi, w której każdy zbiorniczek jest dokładnie opisany, żeby nie mieć problemu z jego lokalizacją...

A jeżeli nie masz instrukcji (albo masz w innym języku) to pod tym adresem znajdziesz taką po polsku - http://aftersales.fiat.com/elum/home.aspx

[karmal]

[QUOTE=LukaszS84;450602]Sprawdziłem ten płyn wspomagania i jest czerwony w zbiorniczku takim największym umieszczonym centralnie prawie chyba dobry sprawdziłem?


To jest płyn do chłodnicy !!
Ma być w połowie skali i jest czerwony więc jest OK.

Zbiorniczek od wspomagania jest na skraju, przy prawym przednim błotniku, czerwona nakrętka i naklejka kierownicy na nim.
Zbiorniczek jest czarny.

Weź instrukcję tak jak pisze kolega wyżej, bo jak zaczniesz dolewac tu i ówdzie to katastrofę zrobisz

[zientek]

Witam Wszystkich. Koledzy mam pytanko, mianowicie czy po wymianie plynu na zielony wspomaganie pracuje inaczej(lzej)?? i jak wiele osob wymienilo plyn na zielony i posypala im sie maglownica?? Pytam o opinie uzytkownikow z przebiegiem powyzej 100000km bo mam wrazenie ze przebieg ma tu znaczenie.
Pozdrawiam.
Krzysiek

[slim]

Witam Wszystkich. Koledzy mam pytanko, mianowicie czy po wymianie plynu na zielony wspomaganie pracuje inaczej(lzej)?? i jak wiele osob wymienilo plyn na zielony i posypala im sie maglownica?? Pytam o opinie uzytkownikow z przebiegiem powyzej 100000km bo mam wrazenie ze przebieg ma tu znaczenie.
Pozdrawiam.
Krzysiek

Witam, z tego co mi wiadomo płyn czerwony jest półsyntetyczny(wg info ze strony Selenii). Płyn zielony w pełni syntetyczny. Zmiana na syntetyczny szczególnie po dłuższym przebiegu może skończyć się awarią pompy, maglownicy. Na pewno ryzyko się awarii się zwiększa. Ja bym nie zmieniał.

[Ricambi]

Koledzy piszecie że nowy zbiorniczek i nowy płyn bo wyje pompaponiżej 5 stopni , ale teraz ostatnio jest po 15 do 18 stopni na podwórzu i dalej raz wyje a raz nie.

Ja chyba obstawie jednak kolesi którzy wymieniali mi maglownice i może dolali czegoś innego niż Tutela GI-E. Nie przepłukali dobrze przewodów i turbinka zaczyna wymiękać, ale może też się mylę.

W Multijetach 16V z początków produkcji lubi wpadać w wibrację przewód paliwowy między filtrm i pompą wysokiego cisnienia, choć nie dam sobie ręku uciąć czy to napewno ten. Objawem jest głośne buczenie, zazwyczaj na zimnym silniku i na postauju, choć bywa różnie. Jest to głosny niski dzięk wyraźnie słyszalny w kabinie. Przerabiałem to w Cromie i rozwiązaniem jest wymiana przewodu na pozmianowy.

[zigaa]

Ricambi muszę tego spróbować. W kilku miejscach już też to czytałem. Dzisiaj pora zobaczyć ten szlauch Dzięki

[bobby]

Ricambi muszę tego spróbować. W kilku miejscach już też to czytałem. Dzisiaj pora zobaczyć ten szlauch Dzięki

Czekam na rezultaty.

U mnie wyglądało to tak: na wolnych obrotach buczenie, po dodaniu gazu znikało. Znacznie częściej pojawiało się w chłodne dni, oraz póki silnik był nie rozgrzany, ale w zimie potrafiło buczeć też na rozgrzanym. Od jakiegoś czasu mam jednak z tym spokój.

EDIT: !!!! Choroba, to może być to. U mnie problem pojawił się niedługo po serwisie z wymianą filtra paliwa włącznie.

[zigaa]

Hmm to u mnie odwrotnie jest. W zimę i jak auto zimne jest spokój, dopiero jak się rozgrzeje to się zaczyna zabawa :/

Wysłane z mojego D6603 przy użyciu Tapatalka