Zaślepienie EGR

[Weron]

Znajdz jakiś ładny dzień, zdejmij rurę IC-kolektor, EGR, przepustnicę i wyczyść to. Ten cały czarny nagar to wina EGR, część palin wraca do kolektora i go syfi.

Ten ładny dzień był dziś.EGR i przepustnica oczyszczona na błysk,ale w kolektorze dolotowym jest tyle tej mazi,że masakra.
Najlepiej było by odkręcić cały kolektor,ale z tym to troszkę więcej roboty,a czasu mało.
Ciekawi mnie skąd ten syf się bierze???
To wygląda jak mieszanka sadzy,ropy i oleju,.
Tylko najlepsze że,silnik nie łyka ani grama oleju to nie wiem co to za objawy.
Turbo też sprawne.
Zdjęć tej mazi nie wrzucałem bo wiele jest takich w tym temacie. Wygląda jak czarne masło przyklejone do ścianek .

[jaboleq]

Olej z odmy + spaliny z egr = czorna maź.

Wysłane z mojego GT-I8190 przy użyciu Tapatalka

[paulmach]

Witam w okolicach Wroclawia jest tez ktos kogo polecacie do wylaczenia i usuniecia egr w 156 1,9 16V?

[jusci]

Niestety dalej się bujam. Założyłem nowy przepływomierz i dalej to samo. Bez przepływomierza lata jak ta lala. Po podpięciu nie chce ruszyć z miejsca. Poddaję się

[jusci]

A masz DPF?? jak tak to sprawdź jaka jest różnica ciśnień na wolnych obrotach.

Interside Jakie miałeś objawy zatkanego dpfa? Różnica ciśnień wynosi 8 barów. Pytanie czy to dobrze czy źle
Zastanawiam się czy to właśnie nie dpf tak miesza

[interside]

witam
w tym temacie pisałem co i jak u mnie było z dpf, u mnie różnica ciśnień wynosiła ok 80mBar i bez przy gazówki nie dało się ruszyć z miejsca.
http://www.forum.alfaholicy.org/159_...te_filter.html

8mBar to nie wygląda na zatkany. Ja miałem przede wszystkim problem z nie zamkniętym EGR i jazda z tym doprowadziła do zasyfienia sadzą DPF-a.
Ty jak dobrze pamiętam zaślepiałeś pełna podkładką EGR?

[jusci]

Miałem założoną pełną zaślepką ale wyjąłem.
Miałem nieszczelny dolot i wydaje mi się, że to przyczyniło się do destrukcji dpfa. Teraz pokazuje się błąd P0402 bo spaliny się cofają. Taka jest moja teoria, nie wiem czy słuszna.
Założę jeszcze pełną zaślepkę i zobaczę co będzie się działo.

[interside]

210zł na wyczyszczenie dpf na pewno nie zaszkodzi mi po tej akcji teraz zadziej się wypala. Ale przyczyną bezpośrednia był nie zamykający się EGR zardzewiał trzpień elektrozaworu. a przez to kopcił czego nie było widać bo wszystko zostawało w filtrze no i tak tydzień jazdy doprowadziło do takiego stanu ze nawet już fes nie był w stanie rozpocząć wypalania, tak wiec pozostało wyczyszczenie wymiana lub usuniecie ja zdecydowałem się na to pierwsze i nie żałuje jak na razie. na laptopie mam zapisane błędy jakie mi wtedy wywalał to napisze wieczorem jak będę w domu.

[jusci]

przyczyną bezpośrednia był nie zamykający się EGR zardzewiał trzpień elektrozaworu. a przez to kopcił czego nie było widać bo wszystko zostawało w filtrze

Jeden wynalazek przyczynił się do rozsypania drugiego wynalazku.
Tak swoją drogą to nie ma u nas w okolicy nikogo kto usuwa to g...no? W Lublinie chyba
No tak, Polska "B"

[@sdero]

Panowie, wypalanie usuwa tylko cząstki stałe. Tą tak zwaną sadzę. Niestety po wypalaniach zostają nieusuwalne odpady w postaci biało żółtego, a czasami dosłownie w kolorze marchewki jakby osadu. Każda nieszczelność dolotu, uszkodzony EGR zwiększa częstotliwość wypalań. No i wszystko chyba jasne, że jak się dopcha i wypalania są co 200-300 km, to pozostają dość radykalne rozwiązania (radykalne dla DPF-a lub dla kieszeni )