Klocki i tarcze

[jasio79]

To prawda, że każde pylą, ale z różną intensywnością, czy to kluczowe kryterium niech kolega sam zadecyduje.
Mnie krew zalewała od mycia felg co chwila po trw.

Najbardziej pylą Boscha. A jak chcesz mieć spokój kup se ceramiczne ATE wtedy masz fele czyściutkie, ale wtedy zapomnij o nacinanych/nawiercanych tarczach

[italiano_83]

Najbardziej pylą Boscha. A jak chcesz mieć spokój kup se ceramiczne ATE wtedy masz fele czyściutkie, ale wtedy zapomnij o nacinanych/nawiercanych tarczach

Siedzi od kilku tygodni zestaw Zimmermana i na razie jest ok.

[szymonjot]

Pamiętam, ze od zawsze (nie tylko w Alfach) ludzie chwalili zestaw tarcza Brembo - klocek Ferodo. Coś się zmieniło w tej kwestii?

A u mnie zestaw Brembo Brembo właśnie wybiera się na śmietnik po 20 tys. Klocki w połowie nie zużyte, a tarcze tak krzywe, że dramat.

[Andrzejsr]

Zanim wywalisz to sprawdź, bo ja też kląłem że tarcza brembo to już nie to itp, a okazało się, że wewnętrzny klocek nie miał dość luzu na krawędziach , gdzie "chodzi" w zacisku. W dwóch autach z róznymi zaciskami brembo tak miałem. Przygrzewał do wewnętrznej pow tarczym nierówno się tam najwyraźniej "przetransferował" i powstaje efekt bicia. W każdym razie po oczyszczeniu, założeniu na trochę bardzo agresywnych klocków - zdarły to co tamte nałożyły na tarcze , i na powrót tych pierwszych - gładkość hamowania powróciła. I siła większa. Oczywiście pomiary bicia tarczy itd.

[Łukasz 166]

A może ma ktoś u siebie klocki Galfer Sport FDT1055?

[Andrzejsr]

Pare osób ma i tu raczej pozytywnie się wyrażali o nich . Ja jutro/pojutrze planuję założyć.

[jasio79]

A może ma ktoś u siebie klocki Galfer Sport FDT1055?

Ja mam
Galfer Sport FDT1055 i nacinane i nawiercane tarcze Rotinger, wysokonawęglane, hamuje lepiej niż seryjne Ferodo

[szymonjot]

Zanim wywalisz to sprawdź, bo ja też kląłem że tarcza brembo to już nie to itp, a okazało się, że wewnętrzny klocek nie miał dość luzu na krawędziach , gdzie "chodzi" w zacisku. W dwóch autach z róznymi zaciskami brembo tak miałem. Przygrzewał do wewnętrznej pow tarczym nierówno się tam najwyraźniej "przetransferował" i powstaje efekt bicia. W każdym razie po oczyszczeniu, założeniu na trochę bardzo agresywnych klocków - zdarły to co tamte nałożyły na tarcze , i na powrót tych pierwszych - gładkość hamowania powróciła. I siła większa. Oczywiście pomiary bicia tarczy itd.

A całkiem możliwe - nie zastanawiałem się nad tym, ale tarcze i klocki już kupiłem. Muszę się tylko umówić na wymianę, ale to przy okazji serwisu klimy i zbieżności.

[Łukasz 166]

Ja mam
Galfer Sport FDT1055 i nacinane i nawiercane tarcze Rotinger, wysokonawęglane, hamuje lepiej niż seryjne Ferodo

Właśnie parę stron wstecz przewertowałem i ci co mają są zadowoleni więc nie pozostaje nic innego jak kupno

[Pablo.]

Ja mam
Galfer Sport FDT1055 i nacinane i nawiercane tarcze Rotinger, wysokonawęglane, hamuje lepiej niż seryjne Ferodo

Trudno, żeby było inaczej.
To tak jakby porównać Ferodo Premier z Ferodo DS