Tak no pewnie, dane katalogowe seryjnego silnika 2.4 jtd to 9.4 do setki a ja przy większej mocy będę miał 10.5, logiczne nie? Jak łyse opony 5-cio letnie mają lepszą przyczepność to po co kupować nowe? To nie są slicki! Guma się starzeje i po kilku latach już nie ma takich właściwości co nowa. Alfa 159 2.4 jtdm ma 8.4 s do setki, tylko porównaj wagę 159 do 156.
Tylko porównaj w jakich warunkach mierzone są podawane katalogowo przyspieszeniaNapisał maniek7712
- nawet pewnie nie na drodze - tak jak zresztą w przypadku wartości spalania... no ale jak potrafisz tak wachlować lewarem i złapiesz dobry wiatr...
Ostatnio edytowane przez RogerIZ28 ; 15-11-2009 o 14:20
Chyba sam nie wierzysz w co piszesz , to niby z dobrymi oponami i bez problemów z trakcją to ile byś miał niby do tej setki 7.5 sekundy zdajesz sprawe Sobie z tego jakie to liczby? Zmierz profesjonalnie przyśpieszenie i przyznaj się do błędu.
A jak już mowa o przyśpieszaniu i chipowaniu Diesli to zawsze mnie to intrygowało po co Wam te klekoty skoro zależy Wam na jak najszybszym dotarciu do setki trzepnij Sobie GTA i gwarantuje że pomknie jeszcze szybciej:p Pozdrawiam
Alfa Romeo 155 1.8 8v 1993r.
Alfa Romeo 166 3.0 V6 2000r.
Alfa Romeo 145 1.9 JTD 1999r.
CUORESPORTIVO z 1.8 i do tego słynnym TS-em haha jasnecoś jak by 16 zaworowy polonez z czerwonym polem od 7tyś.
Ostatnio edytowane przez Matt21 ; 15-11-2009 o 14:28
DIESEL POWER - BEZ DYMU NIE MA OGNIA !!
Honda CBR 929 - DYMU BRAK OGIEŃ POZOSTAŁ
Żeby przegonić większe, benzynowe silniki, mając przy tym spalanie 5/100 a nie 25/100...
NO napewno "sportowe serce" bardziej pasuje do klekota wymyślonego do napędzania ciągników.
Aha i nie porównuj Alfy do polonezów bo jeździsz tą samą marką to tak jakby ktoś powiedział do Swojego brata że ma paskudną matke.
Pozdrawiam.
Pokaż mi te 5 litrów na sto jak przeganiasz te Twoje benzynówki:p
Ostatnio edytowane przez alfasound_mania ; 15-11-2009 o 14:38
Alfa Romeo 155 1.8 8v 1993r.
Alfa Romeo 166 3.0 V6 2000r.
Alfa Romeo 145 1.9 JTD 1999r.
Powiem tak, nie staram się udowodnić wyższości diesla nad benzyną, sam myślałem o 2,5 V6, tylko spalanie mnie przeraziło, a tutaj mogę cisnąć i wiem że nie wiele więcej mi spali. Co do przyspieszenia to wiadomo, dobre opony dobra nawierzchnia i doświadczony kierowca. Wiem że mierzenie stoperem nie jest dokładne, ale tyle zmierzyłem i napisałem w jaki sposób. Jakbym zmierzył profesjonalnie na pewno wynik byłby gorszy, ale na pewno nie było by to 10,5 s.
No przy gonieniu może 5 nie jest ale 10 się nie przekroczy, a zejście benzyną w mieście do 10 graniczy z cudem.. :/
Porównałem TS-a do silnika w polnezie z tą różnicą ze TS wyżej się kreci. Ja nie upieram się ze JTD to CuoreSportivo jakim to jest TS i dumni jego posiadacze z rajdówkami mające silniki w przedziale 1.6 - 2.0l. A mój traktor nie ciągnie wozu, a Alfe 166 i nie jedna wiscigówka z TS-em pod maską dostała baty. Pomyśl ciegniesz swoje wsciekłe 1.8 do odcinki a obok Ciebie przejeżdża 166, myslisz pewnie V6 a tu z tyłu 2.4 JTD, fakt po durnowatym chipie ale mimo to klekot a nie GTA i nie było by Ci odrobine głupio?
DIESEL POWER - BEZ DYMU NIE MA OGNIA !!
Honda CBR 929 - DYMU BRAK OGIEŃ POZOSTAŁ
Wystarczy zaopatrzyć się w G-Tech Pro RR Jeżeli za drogi to złożyć się z kumplami - zawsze koszty mniejsze.
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
