Pechowcy oprócz słupka silnika wymieniają też turbinę i wtryski, więc kilka tysięcy może być mało.
Pechowcy oprócz słupka silnika wymieniają też turbinę i wtryski, więc kilka tysięcy może być mało.
dobrze,ze usunalem,ale jutro dalej walka z tym wyciekiem
koledzy czy ta pompe common rail trzeba kluczen dynamometrycznym dokrecic
Ostatnio edytowane przez jackblackxxx ; 25-10-2015 o 06:48
Poprawnie tak!!Napisał jackblackxxx
Napisane z komóreczki!
Poprawnie to każda śruba w samochodzie powinna być dokręcana kluczem dynamometrycznym. Ale........... . Dokręć ją mocno i tyle.
Hehe ja wole nie dokręcać "mocno". Nie mam czucia w łapach,potem urywam śruby. Urwał ktoś kiedyś srube z koła albo połamał nasadkę z Covala na nakrętce z przegubu? :-). Ja chyba na garaż będę zabierał małżonkę do "wykończeniówki" hehehe.
Nazar na to też jest sposób. Musisz poskracać klucze o połowę.
zlamal plaski 24 gedore na pulpicie z kombajnu przodkowego
Ja akurat tak robię. A ten co nie robi ... potem się dziwi, że tu połamane a tam cieknie itp.
Dlatego np. rozrząd w jtd robię 3 dni a nie 4h jak w warsztacie.
Napisane z komóreczki!
Koledzy znalazłem przyczyne przecieku brak oringu na kruscu ten co jest w kolektorze i teraz pytanie gdzie to kupić
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
