wahacze dolne,jeden górny,rolka prowadząca od paska alternatora ,polerka i pastowanie w 147
W 156 wymiana tarcz na frezowane,tylne na normalne.
Polerka/ale to z miesiąc temu/
Czeka mnie łożysko tył.
Wahacz dolny .
wahacze dolne,jeden górny,rolka prowadząca od paska alternatora ,polerka i pastowanie w 147
W 156 wymiana tarcz na frezowane,tylne na normalne.
Polerka/ale to z miesiąc temu/
Czeka mnie łożysko tył.
Wahacz dolny .
Kto chce szuka sposobu,
kto nie chce szuka powodu.
155 V6 LPG-163 KM-była
156 V6 LPG-190 KM-była
147 2.0TS 150 KM Selespeed LPG.-była
166 2.0 V6 TB -215 KM- LPG-była
Giulietta 1.4 TB -207KM -LPG -jest
Lancia Delta 1.8 TBI 283KM -jest
Kupiłem nowy akumulator, ale najważniejsze... ODEBRAŁEM JĄ ZE "SZPITALA"!
Przejechałem 7,7 km pod dom i postanowiłem zrobić jeszcze parę rundek. Nie jeździłem blisko 2 miesiące, więc moja radość jest uzasadniona![]()
Wpadłem na myjnię i umyłem samochód, a potem naprawiłem podświetlenie jednego z przycisków od podnoszenia/opuszczania szyby. PO lutowaniu zwykłą lutownicą wygląda nieciekawieale świeci i to jest najważniejsze
Pozdrawiam.
- Rafał
Wymieniłem tłumik Końcowy na Oryginał RICABMI
wymiana kolektorkow od GTA
przerobienie instalacji LPG
wymiana Filtra kabinowego;]
Ostatnio edytowane przez kamien007 ; 26-08-2010 o 12:59
V6 są powody do mruczenia![]()
156 V6 98 2.5 Blue cosmo: było
156 V6 99 3.0 Azurro Nuvola: było
156 V6 02 3.2 Q2 Azurro Nuvola, 155 1.8 8v
Byly: Mitsubishi Lancer EVO VI, Subaru Impreza WRX, RenaultSport Clio 182 & 197, Lancia Kappa 5.20 2.0, Lancia Kappa coupe 4.16 2.0T,Alfa Romeo 156 T.S. ,Alfa Romeo 155 T.S. 8v+LPG, Ford Escort cabrio x2
Są: Alfa Romeo Brera SV 2.4jtdm, zaklatkowane Renault Clio sport 182 do zabawy na torze
Umyłem, odkurzyłem, wypolerowałem kilka miejsc i wyczyściłem jeden fotel (są strasznie zabrudzone, więc trochę to trwa). Jutro ciąg dalszy.
W zasadzie to wczoraj ale co tam ;P nakleiłem naklejkę klubową na ramki tablicA jutro jeśli pogoda na to pozwoli czeka moją piękną, porządna polerka
![]()
Może nie dzisiaj ale na dniach wymieniłem filtr powietrza, kabinowy, płyn w chłodnicy, hamulcowy, uruchomione tylne zaciski i wymienione co trzeba, klocki tył. Bella czeka na wymianę sprzęgła (nie wiem co z dwumasem), linek hamulca ręcznego, gumy stabilizatora tył, olej silnikowy z filtrem oczywiście, uszczelnienie dołu silnika, miski (poci się). No i to chyba wszystko jak znam życie coś dojdzie![]()
Dwa dni walki. Wymiana sprzęgła, wysprzęglika, paska wielorowkowego, wszystkie rolki od niego, simeringi wału i skrzyni biegów, olej w skrzyni, płyn hamulcowy, uszczelnienie wydechu i nowe wieszaki do niego. W międzyczasie masę dupereli, sprawdzenie unidiagiem (zero problemów) przebieg się potwierdził
Nadmienię, wszystko profilaktycznie żeby nie było że alfa awaryjna.
Z tego miejsca pragnę pogratulować i podziękować inżynierom alfy za górną śrubkę od rozrusznika (35 min odkręcania spec kluczem) i śrubę na imbus mocującą skrzynię nad prawą półosią - żeby im ku......wa samochody nonstop się psuły.
A dziś trzeba zmyć wszystkie tłuste paluchy z karoserii.
Mustang 2012 3.7 V6 , na razie musi wystarczyć...
dzisiaj wyciągnąłem pompę wspomagania (bo mi w drodze do pracy stanęła i okazało się że łożysko się rozsypało) a kto wie ile jest miejsca na taką operację w 2.4 jtd ten zrozumie że zajeło mi to ok 3 godziny. Następnie wymontowałem alarm (jakiś niefabryczny) i przymierzam się do wstawienia nowego (cała operacja dlatego że kluczyki wyprałem)